Vehicles › Buses › SOR NS 18

Mal som tu cest ist so 3504/3514, obidve na linke 70 ktora nepremava po najlepsich komunikaciach.

Ziaden z tychto javov sa nekonal.

Za mna je s nimi radost cestovat, preto sa pytam, ci ste urcite cestovali s danymi vozmi, pretoze pride mi to trochu dramatizovane.

Zaroven tymto zelam aby nam tie vozidla vydrzali co najdlhsie.

Ja som fakt dúfal, že trošku posunuli kvalitu vyššie pri tej rade NS... Dnes som šiel 3507 a tam sa netriasli hádam len sedačky a tyčky. To čo som tu prednedávnom chválil, že nad dverami je plech a plastová časť ide až od neho k stropu, to už v nej bolo uvoľnené ten spoj plastu o plechovú časť. Čiže ak sa to nedotiahne, tak čochvíľa budú úplne uvoľnené šróby a plast bude krásne plantať ako zvykol v rade NB. Označovače nefunkčné, to nie je teda chyba soru beriem. Chytil som sa pri nastupovaní do vozidla madla na krídle dverí a celá tá nerezová časť sa hýbala v tých plastových koncoch hore dole. Obrazovka v prednom článku na môj vkus trošku dosť skákala pri prejdení jamou alebo nejakou nerovnosťou. Ja chápem, že je to "pásová" výroba ale kurnik to je fakt taký problém podoťahovať vo výrobe všetko tak aby to aspoň pár rokov vydržalo. Kiežby som sa mýlil a bola to len výnimka ale 3502 druhý deň premávky už mala úplne uvoľnené šróby na dekloch motorovej časti zvnútra, stropné bočnice oble mala uvoľnené detto niektoré. Takže obávam sa, že hlavná choroba sorky tu je stále prítomná a tak sa môžme pripraviť na skákajúce plasty v interiéri ako bežnú súčasť. Zato ale klimatizáciu majú naozaj dosť dobrú konečne. Tá krásne bežala v každom vozidle, ktorým som doteraz šiel.

Toto som aj ja pocul asi 3 roky dozadu. A pocul som to aj ohladom vodicov, ze ked nieco vyviedli v Trnavke tak ich poslali do Petrzalky.

Pri hlučnosti by som sa pozrel aj na motorizáciu. NS12 majú hlučnejšie motory tector ako je Cursor v NS18. + Tie ventilátory robia asi najväčší hluk.

Podla toho čo viem tak kedysi davno keď niekto niečo vyviedol na trnavke tak išiel za trest na petržalku a ta kultura v dielni sa tam drži dodnes. Neviem čo je na tom pravdy

Čím to je, že je Petržalka z pohľadu údržby tak zle na tom?

Niektoré sú serble už aj v Juraku.

Čaká nas zrejme zábava s plynakmi. Čo je tým 2ks (3402 a 3405) zase keď stoja 2 týždne.

Od 3536 do 3580 idú vozy do Petržalky

Dopadnú.

Mne jeden vodic v Petrzalke hovoril ked dosli tie NS 12, ze pekne su to vozy ale ze s udrzbou takou aka je v Petrzalke budu o 4 az 5 rokov v katastrofalnom stave nieco ako citelis. Dnes ked vidim niektore vozy tak si hovorim ze mal pravdu. Dufajme ze tak nedopadnu aj tieto NS18.

Podla mňa to je tým že su nové, aj NS 12 diesle keď boli nove sa mi zdali tiché no dnes opak je pravdou. Ak niekto vie ako zneju ns 18 pri rozbehu tak som sa pohrabal vo svojej galerii v mobile a našiel video rozjazdu z prveho dňa premavky
https://files.catbox.moe/pi83op.mov
(Video sem nejde vložiť tak cez odkaz treba)

Inak ale veľmi sa mi ľúbi, že síce prvé NSG to nemajú ale Diesel to už má, že nad dverami konečne spravili plech a nie jeden kus plastu od stropu až ku dverám. Za mňa to bola jedna z najčastejšie uvoľnených vecí na sorkách a s tým plechom to vyzerá omnoho lepšie nad dverami. Ale je to zaujímavé, že takú zmenu spravili behom pár mesiacov medzi prvými NSG a prvými Diesel vozidlami.

Zdá sa mi to alebo je to pravda že tieto 18-metrové NSka hučia menej ako tie 12-metrové?

Dalšie nove?