Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trams (Trolleys) › Škoda 30T ForCity Plus › #7515

Fleet number:7515
Type: Škoda 30T1 ForCity Plus
Builder: Škoda Transportation, Plzeň
Serial number: 10153
Manufactured: 2015
In service: 25.7.2015
Acquisition price: 2 620 000 €
Depot: Jurajov dvor
Krasňany (od 27.7.2025)
Overhauls and changes: Veľká oprava v Škode Ekova, Ostrava (2026, odvoz na opravu 6.3.2026)
Information system: BUSE BS 300, BS 300, BS 301, BS 301
BUSE BS 303
BUSE BS 370 (1920 × 540 px; V), BS 370 (1920 × 540 px; V), BUSE BS 370 (1920 × 540 px; V)
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px)
BUSE BS 310, BS 310
Additional information: low-floor vehicle, air-conditioned vehicle
Last records of service:
3 Mar 2026 3/23
2 Mar 2026 3/13
1 Mar 2026 ZV-E/6
4/14
9/2
3/18
28 Feb 2026 3/16
27 Feb 2026 3/26
3/4
26 Feb 2026 9/2
All records of service

#7501, 7515, route 3, Jungmannova

#7515, route 3, Račianske mýto

#7515, route 9, Karloveská ul., zastávka Kútiky

#7515, 7523, route 3, Račianska ul., zastávka Račianske mýto

#7515, route X, Čachtická ul., zastávka Hybešova

#7515, route 3, Račianska ul., ŽST Vinohrady

#7515, route 3, Americké námestie

#7515, route 3, Púchovská ul., zastávka Púchovská

#7515, 7525, route 3, Obratisko Komisárky

#7502, 7515, route 3, Račianska ul.

#7510, 7515, Karloveská ul., obratisko Molecova

#7515, Štefanovičova ul.

#7515, route 1, Jantárová cesta, obratisko Jungmannova

#7515, route 1, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu, tunel

#7515, 7523, route 1, Chatam Sófer, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu

#7418, 7502, 7515, 7703II, 7795, Vozovňa Jurajov dvor

#7515, route 3, Račianska ul.

#7409, 7515, route 9, 8, Poštová ul., Obchodná ul.

#7506, 7515, route 8, 9, Legionárska ulica, Krížna ulica

#7515, route 4, Jesenského ul.

#7515, 7905, Starý most

#7515, 7905, medzizastávkový úsek Farského - Jungmannova

#7515, 7905, Karloveská ul.

#7515, 7905, 7939, Obratisko Pri kríži

#7515, route 1, Karloveská ul.

#7515, route 3, Jantárová cesta, zastávka Farského

#7515, 7520, route 3, Račianska ul., Vozovňa Krasňany

#7515, route 4, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu, zastávka Chatam Sófer

#7515, route 3, Radlinského ul.

#7515, route 3, Starý most, zastávka Sad Janka Kráľa

#7515, route 3, Starý most

#7515, route 1, Starý most

#7515, route 1, obratisko Hlavná stanica

#7515, route 1, Jantárová cesta, zastávka Jungmannova

#7515, route 1, Jantárová cesta, obratisko Jungmannova

#7515, route 1, Jantárová cesta, zastávka Jungmannova

#7515

#7515

#7515, route 1, Šafárikovo nám.

#7515, route 1, Starý most

#7515, route 5, Karloveská ul.

#7515, route 4, Krížna ul.

#7515, route 5, Račianske mýto

#7515, route 5, Račianska ul., zastávka Černockého

#7515, Karloveská ul., zastávka Karlova Ves

#7515, Karloveská ul.

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

upravovač fotiek

#22 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #21:
Svoj nesúhlas so zastávku dlhou 32,5 metra som vyjadril aj vtedy.
Reply

Viko

#21 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #19:
Tvoj nesúhlas si mal vyjadriť pripomienkou v tom zisťovacom konaní, nie ex post komentovaním na imhd.
Reply

trolejbus6207

#20 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #14:
Prezradíš nám, kde? Lebo zmluva na 10ks tento rok je podpísaná so Škodou Ekova a pevne verím, že vedenie DPB dostane konečne rozum a začne na VO posielať "vyjazdené" 29T-čky.
Len pre zaujímavosť - 7515 mala pri poslaní do Ostravy najazdených cca 630.000km
Reply

upravovač fotiek

#19 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Solider #18:
A bude? Nesúhlasím s 32,5 metrovou dĺžkou nástupnej hrany pre električky z Ružinova. Dĺžku 32,5 metra akceptujem iba výnimočne. Takisto dĺžku 49 metrov. Pre mimoriadne situácie OK. Ale v bežnej premávke by som išiel cestou 65 metrovej nástupnej hrany. Výnimočne skrátenej na 62 metrov. Či koľko som to písal v inom príspevku.
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#18 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #17:
Veď obratisko má byť:

Podoba obratiska bude najskôr takáto: https://imhd.sk/ba/doc/sk/24079/Nová-električková-trať-Pribinova-Košická-má-hotovú-správu-o-hodnotení
Reply

upravovač fotiek

#17 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Solider #16:
Akceptujem, ale považujem to za chybu zo strany mesta/DPB. Nádej, že tam obratisko bude, je asi rovnaká ako nádej, že sa na Štefánikovu vrátia električky. 😕 Ale tak čo už. Som magor. Bolo by fajn prečítať si nejakú psychologickú analýzu mojich príspevkov na imhd (iných ako od rýchlikovej laminátky, ktorý píše že som autista).
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#16 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #13:
Určite nie, keďže nie je to súčasťou projektu modernizácie a projekt výstavby trate Pribinova – Košická je v povoľovaní ešte dosť ďaleko pred realizáciou.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#15 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #14:
A kde? Trnava či DPB či nikde? ,😂
Reply

Solider

#14 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #6:
Môže to súvisieť s tým, že po 7426 už nebudú ďalšie 29T opravované v Ostrave.
Reply

upravovač fotiek

#13 Rate positive Rate negative 3
Reply on: mhd579 #12:
Očakávam, že by sa mohlo vybudovať obratisko pri Saleziánoch v rámci prvej etapy. Potom tam môžeš točiť aj jednosmerné vozne. Aj keď to sú také moje sci-fi úvahy, ktoré som tu pred troma rokmi zverejnil: https://imhd.sk/ba/galeria-media/am/301595/

Netvrdím, že je to najlepšie riešenie obratiska. Ale ostávam presvedčený, že by tam byť malo. Dáva prevádzkový zmysel. Zároveň si dovolím nesúhlasiť s dogmou DPB, že do budúcnosti by sa mali kupovať iba obojsmerné a obojstranné električky. Viď vysúťažených 60 kusov 49 metrových obojsmerných. Ja by som ich bral ako jednosmerné. Všetky. Na výluky s úvraťovým obratom by nám mali stačiť 32,5 metrové vozne. Ale dobre, nechám sa presvedčiť, aby 25 vozňov dlhých 49 metrov bolo obojsmerných a obojstranných a zvyšných 35 vozňov bolo jednosmerných a jednostranných. Najmä jednostranných (z hľadiska vyhotovenia interiéru).
Reply Comment has been edited by the author.

mhd579

#12 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #11:
Plus (ak to je ešte stále v pláne) by tam mala byť tuším aj etapa modernizácie trate v okolí Amerického námestia a Krížnej s tým, že Ružinovská a Vajnorská radiála budú odrezané od zvyšku siete a bude tam zrejme jazdiť linka Astronomická - TrMy - Zlaté piesky (Stn. Nové Mesto) s úvraťou na Trnavskom mýte
Reply

Ma178rek

#11 Rate positive 1 Rate negative
Ešte ma napadlo že ak sa bude robiť Ružinov tak že či nebude niekde v okolí zastávky Líščie Nivy úvrať a tým pádom zvýšená potreba 30T
Ale tak to nebráni výmene vozov medzi linkami 3 a 9...

Ale tak skrátená linka 9 v špičke zožerie 17 vozov
Reply Comment has been edited by the author.

DueStage

#10 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #6:
Pretože 30T jazdia prioritne do Petržalky. A Petržalka je aktuálne stred vesmíru.
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#9 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #6:
A škoda že sa električky nevedia robiť napríklad v Trnave .. keď ich uz škodovka kúpila ...
Reply

Ma178rek

#8 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #6:
A vedenia má často zvláštne nápady ..
Takže sa nečudujem ...
Mňa celkom zarazilo že rocne iba 10ks pôjde... Chápem že peniaze sú problém ale keby ide ročne o troška viac ks neboli by sme proti... Lebo prídeme do stavu kedy naozaj bude veľa vozov odstavených na kilometre.
Reply

Ma178rek

#7 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #6:
Možno blbosť ale tým že došlo celkovo 30 jednosmerných a iba 10obojsmernych v posledných rokoch tak možno len sa boja že by odpadli 30T keď ich budú potrebovať ...
Ale malo by to ísť najlepšie 1:1 resp teraz troška viac preferovať 29T
Reply

trolejbus6207

#6 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #5:
Je to tak, odišla v piatok, ja som dva dni predtým dostal info, že Ekova neplánuje prevziať ďalšiu na VO, nakoľko nemá voľné kapacity. Otázka je, prečo vedenie DPB uprednostňuje 30T, keď tie majú najazdené menej kilometrov ako 29T... 🤔
Reply

Ma178rek

#5 Rate positive Rate negative
Potichu pribudla info že odišla už do Ostravy pred pár dňami...
Reply

trolejbus6207

#4 Rate positive 2 Rate negative
Od 30.4. do 16.5.2025 odstavená kvôli napäťovým skúškam
Reply

trolejbus6207

#3 Rate positive 1 Rate negative
Od 19.9. do 14.10.2022 odstavená kvôli druhej strednej oprave po ubehnutých 400.000 km
Reply