Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Buses › MAN NG 313

Fleet List Technical Data Photos Vehicle catalogue
MAN NG 313 in original livery
MAN NG 313 in original livery
MAN NG 313 in red livery
MAN NG 313 in red livery

Fleet List

Batch Type Fleet numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. MAN NG 313 3201 – 3205 2003 – 2004 2019 2022 – 2024 5
Total 2003 – 2004   5

Technical Data

Length 17950 mm
Width 2500 mm
Height 2985 mm
Height of floor 320 mm (1. dvere)
340 mm (2. - 4. dvere)
Wheelbase 5105 mm a 6770 mm
Doors 4
Number of seats 45 + 1
Number of standing places 115
Design load 160 + 1
Weight of unloaded vehicle 16925 kg
Gross vehicle weight 28000 kg
Engine MAN D 2866 LUH 26, Euro 4, naftový, vodou chladený radový 6-valec
Continuous power output 228 kW / 1900 rpm
Piston displacement 11967 cm3
Maximum speed 72 km/h
Transmission VOITH, automatická
Steering wheel ZF Servocom 8098, hydraulické
Axles predná: MAN V9-72L, tuhá
stredná, MAN HONP 1300, portálová, vlečená
zadná: MAN HONP 13100, portálová, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5

Photos

MAN NG 313 in original livery

MAN NG 313 in red livery

MAN NG 313 in red livery

MAN NG 313

Interior

Interior

Interior

Driver's cockpit
More pictures

Vehicle catalogue

3201 3202 3203 3204 3205

Legend and statistics

3201withdrawn vehicle: 5 (100 %)

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

dingo

#1 Rate positive Rate negative
No som zvedavý.
Reply

dingo

#2 Rate positive Rate negative
Inak, nechceli ich 6?
Reply

3pa3ck3

#3 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: dingo #2:
Boli tri balíky v tendri - 6, 5 a 1 kus
Reply

Alexidlo

#4 Rate positive Rate negative
Keď sa sprevádzkujú (všetkých 12 autobusov), vyradia sa Karosy B 741 CNG?
Reply

MartanSK

#5 Rate positive Rate negative
Reply on: Alexidlo #4:
Myslíš že keď už ich kúpili, tak nemajú s busmi čo robiť? Keby nebolo Karosy treba, už by tu neboli, ale opak je pravdou...
Reply

Petto

#6 Rate positive Rate negative
Reply on: Alexidlo #4:
Od septembra bude treba opat aj Karosy aj Many skrz x5.
Reply

LUKY 87

#7 Rate positive Rate negative
Tieto vozidlá budú patriť vozovni Krasňany, keď dostali čísla 3201-3205?
Reply

Ričard

#8 Rate positive Rate negative
Reply on: LUKY 87 #7:
Do Karldorfu je to odtiaľ najbližšie, ale skôr si myslím, že linka X5 pôjde do Juráckeho zadelenia a nebudú na nej jazdiť len tieto vozy...
Reply

Petto

#9 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #8:
Secondhandy nikdy nejazdili najdlhsie celodenne sluzby tj ani na X5 zrejme nepojdu kde budu celodenky a celodenny interval 7-8 min. Mozno ale semtam pojdu na tie skratene X5 Molecka-Borska v spicke
Reply

Infinity

#10 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #9:
ja ta nerozumiem odkial ty bereš take infa. tie secondhandy tam budu stabilne pridelene na celu vyluku x5 v hoc jakej trase..
Reply

Petto

#11 Rate positive Rate negative
Reply on: Infinity #10:
Ved pisem len "zrejme" a bol to moj usudok na zaklade jazdenia inych secondhandov ci uz z BB alebo stare Medaky z Abusu NR.
Reply

N/A

#12 Rate positive Rate negative
Podľa mňa je toto výpomoc v doprave pri vyradení niekoľkých Karos v minulom a tomto roku.
Reply

Ričard

#13 Rate positive Rate negative
Reply on: Infinity #10:
No tak to by ma zaujímalo, kto to vydrží robiť... keby som mal točiť tri-štyri dni po sebe X5-ky na cudzom hnilom voze, tak by som zmenil zamestnanie.
Reply

marek1978

#14 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #13:
tak urcite by som radsej robil na takomto voze v zachovalom stave s dobrou udrzbou, ako na starej sorke alebo nebodaj na karose.
Reply

