Vehicles › Buses › Solaris Urbino 10

A aký iný autobus by Solaris mohol dodať?

ROFL

Len ma pobavila tato exkluzivna informacia. Solaris doda Solaris! Ake necakane! A este k tomu pod clankom kde za pise ze to bude Solaris

jaaaj zabudol som dopisat v prispevku 1 URBINO 10 ?

lebo sa tu na fore polemizovalo, ze to moze byt aj ALPINO alebo vozidlo rovnake s DPP

dožijem sa tohto moderného stroja na tak zaostalej linke ako je 67 kde jazdia rozpadajúce kinderka ??

S vysokou pravdepodobnostou sa ich na 67cke nedockas, nakolko vozidla na nu su vypravovane z vozovne Trnavke. A tieto nove SOLARISy su garazovane v inej vozovni / Jurajov dvor.

Dožijem sa tohto moderneho stroja na zaostalej linke ako je 66,kde jazdia hrdzavé poterigané šuny?
(Sor B 9.5)

možno pri dodavke dalsi 5 ks v priebehu roka 2015 , inak nie

To by som určite netvrdil. A už vôbec nie takým ofenzívnym spôsobom.

Netaraj su sice v jednom areali ale co sa tyka vypravy autobusov su to dva samoatatne staty ...

mne to skor pride ako 2 kontinenty

Vzhľadom k tomu, že číslo 18 v tvojom nicku asi nebude vek, vyvráť alebo potvrď mi prosím moju hypotézu - je to výška inteligenčného kvocientu? ?

2 univerza ? ?

Zaleží ktoré, tie ktoré patria trnavke z trnavky tie ktoré Jurajovmu dvoru z Jurajovho dvoru... Ale vidím že ty to proste nechceš pochopiť tak posledný pokus ti to vysvetliť. V tom areáli sa nachadzaju dve samostatne prevadzky 1.DPA (Vozovňa Trnávka) a 2.DPA Vozovna Jurajov dvor) každá z týchto prevádzok má svoj vlastný vchod, čerpačku, odstavnu plochu, vodičov, autobusy a linky na ktore tieto vozidla vypravujú. A to že by si medzi sebou "požičiavali" či už ludí alebo stroje sa deje len véélmi výnimočne(preto tie prirovnania nižšie). Preto aj Petto napísal ten prví príspevok na ktorý si ty reagoval tak ako si reagoval ... Skus toto pochopiť a prstaň sa tu zosmiešňovať ?

Ja len dodám, že živenie vozovne Trnávka je čistá čierna diera. Namiesto toho aby bola jedna veľká vozovňa, tak živíme niektoré pozície duplicitne. Veľmi by ma zaujímalo, že ktorého blba drží DPB roky na teplom miestečku. Neviem inak či tu vôbec niekto videl mapu ale vozovňa Trnávka neleží ani jedným metrom vedenia či pozemku v Trnávke. Celá leží v časti Jurajov dvor, ktorá patrí pod m.č. Nové Mesto. Jediné čo má spoločné s Trnávkou, že z vozovne vidno cez plot na časť Trnávka. Celkom symbolické a príznačné, že vozovňa umelo vytvorená z jednej, aby sa podarilo zamestnať pár príživníkov. A potom samozrejme ideálne miesto na žabomyšie spory. Keby to bola jedna vozovňa, tak by odpadol problém s presunom vozidiel, záložákmi, náhradami a pod. Takto môže prísť kdejaký tĺk za generálneho a podľa svojho presvedčenia autobusy presúvať buď podľa kľúča, aby boli jednotlivé typy rozdelené medzi všetky vozovne, alebo systémovo podľa typov. Namiesto toho zrušili vozovňu Krasňany.

je výslovne určené, že busy nemôžu do depa Trnávka vojsť od Rádiovej?

Ano, je.

Neviete, prečo sú tieto autobusy vypravované tak málo? Dnes napríklad ani jeden. Pritom sú linky, kam by sa hodili viac ako o trochu väčšie Urbanwaye 10,5m. Myslím najmä linky 51, 66, 69, 77, 79, možno aj 57 a 139? Nemajú nižšiu spotrebu ako Urbanwaye? Sú neobľúbené medzi vodičmi? Čo je príčinou ich nízkeho nasadzovania?

Zo zastávky Bojnická sa vchádza do depa Jurajov dvor. Nie do depa Trnávka.

V danej kategorii su najstarsie tak nevidim dovod ich vypravovat ked je dostatok novsich UWAY10.

Preco ma DPB tolko vela 10 m autobusov ze vobec nemusi vypravovat Urbina? Nepouzivat autobusy ktore nie su po zivotnosti lebo niekto nevedel naplanovat kolko 10 m autobusov budu potrebovat je dost ubohe.

A ja vidím práve preto dôvod ich vypravovať.

Prisla nova sila , nove vedenie, nove linkovanie,rusili linky. V 2017 jazdilo 10 Urbino, 24 UWAY a este aj plno BN9,5 a BN10,5 , no postupne sa pridavala kapacita na linkach tak midibusy stracali postupne vyznam. Ak su naozaj zbytocne, tak darovat/odpredat.

To má akú logiku nechať hniť najnovšie vozidlá vo vozovni a miesto toho vypravovať to najstaršie čo máme a začať ich vypravovať až keď aj tie budú staré črepy?

Lebo "to najstaršie čo máme" sú 9 ročné NP klimatizované vozidla, ktoré sú len 2 roky staršie než Iveca. Čiže pre cestujúcich je to v podstate to isté.

A čo, podľa teba treba najprv ojazdiť tie nové a potom tie staré?

Najstarší je tento
https://imhd.sk/ba/vozidlo/8790/SOR-BN-10-5-3423

A v DPB nedokážu predpovedať, aké linky v blízkej budúcnosti budú potrebovať zvýšenie kapacity? Až TOĽKO veľa ľudí od dodania Urbanwayov v meste nepribudlo.

Urbanway sa kupovali za Nesrovnala a za dost ineho teamu ludi. Teraz sme uplne dakde inde. Ci vtedy vobec daco planoval IvoN to pochybujem. Proste sa kupili UWAY10 ako nahrada tusim B 9.5 a hotovo.

keď tieto malé hračky nemajú využitie cez deň, môžu ich požičať Petržalke na N91, N99 .. tam je 12m voz hlavne cez pracovné dni absolútne zbytočný

Na linky 77, 79 a 66 by sa hodili. Pokladám za nelogické nasadiť pri výpadku Rošerov vozy 24xx na a69 či a77. Tieto malé SU10 by sa tam hodili lepšie a ako píšu viacerí, keďže ich veľmi netreba, mali by sa vyjazdiť, aby ich nebolo škoda vyradiť. Takto dožijú státím a bez využitia, čo je nielen hriech, ale ekonomická škoda.

Ak tieto autobusy nejazdia dosť kilometrov tak by im mali predĺžiť plánovanú životnosť, a nie že ich nebudú používať a potom ich vyradia lebo šotodogma tvrdí že autobus nemôže vydržať dlhšie než 12, prip 16 rokov. Ak bude trvať 30 rokov aby najazdili kilometre ktoré v normálnom podniku by vyjazdili po 18 rokoch, tak nech tu jazdia 30 rokov.

To práve nie je šotodogma, ale prístup úradníkov, ktorí tomu prd rozumejú. Oni majú radi paušály typu maximálny vek, lebo zohľadňovať všetky ostatné parametre ako najazdené kilometre, investované opravy či GO + typ vozu/výrobca, je pre úradníka príliš zložité. Takže máš samozrejme pravdu, že menej najazdené km by mali automaticky predlžovať životnosť. Ale keďže zub času hlodá tiež a vozy nevydržia večne, mali by byť najstaršie vozy využité čo najviac, aby bolo ich vyradenie opodstatnené fyzicky i ekonomicky.

Len doplním - Solaris má celý rám z nehrdzavejúcej ocele, čiže zub času by za tridsať rokov nahlodal skôr agregáty.

A ešte doplním, že podľa toho, čo sa tu písalo, vozom, ktoré boli dlhodobo odstavené, buď dali nový motor, alebo GO - upresnite, kto viete - takže sa do nich nedávno nemálo investovalo. Ich nevyužívanie je o to väčší hriech!

ja si pametam ked Lubovi utrhli na 2002 motor vtedy nejazdil polroka jeho voz ....chalani na tom radi jazdili ale elektrikar sa mohol aj zblaznit...kabelaz tahali novu ,palubaky zamrzli furt....ale uz to porobili...skoda ,iveco kratke je hrkotalka

naposledy čo boli v správke dlhodobo tak 2002 (rozsypaný diferák) a 2005 (zadretý motor) .. aktuálne sú všetky SU10 pojazdné ale 2001-2005 sú v nečinnosti

Prosím Vás, to neexistuje norma koľko priestoru na nohy je nutné dodržať? Lietadlá Ryanairu sú v porovnaní s týmto autobusom vysoký nadštandard.

Ryanairom nejdes kratke useky ale aspon hodinu . Ked sa nezmestis sadnut, stoj .

V daných autobusoch na linkách 66 alebo 139 chodí v priemere tak 5-10 ľudí podľa špecifikácie je tu 22 miest na sedenie + 53 na státie. Nemám problém stáť, ale je naozaj nutné za každú cenu tlačiť maximum sedadiel keď ich nie je treba a výsledkom je, že cestujúci radšej postoja?