Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda Sanos S 200

Prosím, prezraď mi, koľko máš rokov?

Aj Ministerstvo Nekultury ma teraz dost zivotne dolezitych vydavkov, nova hymna, nove logo RTVS, nova limuzinka za 158k pre InuMartinu, 230k za ruZZku spevacku...

Predstavuješ si to ako Hurvínek válku.

Bratislavu zachrania uz len spravni ludia.

Ak aj nejaké boli, určite sa to niekde zablokovalo, alebo "stratilo". Nič by ma už neprekvapilo. Žiaľ o ničom takom ako o fondoch na HV z EU nemám vedomosť.

Samozrejme, ak taká možnosť je, čerpanie EU fondov na HV, tak poďme do toho, urobme to všade na SK a Bratislavu použijeme kvôli investičným dlhom do HV ako funkčný vzor.

Ako nakoniec skončili EU fondy pre historickú prezerváviu v doprave?

Suma okolo dvoch až troch miliónov eur by dokázala spraviť veľa.

Ak by som mal hovoriť len za trolejbusy... 80, 152, 53, 6207, 6309, 6607 a prípadne aj taká 6705/6702 podľa stavu... To všetko by sa dalo spraviť a vari aj doladiť detaily a detské choroby na 6505.

O električkách a autobusoch nehovoriac...

Súkromné finančné zbierky si myslím, že by mohli byť pre každú trakciu otvorené v zmysle múzejníctva, priamo DP.

Tie však neodstanú momentálnu situáciu Bratislavy z najhlbšej žumpy stavu historických vozidiel (fyzickej aj finančnej). Na to treba maximálnu možnú mieru entuziazmu (s akou bol napríklad spravený aj Sanos 6505), následné veľmi veľkú finančnú podporu vyhradenú na tento účel a bez zámeru vlastného profitu. V čisto teoretickej rovine cez ministerstvá kultúry a dopravy by to ísť mohlo...

Taká unikátna 6207 si myslím, že by mohla byť vyhlásená za technickú pamiatku a jej oprava hradená aj z fondov EÚ, ak by niečo také bolo možné, doplňte ma, ekonóm nie som.

Kontroverzne je spravne slovo pretoze ak by neslo aspon o jednotlivcov ktori chceli dany voz ( 6207 vs 6617 ale aj 6607 ) tak tu nemame nic a skoncime maximalne s omrvinkou z autoskoly v podobe 6309.

Čo iné očakávať... Tieto vozidlá boli vždy kvôli otázke zachovania typu, resp. podtypu mimoriadne kontroverznou témou.

Mna by skor hlavne zaujimalo, preco je roky blokovana vseobecna diskusia u 14 Tr aj 15 Tr, napriek faktu ze ide komentovat jednotlive vozy.

Je to v úvodzovkách skôr ako irónia na tu často zmieňované ideológie o kladoch vozidiel 15 TrM. Týmto spôsobom poukazujem na to skôr, že oba typy majú miesto, no s prioritou 15 Tr pre nie len mňa.

Áno, treba, keďže tvrdenie že nezachovanie 15 Tr je v podstate progresívna konšpirácia je dosť odvážné, hlavne od nového užívateľa.

Osobne si myslim ze ziaden citat netreba, je to vystizny komentar k danej problematike, co tam viac treba vysvetlovat ?

Pisem s uskrnom, ze ide len o moje svojske pomenovanie toho zvuku a dufal som, ze ma opravite nakolko vyzerate, ze mate urcite vyssie vzdelanie ako ja.

Pre mna je podstatne, ze sme sa pochopili.

Dodam, ze "sirenou" a dost hlucnou, ovplyvala aj 6610 az k zaveru premavky, predny clanok.

Ked este jazdila 6603 a nahodou sa tie vozy spolu stretli, tak si asi viete predstavit pri ich rozbiehani sa, co za hluk to bol nakolko to mam v zivej pamati.

Priazdnivci bratislavských trolejbusov skúsme,teda vymyslieť nejaký plán,ako zachovať a zrekonštruovať nejaké tie historické vozidlá vrátane oboch SANOSOV.
Ako by sa to dalo financovať a kde by sa dalo nájsť miesto pre tie trolejbusy.
Tie trolejbusy SANOS by sa mohli občas aj popreháňať na tratiach,ľudia ich mali veľmi radi.

Určite viem čo myslíte. Pri kratšej odstávke 6607 kedy slúžila ako zdroj dielov, bol jej zadný motor celý použitý do 6603 a následne opravený motor z 6603 šiel okolo roku 2010 do 6607.

Obdobná vec sa stala pri 6601. Tá mala vpredu tento zvuk z výroby, ale jej motor sa potom ocitol v 6610 a ten zas v 6601. Do 6607 sa však tento pôvodný motor ak sa nemýlim, z vyradenej 6603 vrátil aj s týmto zvukom, keďže idea jej uchovania vtedy obnášala aj návrat motoru s pôvodným výrobným číslom.

Názov siréna znie zaujímavo, predpokladam, že vychádzate z princípu CO sirén, kde to funguje na princípe prúdenia vzduchu medzi lopatkami s vytvarovaním pre určitý tón. Ak sa mýlim, opravte ma, vďaka Pre mňa proste vzduchový chladič.