Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda Sanos S 200

Fleet List Technical Data Photos Vehicle catalogue
Škoda Sanos S 200 #6501 - 6510
Škoda Sanos S 200 #6501 - 6510
Škoda Sanos S 200 #6511 - 6520
Škoda Sanos S 200 #6511 - 6520

Fleet List

Batch Type Fleet numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. Škoda Sanos S 200 6501 – 6510 1984 – 1985 1985 1990 – 1999* 10
2. Škoda Sanos S 200 6511 – 6520 1985 1985 1997 – 1999 10
Total 1984 – 1985   20
* Historic vehicle saved

Technical Data

Length 18000 mm
Width 2500 mm
Height 3540 mm
Height of floor 875 mm (1. - 3. dvere)
675 mm (4. dvere)
Wheelbase 5600 mm + 6550 mm
Doors 4
Number of seats 44 + 1
Number of standing places 99
Design load 143 + 1
Weight of unloaded vehicle 16000 kg
Gross vehicle weight 26000 kg
Motor control Škoda, tyristorová, pulzná
Engine 6 AL 2943 rN, sériový štvorpólový (600 V)
Continuous power output 100 kW
Number of motors 2
Total power output 200 kW
Maximum speed 65 km/h
Steering wheel ZF 7428, hydraulické s posilňovačom
Axles predná: tuhá, riadená
stredná: tuhá, hnacia
zadná: tuhá, hnacia
Tyres 11 x 20"

Photos

Škoda Sanos S 200

Škoda Sanos S 200

Škoda Sanos S 200

Škoda Sanos S 200

Škoda Sanos S 200

Škoda Sanos S 200

Driver's cockpit

Historical Škoda Sanos S 200
More pictures

Vehicle catalogue

6501 6502 6503 6504 6505 6506 6507 6508 6509 6510

6511 6512 6513 6514 6515 6516 6517 6518 6519 6520

Legend and statistics

6505vehicle in service: 1 (5 %)
6505vehicle ot of service (more than 6 months): 1 (5 %)
6501withdrawn vehicle: 19 (95 %)
6505historic vehicle: 1 (5 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Maverick_

#45 Rate positive Rate negative
Tento "Bratislavsky" zlepsovak vo velkom aplikoval prave Milan Fratric, spolocne s jeho dalsimi kolegami tej doby, mozno s panom Brescherom. V tej dobe posobil pan Sikulaj na tazkej udrzbe ako veduci majster a Milan pracoval priamo pod nim, takze zrejme to vzniklo prave takto.

Otazne vsak je, na kolkych vozidlach tento zlepsovak bol realne namontovany. Tiez som pocul ze to zacalo prave po nehode 6504.
Reply

Jawa1929

#44 Rate positive Rate negative
K rekonštrukciám a úpravam by bolo vhodné doplniť bratislavský zlepšovák na stabilizáciu vlečky. Išlo o malú kovovú lištu, na ktorú sa priskrutkoval blok dreva o určitej hmotnosti (na toto číslo si už po rokoch nespomeniem) v bočnici v oblasti tretich dverí.

Vzniklo to v skupinke majstrov na pracovisku ťažkej údržby trolejbusov po nehode 6504, za ktorú mohla aj poddimenzovaná konštrukcia Sanosov, ale samozrejme toho času i kalamita.
Zaujímavosťou je, že napríklad náš historický Sanos 6505 toto "zariadenie" nikdy nemal.
Reply

Ecolife

#43 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Fantomas1 #42:
"Po vyradení z prevádzky bol spolu s vozidlom #6505 zachovaný a neskôr boli niektoré diely z neho použité pri renovácii historického vozidla #6505. Chátrajúci vrak vozidla #6517 v roku 2024 odkúpilo občianske združenie Podkarpatský dopravný spolok s cieľom jeho prípadnej rekonštrukcie na historické vozidlo. Vrak trolejbusu si nový majiteľ odviezol až v septembri 2025."
Reply

Fantomas1

#42 Rate positive 1 Rate negative 12
Reply on: upravovač fotiek #41:
Takže Sanos 6517 je už preč ?
Aké sú s ním plány ?
Vieš niečo ?
Každopádne dať ho dohromady bude teda pekný balík € 😎 .
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

upravovač fotiek

#41 Rate positive 10 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #40:
Mínuskári by chceli aby trolejbus 6517 radšej ďalej hnil pod holým nebom v tráve na juráku?
Reply

upravovač fotiek

#40 Rate positive 5 Rate negative 3
Reply on: Andrej #39:
Hurá.
Reply

Andrej

#39 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #38:
Už vyše mesiac je preč.
Reply

upravovač fotiek

#38 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Fantomas1 #37:
To nech si rieši majiteľ. A hlavne nech si ho odvezie z areálu DPB preč.
Reply

Fantomas1

#37 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #36:
Každopádne vrak toho Sanosu je odkúpený za tých 3000€ už to len nejako vymyslieť,ako s tým ďalej...
Reply

upravovač fotiek

#36 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Fantomas1 #35:
Neviem o žiadnych.
Reply

Fantomas1

#35 Rate positive Rate negative 6
Reply on: upravovač fotiek #33:
Napríklad nejaké eurofondy by sa na to nedali získať ?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Fantomas1

#34 Rate positive Rate negative 3
Reply on: upravovač fotiek #33:
To neznie optimisticky 😞 .
Reply

upravovač fotiek

#33 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Fantomas1 #32:
6517? Priprav si 700 tisíc Euro a potom ti to Zliner možno spraví.
Reply

Fantomas1

#32 Rate positive Rate negative 3
Na koľko € by dnes vyšla taká renovácia a spojazdnenie starého vyradeného Sanosu ?
Reply

S499.1023

#31 Rate positive 19 Rate negative
Reply on: Fantomas1 #30:
Prosím, prezraď mi, koľko máš rokov?
Reply

Fantomas1

#30 Rate positive 1 Rate negative 22
Navrhujem založiť mimovládku napríklad s názvom BRATISLAVSKÁ MHD a začať nejakým spôsobom konať.
Mohli by sa tak podporiť aj rôzne projekty MHD v BA(dostavby trolejbusových tratí),ktoré roky čakajú na realizáciu.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Fantomas1

#29 Rate positive 1 Rate negative 21
Reply on: Viko #27:
V pohode veď treba skúšať.
Lepšie,ako podľahnúť apatii a neskúsiť nič.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Adam3

#28 Rate positive 19 Rate negative 2
Reply on: Fantomas1 #26:
Aj Ministerstvo Nekultury ma teraz dost zivotne dolezitych vydavkov, nova hymna, nove logo RTVS, nova limuzinka za 158k pre InuMartinu, 230k za ruZZku spevacku...
Reply

Viko

#27 Rate positive 18 Rate negative
Reply on: Fantomas1 #26:
Predstavuješ si to ako Hurvínek válku.
Reply

Fantomas1

#26 Rate positive 1 Rate negative 18
Reply on: N/A #21:
Tak skúsme to najprv cez Ministerstvo kultúry.
Ministerstvo dopravy má teraz dosť výdajov s výstavbou infraštruktúry,diaľnic,obchvatov atď.
Ako by ste navrhovali postupovať ?
Spíšeme nejakú žiadosť so zoznamom tých vozidiel,ktoré chceme rekonštruovať a uchovať a odovzdáme na podateľňu ?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply