Fleet List

Batch Type Fleet numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. SOR NSG 18 3401 – 3408 2025 2026 8
Total 2025   8

Technical Data

Length 18750 mm
Width 2550 mm
Height 3287 mm (NSG 18)
2995 mm (NS 18 Diesel)
Height of floor 340 mm (320 mm s kneelingom)
Wheelbase 5900 mm a 6750 mm
Doors 4
Number of seats 45 + 1
Number of standing places 82 (5 os./m2)
132 (8 os./m2)
Design load 127 + 1 (5 os./m2)
177 + 1 (8 os./m2)
Weight of unloaded vehicle ~17000 kg
Gross vehicle weight 30000 kg
Engine FPT Industrial Cursor 9 CNG, Euro 6E, plynový radový šesťvalec, kvapalinou chladený, s trojcestným katalyzátorom (NSG 18)
FPT Industrial Cursor 9, Euro 6E, naftový radový šesťvalec, kvapalinou chladený (NS 18 Diesel)
Continuous power output 251 kW / 2000 rpm (NSG 18)
251 kW / 2200 rpm (NS 18 Diesel)
Piston displacement 8710 cm3
Maximum torque 1500 Nm / 1100 rpm (NSG 18)
1400 Nm / 1100 rpm (NS 18 Diesel)
Maximum speed 80 km/h
Transmission ZF EcoLife 6 AP 1620B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom (NSG 18)
ZF EcoLife 6 AP 1420B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom (NS 18 Diesel)
Steering wheel RB Servocom 8098, hydraulické s integrovaným posilňovačom riadenia
Axles predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová, vlečená
zadná: ZF AV 133, portálová, tuhá, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner 2x Eberspächer AC 135
Eberspächer K403-E (kabína vodiča)
Cooling capacity 2 x 35 kW
6 kW (K403-E)

Photos

Vehicle catalogue

3401 3402 3403 3404 3405 3406 3407 3408

Legend and statistics

3401vehicle in service: 8 (100 %)
3401online: 5 (62.5 %)
3401today in service: 5 (62.5 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.
Share of operational vehicles in service per day in the last month: 82.5 %, Monday to Friday 80.9 %

Currently in service on lines

37 / 1 2 10
63 / 3 4

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Hodilo by sa aj na titulnej strane ako su ostatné autobusy vymeniť nápis na SOR NSG 18 lebo keď sa rozklikne tak je tam len NSG
Reply on: Cancer #298:
Všetko závisí od toho, akú vlečnú krivku chceš dosiahnuť - a teda aká vzdialenosť bude od 2. nápravy po kĺb a od kĺbu po 3. nápravu.
Reply on: upravovač fotiek #297:
Som sa snažil povedať že nikoho príčetného by nič podobné nenapadlo keby sa tam medzi kĺb a poslednú nápravu zmestili plnohodnotné dvere.

Je to hlúposť pridávať jedno krídlo dverí pred kĺb.

upravovač fotiek

Reply on: Cancer #295:
Akú vlečku za to dáš je predsa úplne jedno.
Reply on: upravovač fotiek #294:
Nehovorím, že to nikto neskúšal ale určite to je oveľa atypickejšie riešenie. Skôr to bola otázka do diskusie a na výrobcu prečo meniť niečo čo dlhodobo funguje.
Reply on: upravovač fotiek #294:
Tam to ale nebolo krídlo navyše, že? Ale boli tretie dvere rozpolené aby jendo krídlo bolo pred kĺbom a jedno za.

https://imhd.sk/transport/galeria-media/656/%C5%A0koda-22-Tr/276799/

upravovač fotiek

Reply on: tom_sk #293:
Nevymýšľam nič, čo by už nebolo vymyslené:

https://imhd.sk/transport/galeria-media/276794/
Reply on: upravovač fotiek #292:
Možno niekto múdrejší mi to vysvetlí ale načo vymýšlať čo už bolo vymyslené? Prečo nemohli byť zachované dvere ako na starých sorkách? Resp. byť aspoň 2. dvere posunuté viac dozadu ako pri iných značkách?

upravovač fotiek

Škoda že NSG 18 nemajú pred kĺbom 5. dvere o šírke jedného krídla. Nemajú tam nádrž na naftu, tak by sa tam tie dvere hodili. Aj keby mali mať jeden malý schod. A možno by sa to podarilo aj bez schodu, len neviem ako by to ovplyvnilo rám.
Dosť cením že po štyroch dňoch premávky sa už po zemi kotúľali šróby (číslo voza si nepamätám) 🙃
Reply on: Solider #289:
Add elektrobusy - Z Trnavy uvidime za par tyzdnov co mozeme ocakavat. Maju takmer identicky voz len s inou nalepkou vyrobcu.
Reply on: Petto #272:
Tak asi bude chyba vozidla aj dodávateľa, keď sa na štvorročných vozidlách objavujú ťažké závady 😂 Nazvať tie tri elektrobusy ako darček by som si asi netrúfal, skôr či to nebude danajský dar.
Reply on: B K #287:
To sa mi stáva veľmi bežne aj na NB 😅
Reply on: Petto #281:
A pri vystupovaní z trojbidla nechaj stopy čela na hornej tyči, podobne ako ja 🙃
Reply on: ES499.0001 #282:
Je to myslené ako pohľad na bočnicu z kabínky vodiča, nie zvonka. Ale uznávam, že to môže byť neintuitívne.
Reply on: Ma178rek #283:
Ja som sedel hneď pri motore a ani tam mi to nič hrozne neprišlo. Ale zase dosť ho počuť vpredu neviem čim to je. Ale zase z vonku huči riadne veď pomaly jak by nemal vyfuk to znie
Reply on: ES499.0001 #282:
To tak majú všetky SORy, nie?
Reply on: Petto #281:
Bol som pri 3 dverách a nič hrozne to naozaj nebolo...
Možno to bude kus od kusu .
Že niektoré budú hučať viac iné menej
Reply on: Urbanway 2423 #280:
Ešte som si všimol aj to, že na displeji v kabíne sa silueta autobusu ukazujúca stav dverí zobrazuje zrkadlovo (akoby mal autobus dvere na ľavej strane).