VehiclesBuses › SOR NS 18

SOR NSG 18
SOR NSG 18
SOR NS 18 Diesel
SOR NS 18 Diesel

Fleet List

Batch Type Fleet Numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. SOR NSG 18 3401 – 3408 2025 2026 8
2. SOR NS 18 Diesel 3501 – 3580 2026 2026 80
3. SOR NSG 18 3409 – 3443 2026 35
Total 2025 – 2026   123

Technical Data

Length 18750 mm
Width 2550 mm
Height 3287 mm (NSG 18)
2995 mm (NS 18 Diesel)
Height of floor 330 mm (250 mm s kneelingom)
Wheelbase 5900 mm a 6750 mm
Doors 4
Number of seats 45 + 1
Number of standing places 132 (8 os./m2) (NSG 18)
126 (8 os./m2) (NS 18 Diesel)
Design load 177 + 1 (8 os./m2) (NSG 18)
171 + 1 (8 os./m2) (NS 18 Diesel)
Weight of unloaded vehicle ~17000 kg
Gross vehicle weight 30000 kg
Engine FPT Industrial Cursor 9 CNG F2CGE601C, Euro 6E, plynový radový šesťvalec, kvapalinou chladený, s trojcestným katalyzátorom (NSG 18)
FPT Industrial Cursor 9 F2CGE612J, Euro 6E, naftový radový šesťvalec, kvapalinou chladený (NS 18 Diesel)
Continuous power output 251 kW / 2000 rpm (NSG 18)
251 kW / 2200 rpm (NS 18 Diesel)
Piston displacement 8710 cm3 (CNG)
8709 cm3 (Diesel)
Maximum torque 1500 Nm / 1100 rpm (NSG 18)
1400 Nm / 1100 rpm (NS 18 Diesel)
Maximum speed 80 km/h
Transmission ZF EcoLife 6 AP 1620B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom (NSG 18)
ZF EcoLife 6 AP 1420B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom (NS 18 Diesel)
Steering wheel RB Servocom 8098, hydraulické monoblokové s integrovaným posilňovačom riadenia
Axles predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová, vlečená
zadná: ZF AV 133, portálová, tuhá, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner 2x Eberspächer AC 135
Eberspächer K403-E G2 (kabína vodiča)
Cooling capacity 2 x 35 kW
6 kW (K403-E)

Photos

Vehicle catalogue

3401 3402 3403 3404 3405 3406 3407 3408

3501 3502 3503 3504 3505 3506 3507 3508 3509 3510 3511 3512 3513 3514 3515 3516 3517 3518 3519 3520 3521 3522 3523 3524 3525 3526 3527 3528 3529 3530 3531 3532 3533 3534 3535 3536 3537 3538 3539 3540 3541 3542 3543 3544 3545 3546 3547 3548 3549 3550 3551 3552 3553 3554 3555 3556 3557 3558 3559 3560 3561 3562 3563 3564 3565 3566 3567 3568 3569 3570 3571 3572 3573 3574 3575 3576 3577 3578 3579 3580

3409 3410 3411 3412 3413 3414 3415 3416 3417 3418 3419 3420 3421 3422 3423 3424 3425 3426 3427 3428 3429 3430 3431 3432 3433 3434 3435 3436 3437 3438 3439 3440 3441 3442 3443

Legend and statistics

3401vehicle in service: 123 (100 %)
3408online: 20 (16.3 %)
3402today in service: 57 (46.3 %)
3401vehicle ot of service (more than 2 weeks): 5 (4.1 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.
Share of operational vehicles in service per day in the last month: 76.7 %, Monday to Friday 80.3 %

Currently in service on lines

/ 2 3 4 5 7 8
N95 / 2
/ 3 5
21 / 6 7
78 / 13 15 16 18
84 / 2
91 / 3
98 / 5

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Dneska okolo 19:00 prišlo ďalších 7 vozov.
Dnes dorazili vozy po 3548.
Reply on: Matus1212 #540:
Tak isto ako 4ks z Trnavky…palubaky a tabule…vypadávajú počas jazdy…nový model palubakov a nič nedoriešené a neodskúšané…a tie sekajúce kamery ani nehovorím 😆
Reply on: TeBeCe #539:
To sa tesim, inak nevie nahodou niekto co je s 3536 ? Lebo uz niekolko dni nejazdi tak predpokladam ze nejaka porucha.
Dalsie tri kusky akurat prichadzaju.
Skolenie je pre vsetkych ale ze teraz v tychto dnoch potrebuju hlavne zaskolit vodicov zo zadelenia jazdiacich na linke 91 a 98. Tak asi dalsie autobusy co najblizsie dorazia budu vypravovane na tieto linky, a na ostatne linky sa budu az neskor vypravovat ked budu postupne prichadzat.
Reply on: Matus1212 #536:
Aj som si myslel, že to takto nejako bude, vďaka za odpoveď.
Reply on: mathre #535:
Tomu ver ze su, 191/1 to je taky pan co tam uz dlho robi ten ma pridelenu 4261 co je jedna z najlepsich soriek v Petrzalke aj klima tam ide, ale teraz asi musi mat novsi voz. A 90/7 tam robi ten co mu zhorela 4268. Nerozumiem preco su na takychto “nenarocnych linkach” ako to aj povedal DP. Viem ze kazdy den na obed je skolenie, tak preto su na delenych teda ak tam nie je dalsia nova sorka. Jedine takto mi to dava zmysel.
Pozerám nasadenie prvých troch petržalských vozov, to sú nejaké fajkošské poradia? 😃
Reply on: Ma178rek #533:
Mohli ale žiaľ podla EU noriem uz musime kupovať aj eko vozidla v istom pomere voci neeko dieslu. Budem velmi zvedavý na nove CNG BMC vozidla v LM ci to bude rovnako hucat jak tieto nase nepodarky.
Ale pri style jazdy soferov na MHD LM a pre takmer žiadny kopec v LM na MHD linkach sa to moc neda porovnat.Mozno tak jeden kopec v Podbrezinach kde si pôjdem pozrer rozbeh BMCcka😁.
Reply on: Petto #532:
Tie NSG by mohli radšej nechať vo forme dieslu keď sú také horšie 🤣
Reply on: Lukas99 #531:
Cely tento rok budú postupne prichadzat az kym ich nebude 123ks.
Kedy prídu ďalšie vozidlá?
Reply on: Viko #529:
Pokiaľ viem, DPB má "fixne" stanovenú cenu na plyn podľa počtu ročného odberu. Pri 8ks autobusov je maximálna cena 1,075€ za KG. Rovanko čím viac autobusov budeme mať a čím väčší odber budeme mať, tým by sa mala cena prepočítavať smerom dolu. Minimálna cena za KG pri 100ks autobusov CNG je stanovená na 0,875€. Tak si to pamätám nejak zo zmluvy. Ale samozrejme cena sa môže meniť skrz spotrebnú daň napríklad ak by sa zmenila. 🙂
Reply on: Dadino #525:
A je vôbec aktuálne plyn lacnejší ako nafta? 😃
Reply on: Marek1978 #527:
A 3408 ja na 78/17. Konečne skúsia aj inú linku ako 63 a 37. 😬
Petržalské už vonku
Reply on: Brancibetar #524:
Trenčín ich ma uz znacne dlhšie.
Reply on: Solider #523:
Ja by som skôr očakával, že DPB ich bude nasadzovať prioritne ako zodpovedný hospodár aby šetril peniaze na pohonných hmotách. 🤨 Tak asi som zle uvažoval no. Ale áno možno na nich niečo robia stále. Čo podľa mňa tiež neveští nič dobré.