S499.1023

#15 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #13:
Ako si dospel k poznatku o hnilobe?
Reply

marek1978

#16 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #13:
A dalsia vec je, ze je len o rok starsi ako 4921, takze pochzbujem, ze je hnily ako pises.
Reply

henko151

#17 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #13:
Stále lepšie ako v prvých SORkách, kde nemáš klímu a rozpadáva sa to možno aj viac ako tieto staršie MANy. Hnilé tieto asi nebudú, veď síce je to staršia generácia, ale jedny z posledných MAN A23 pred nástupom Lioniek
Reply

henko151

#18 Rate positive Rate negative
Ospravedlňujem sa za dva posty za sebou, ale ešte mi napadlo, vieme ako je vyriešené otváranie dverí? Prvé dvoje manuálne a ostatné fotobunka s dopyt, alebo okrem predných všetky fotobunka s dopytom, alebo všetky dvere dokáže aj šofér ovládať (zablokovanie fotobunky tlačidlom kočíka nerátam)
Reply

Viko

#19 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #13:
Spokojnosť so šoférovaním nejako ovplyvňuje, keď je autobus vo vlastníctve podniku desať rokov a nie desať dní? To sú mi veci... 🤔
Reply

Mike

#20 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #13:
A ináč ako často meníš zamestnanie? Ja som zrovna jazdil vtedy X4ku (Malá Scéna - Karlova Ves) 3 dni posebe a keby bolo treba, tak by som odjazdil aj 6 dní posebe. A to som behal na B741 cng a ik 435 v poslednom štádiu rozkladu. Vonku bolo cez deň 35 stupňov takže ak som nechcel aby tie vozy vyvreli, tak som celú cestu išiel tak max. 40 -45 kmh a zrýchľoval som veľmi pomaly.
Oproti tomu s týmito Manmi to bude deluxe.
Reply

Dispecer

#21 Rate positive Rate negative
Zhodou okolností už o 3 týždne (25.6.) bude update, kde sa objavia tie autobusy ešte v službách STW.
Reply

Petto

#22 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #20:
Nie kazdy robi sofera ako hobby 😁
Reply

Mike

#23 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #22:
Ale aj z tých, čo to robia na stálo. Je x takých, ktorým je úplne jedno čo jazdia (akú linku) a odjazdia všetky bez frflania a bez rozdielu. A potom sú pochopiteľne takí, ktorí majú niektoré linky radšej a iné menej. A z tejto skupiny sú aj takí, ktorí majú tiež radi rôzne x-ky, náhradné a mimoriadne dopravy.
Reply

Petto

#24 Rate positive Rate negative
Tieto vozidla maju 2 nadrze / krytky za klbom. Obe je na naftu ? Adblue asi v tychto starych vozoch este nebolo.
Reply

N/A

#25 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #20:
Prečo majú autobusy tak problém s teplotou, že intercool3r to nedokáže uchladiť?
Reply

S499.1023

#26 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #25:
A ty vieš, čo je intercooler alebo si to len tak strelil od boku, lebo je to také sexy slovo?
Reply

N/A

#27 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #26:
Pýtam sa konkrétne, že prečo je pri vozidlách Solaris Urbino 10,kde je Intercooler taký poruchový, inak sa pýtam pri starých busoch na klasický chladič.
Reply

S499.1023

#28 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #27:
Tak ešte raz, vieš (bez Gúgľa a Viktorovej pédie), čo je to INTERcooler, aký je jeho účel a že takmernemá vplyv na chladiacu sústavu motora?
Reply

N/A

#29 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #28:
Áno, veľavážený pane.
Reply

S499.1023

#30 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #29:
Tak keď to vieš, prečo sem pletieš intercooler, ktorý nemá nič spoločného s prehrievaním vozidiel?
Reply

Public Transport

#31 Rate positive Rate negative
3202 už dnes v premávke!
Reply

mirec240

#32 Rate positive Rate negative
Reply on: Public Transport #31:
To sa ti asi len snívalo 😁 ale nie, platí len to čo vidíš na vlastné oči alebo na virtuálke, nie vo výprave.
Reply

marek1978

#33 Rate positive Rate negative
Reply on: Public Transport #31:
skuska TIS
Reply

Public Transport

#34 Rate positive Rate negative
😞
Reply

N/A

#35 Rate positive Rate negative
Reply on: marek1978 #33:
Bolo to tam, pravdepodobne sa skúšala vysielačka a funkčnosť prihlasovania
Reply

Mirtschi

#36 Rate positive Rate negative
Inak tieto vozidlá a tie Solarisy z Berlína dostanú aj bratislavský červený náter, alebo po skončení výluky sa s nimi už nepočíta? To by radšej sa potom mohli zbavit posledných Karos B741 a najstarších SORiek NB18.
Reply

Andy

#37 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Mirtschi #36:
Nevyradených Karos je 25. Týchto autobusov je 11, hádaj aká je správna odpoveď. 😉
Reply

kohut2012

#38 Rate positive 2 Rate negative 1
Velke plus za klimatizaciu a neotvaratelne okna, to by mal byt standard aj pri kupe novych vozidiel.
Reply

N/A

#39 Rate positive Rate negative 8
Reply on: kohut2012 #38:
Aké neotvárateľné ? Pokial viem, tak tieto vozy ani žiadne nemajú...
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Andy

#40 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: N/A #39:
A čo je tam to priesvitné, čo sa dá rozbiť? 😁
Reply

S499.1023

#41 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: N/A #39:
Nemajú okná? No totok! Tak potom sú to asi kontajnery a nie autobusy!
Reply

N/A

#42 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Andy #40:
Hovorím o tom že nemajú na nich výrezy kde by sa dali otvoriť, to sa samozrejme počíta. Nemá to ani vetráky strešné.
Reply

Andy

#43 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: N/A #42:
Čiže majú neotvárateľné okná, ako písal pôvodne kohut2012, ktorému si odpísal, že nemajú žiadne okná, nie len neotvárateľné. 😃
Reply

810zssk

#44 Rate positive Rate negative
Preco bol vcera von iba jeden kus?
Reply

BMko

#45 Rate positive 4 Rate negative
Vetranie je na tychto MANoch zabezpecene v pripade zavady na AC cez nedzove stresne vetraky a istotne aj pridavne fukare schovane v bocniciach. Stresne vetraky su ovladane od vodica cez servomotorcekom aby substrat zbytcne neotvaral okna a aby mala zmysel ta klima. Tieto MAN vozidla mali aj ofuk dveri, kvoli znizovaniu strat na teplote interieru od vrchnej casti. Osobne si myslim, ze to je vyborna kupa. Nakolko som jazdil na tychto strojoch a je to nezmar. Dokonca by som povedal ze je to blbovzdorny autobus.
Reply

BMko

#46 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kohut2012 #38:
Standard by mal byt pri kupe klimatizacie dvojsklo a nie jedno sklo ako je to u SORu standard. Zbytocne tepelne straty a zvysena spotreba PHM a opotrebovanie AC. A pravidelna polrocna prehliadka AC, vymena filtrov a kontrola tlaku media a tesnost sustavy. A autobus nebude mat nikdy problem s klimou
Reply

mirec240

#47 Rate positive 3 Rate negative 1
Dvojité sklo - spôsob chladenia pomocou vrstvy vody? 😮 🤔
Reply

S499.1023

#48 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: BMko #45:
Keď som kdesi napísal, že to budú najlepšie busy v Bratislave bez ohľadu na vek, bol som tuším omínuskovaný 😁 . Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg je totiž NEJAKÝ výrobca autobusov
Reply

Ma178rek

#49 Rate positive Rate negative
Reply on: mirec240 #47:
to kde prosím ťa? 😃 😃
Reply

mirec240

#50 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #49:
3204 za druhými dverami. V podstate to nevadí, len sa kvôli tomu zarosilo celé okno.
Reply

Ma178rek

#51 Rate positive Rate negative
Reply on: mirec240 #50:
ak by tam šla chladená voda mohla by to byť účinnná klíma 😃 😃 lebo aj tak najviac tepla ide cez sklá takže 😃
Reply

Durkø4941

#52 Rate positive Rate negative 3
Reply on: mirec240 #47:
To nema s chladenim nic spolocne.Pytal som sa majitela vozu.Zle tesnenie tam je.Ked pusti klimu tak tam natecie tej vody viac.
Reply

mirec240

#53 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Durkø4941 #52:
Ale však ja viem že tam voda za normálnych okolností nemá byť, inak by som to vtedy ani nefotil.
Reply

ikarus31

#54 Rate positive 3 Rate negative
Vozidlá 3201 a 3202 majú kamerový systém.
Reply

Petto

#55 Rate positive 2 Rate negative 5
Reply on: ikarus31 #54:
To na kieho otca investuju este do tychto šerblov ? Nedame aj 741tkam este ? 💀
Reply

mirec240

#56 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Petto #55:
Predsa aby malo čo jazdiť na "historických" linkách na DOD a pod. 😄
Reply

S499.1023

#57 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #55:
Prečo by to boli šerble?
Reply

Petto

#58 Rate positive 1 Rate negative 7
Reply on: S499.1023 #57:
18r. voz uz sa inak neda nazvat. Aspon ze NP,ked uz nic ine. 😁
Reply

Urbanway 2423

#59 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #58:
Veď po dodaní Otokarov sa asi vyradia aj jazdenky. Teraz jazdia len ako náhrada za Karosy, oproti ktorým sú určite lepšie, už len kvôli tej nízkopodlažnosti.
Reply

ikarus31

#60 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #59:
Presne tak, tieto autobusy proste skončia spolu s B741 a Urbinami 15 budú nahradené Otokarmi, preto absolútne postráda logiku montovanie kamier do autobusov ktoré tu budú jazdiť tak 3 mesiace. V akomkoľvek inom vozidle by sa tie kamery uplatnili viac než tu, keď už museli tak prečo sa napríklad nedali do tých oranžových Citelisov ktoré tu určite ešte chvíľu určite zostanú. Kľudne aj do obyčajných Citelisov tie tu určite budú aspoň rok, jednoducho všade by tie kamery mali viac úžitku než tu. Neviem kto vymyslel tento nápad montovať kamery do autobusov ktoré skončia za 3 mesiace.

Naozaj by ma už ani neprekvapilo keď uvidím B741 s kamerami. No úžitok by bol asi rovanký ako pri týchto MANoch lebo skončia spolu s Karosami.
Reply

FFF13

#61 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Petto #58:
ma to klimu, determalne skla, fotobunky na dverach, je to NP ako si sam napisal, co este chces?😃 Sorky nemaju vsetko z tohto vymenovaneho😃
Reply

Petto

#62 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Urbanway 2423 #59:
A preto im davame teraz kamery ? Ked 40ks Otokarov posle na srot 741 a zrejme aj MAN a SU sekáče?
Capacity, NB18 ci T6A5 maju vsetko uz kamery ze davame sekáčom kamery ?
Reply

Trammat

#63 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Petto #62:
Ja si myslím, že tie MANy ešte nejaký čas zostanú, skôr pôjdu preč ex berliňáky a SU15.
Reply

Petto

#64 Rate positive Rate negative
Reply on: Trammat #63:
Zrejma ano. Do SU15 uz pridavaju len CNG inak nic.
Reply

Jezo

#65 Rate positive Rate negative
A neplanuju dat tie vozy na 163? Tak ako bol Tedom dovybaveny?
Reply

Petto

#66 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Jezo #65:
Tam je 1 voz denne a 1 zalozny udajne. prideleny 2107 a tusim 2104.
Reply

Dadino

#67 Rate positive 5 Rate negative 1
Podľa mňa inak tieto vozy mohli ísť ako výpomoc do Petržalky namiesto niektorých prvosériových soriek na špičkové poradia. Boli podľa mňa v dobrom stave oproti tým sorkám a pojazdili by ešte kým príde náhrada za prvú sériu soriek si myslím. 😬
Reply

Petto

#68 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Dadino #67:
Mal som tu cest ist celu cestu 3202 na 59 z Antolskej az Na panty. No ze by boli v lepsom stave neviem o tom. Ten voz uz ma 19 rokov, preto jazdi lahsie sluzby s menej castymi rozbehmi zo zastavok a "balikmi" ludi. Pretazenie na 93/98 já ti nevim karle. ADD2 nema to ani vetranie poriadne 💀.
Reply

Minko

#69 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #68:
Keby sa v dopravnom podniku pustala klima ako ma nebolo by treba nejake vetranie.
Reply

Petto

#70 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Minko #69:
Pri 19rocnom vozidle uz o bezchybnej,vykonnej klime pochybujem. Hoc par rokov mali o dost lepsiu udrzbu v Klagenfurte asi ako u nas.
Reply

Minko

#71 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #70:
Voz s poruchou klimy by nemal do premavky. Ale to sa v bananistane (SR) vseobecne nenosi. Kazdopadne napodsledy som tymto vozom siel v lete 2019 tusim a vtedy klima stihala v pohode aj v horucavach.
Reply

Petto

#72 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: Minko #71:
Nesuhlasim. Ak je porucha klimy, ma sa zabezpecit aspon vetranie interieru okennymi a stresnymi vetrakmi. Zial jazdene MAN nemaju okenne vetraky co pri poruche klimy robilo z nich pojazdne sauny.
Reply

Minko

#73 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: Petto #72:
To nesuhlasim zase ja. Vetraky v dnesnej dobe su prekonane technologicke riesenie Sposobuju neprijemny prievan a niekedy aj hluk tomu co sedi hned pri nich ale ten co je daleko ma z nich prakticky nulovy. Prijatelna tepelna pohoda je takmer pol roka nimi nerealna. V zime zasa znizuju tepelny komfort vo vozidle a sposobuju podobne problemy s teplotnou pohodou len v inom garde. Klimatizacia je dnes uz tak technologicky vyspele zariadenie ze uz ani nevplyva dramaticky na spotrebu vozidiel. Mozeme sa bavit max o zdravotnych rizikach ale tie suvisia skor s jej neudrzbou ci nespravnym nastavenim nez s klimou samotnou.
Reply

Solider

#74 Rate positive 7 Rate negative
Oceňujem, ako potajomky sa tu objavila informácia o ich aktuálnom oživovaní 😎
Reply

Petto

#75 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Solider #74:
A to ich bude naozaj treba ? Ved sa ma redukovat MHD + niektore linky prejdu z abus sekcie na tbus. Uz len logicky . Uvolnia sa SU18, ktore asi prejdu na L96 - a z L96 sa uvolnia Turky a Sorky.
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#76 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #75:
No len ak začne rekonštrukcia v septembri ešte nebudú tu podľa mňa vozidla alebo ak budú nebudú ešte v premávke .
Ja by som rád videl tieto vozy ešte, a predsa len je tam dôležité slovo mohli v Tom texte
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#77 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #75:
Od septembra tu určite nebude jazdiť viac trolejbusov. 61 bude celá autobusová, 63 posilnená, kĺbov bude treba viac a keď si otvoríš katalóg Soriek, tak je to dlhodobo červené more.
Reply

Soolo

#78 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #75:
Solarisy nepojdu na 96
Reply

Cancer

#79 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: Solider #77:
Ešte dobre teda, že sa idú oživovať črepy vyrobené v rokoch 2003 a 2004 miesto rýchlejšieho opravovania Soriek kde je jedna pätina z vozidiel vyrobených v roku 2014 a 2015 odstavená. 👽
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#80 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Soolo #78:
Tak to som zvedavy kam daju tie batozinove SU18. Okrem stanicno-letiskovych liniek (32,61,93,96) to bude dobry nezmysel.
Reply

S499.1023

#81 Rate positive 7 Rate negative 2
Reply on: Cancer #79:
Myslím, že tie črepy sú najlepšie autobusy, aké kedy v Bratislave boli.
Reply

upravovač fotiek

#82 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: Cancer #79:
Chcel by si radšej CNG Karosy?
Reply

Cancer

#83 Rate positive Rate negative 3
Reply on: upravovač fotiek #82:
Sa tu bavíme o tom, že 27 kusov NB18 s rokmi výroby 2010 až 2015 (osem až trinásťročné vozidlá) je odstavených viac ako dva týždne aktuálne a miesto toho aby sa opravili (opravovali ovela rýchlejšie ako sa opravujú) sa idú spojazdňovať dvadsaťročné črepy bez otváracích okien v podniku, ktorý nemá najmenší problém vypraviť na linky takéto vozidlá aj keď nemajú plne funkčnú klimatizáciu.
Reply

upravovač fotiek

#84 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Cancer #83:
Myslím že v DPB moc dobre vedia prečo sa rozhodli tak ako sa rozhodli. Dostupnosť dielov, náročnosť a rozsah opráv, čas/ruky v dielni (či ich je dosť na opravu SORiek) a iné.
Reply

Cancer

#85 Rate positive Rate negative 6
Reply on: upravovač fotiek #84:
Hej, stačí sa pozrieť na trolejbusovú divíziu a ich 15 Tr a 21 Tr a hneď je každému jasné, že v DPB moc dobre vedia prečo sa rozhodujú ako sa rozhodujú.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Solider

#86 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Cancer #83:
Otázkou zostáva, či je problém tej vysokej správky v nedostupnosti náhradných dielov, v nedostupnosti ľudí, ktorí by autobusy opravili alebo v technickom stave vozidiel, kde by oprava nemusela byť už ekonomicky návratná. Napríklad zlomené rámy, zadretý motor, atď.
Reply

Kubo123

#87 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #82:
Môžeme ešte pridať U15😁
Reply

Ecomat

#88 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #75:
chlape ty si nenormálny filozof a teoretik 😂 😂

aj keby niektoré A linky prešli na T od septembra, kto by tie T šoféroval podla teba keď majú problém vyjazdiť terajší grafikon a zaskakuju na T poradiach autobusy ??
Reply

Ecomat

#89 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Solider #86:
keďže v BA sa plošne jazdí po tankodromoch a moderné vozidlá plné elektroniky na toto stavané neboli 🙂 tak sa všetko kazí o to rýchlejšie a do toho ti príde nedostatok dielenskych pracovníkov plus finančná situácia a drahé diely ..
nemá kto dávať tie vozy dokopy a nemá ani s čím robiť lebo sa dlho dlho čaká na diely, ale inak dlhodobo odstavené NB18 sa plánujú spojazdniť všetky (hoci aj so zadretým motorom), výnimky sú fakt len vozy čo zhoreli
Reply

irizar

#90 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Ecomat #89:
Nedostatok dielenskych pracovnikov? Tych istych, co boli nedavno prepustani? To sa ako stalo?
Reply

Ecomat

#91 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: irizar #90:
áno presne tí 🙂
to už sú otázky na ktoré ja nemôžem poznať odpoveď :))
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#92 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ecomat #89:
Mne to je jasné, len zásadný problém je ten, že pri Sorkách je to dlhodobo červené more. Pokusy tu už boli a dopadlo to rovnako ako s klimatizáciami.
Reply

mmmmm

#93 Rate positive Rate negative 9
Plánuje sa takýto bus zachvať?
3202/3205
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Ma178rek

#94 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: mmmmm #93:
Nie...
Reply

mmmmm

#95 Rate positive Rate negative 12
Reply on: Ma178rek #94:
A to zas prečo?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#96 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: mmmmm #95:
Lebo nie je to nejaky typicky voz, ktory dlho brazdil nase cesty. A okrem toho su v ubohom stave.
Reply

mmmmm

#97 Rate positive Rate negative 10
Reply on: Petto #96:
A stav toho solarisu?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

randomtipekzulic

#98 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mmmmm #97:
Jeho stav je bud rovnaky alebo este aj horsi. Lepsie na tom pravdepodobne nieje
Reply

Petto

#99 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: mmmmm #97:
QUE ? Solaris ?
Reply

S499.1023

#100 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: Petto #96:
S tým, že to nie je typický voz pre BA, by som súhlasil. Ale inak je večná škoda, že ich nechali dôjsť do takéhoto stavu, pretože v svojej podstate sú to asi najlepšie vozä, čo sa v Bratislave vyskytli.
Reply