Problém je, že klasický lístok na vlak platí do 4:00 nasledujúceho dňa, teda ak by si si kúpil lístok na ranný vlak, mohol by si naň cestovať celý deň po meste a to by asi spravilo dosť stratu na cestovnom.
Keď píšeš ten príspevok, aspoň by nemusel vyzerať ako z jednotného manuálu (a nepochybujem, že tie drísty šírite zadarmo).
Ja si myslím, že petržalská električka (2. etapa) je to najhoršie, čo sa mohlo udiať, pretože zakonzervovalo zlý stav na desiatky rokov.
Doprava v Petržalke sa zhoršila na veľa úsekoch pre väčšinu ľudí.
Čiže mínusku si mu dal preto, že si nevidel od neho nikdy hodnotný príspevok? Nehodnotíš obsah príspevku, ale osobu? Krásne kádrovanie, ani za komunistov by si sa nestratil.
Ja musím pochváliť magistrát, že osadenie zvislého značenia (prenosného) trvalo len deň a nie mesiace/rok, ako je ich zvyk v ostatných častiach Petržalky.
Tá lomená prednosť je tu celé roky, s nosnou a-95 to nemá nič spoločné. Vôbec by som sa nečudoval, keby to nebolo už od cca 1981, kedy sa ešte len Dvory I a II stavali.
Pred 51 rokmi nebolo ani toľko áut, ani 130km/h na diaľnici. Hádam nebudeme používať argument "nikdy sa to tak nerobilo".
Ak si človek pri jazde všíma značky, tak križovatka problém nebola. Ak to nie je domáci šofér a značku prehliadne (môže sa stať), tak to nevpáli do križovatky, lebo pravidlo pravej ruky má u mňa psychologicky oveľa väčšiu prednosť, než že "priama je hlavná" (ja som to takto nikdy nevnímal).
Kruháč je ale za mňa v pohode. Hlupáci, ktorí išli vo videu cez protismer, sa už nedostanú cez zábrany v strede. A vodičov autobusu stačí inštruovať, aby jazdili, ako všetci ostatní a nedávali si prednosť (problém vznikol, keď autobus, ktorý už bol v kruháči, dal prednosť druhému od Kauflandu).
Keďže šoférujem 51 rokov, dovoľujem si povedať svoje skúsenosti. Naozaj, kedysi lomené prednosti neboli, hlavná bola tá širšia a rovnejšia. Ani križovatka nerušila hlavnú (tak je to dodnes v Rakúsku). Skrátka, keď som vošiel na hlavnú bol som na hlavnej dovtedy, kým mi značka (koniec hlavnej, daj prednosť alebo stop) neurčila inak. Lomená prednosť je psychologicky zlo a je opodstatnená len vtedy, ak tá hlavná je výrazne širšia a zatáča len mierne (tak je to veľmi často mimo obcí). Ak už musí byť, má to byť aj výrazne namaľované na vozovke. Križovatka, o ktorej tu je reč, mala svoju lomenú prednosť opodstatnenú možno v minulosti, keď tu týmto smerom jazdila nosná a-95 a kedysi dokonca v 3-minútovom intervale. Po zavedení električky na koniec Petržalky z toho mali urobiť jednoduchú križovatku, keď by rovný smer (Romanova) bola hlavná a pripájajúca sa Osuského vedľajšia.
Kruháč je tiež riešenie, ale ako sme videli z videa, v stiesnených pomeroch hrozí "uzamknutie" vozidiel. No a ten expert, čo to zobral rovno a v protismere... No comment.
Nebolo by to prekvapujúce, ale skôr zarážajúce, že takéto autobusy ešte jazdia s cestujúcimi na linke. Fakt sa asi čaká, kým sa stane nejaký poriadny prúser.
Ja komentujem stredu 2.9. Vtedy to stálo po 12. h pre vjazd nákladného vlaku na stoj do Kútov. V smere z Prahy to v tom čase meškalo okolo 40 min., náš rgj 1048 do Prahy meškal len pár minút, okolo 13:30 to bolo vyriešené.
Mne bohužiaľ za mínusko nikto neplatí ale za svoju reakciu sa nehanbím.
Petržalská radiála so všetkými problémami ktoré má je to najlepšie čo sa Petržalke za posledných...no asi celkovo mohlo udiať. 2. etapa je za mňa realizovaná v nadštandardnej kvalite, s krásnym okolím, priestrannými multimodálnymi zastávkami, cyklodiaľnicou, inteligentými križovatkami či dokončením chýbajúcich cestných mostov a tak ďalej. Samozrejme pri takto obrovskom projekte, turbulentných časoch covidu, časového sklzu a striedanie X firiem počas realizácie či chýbajúci dozor sa podpísalo na viacerých nedostatkoch. Pokiaľ viem projekt doteraz odovzdaný nebol a postupne sa riešia reklamácie týchto nedostatkov.
No a potom tu je tento komentujúci od ktorého som nikdy nevidel jediný hodnotný príspevok a neustále tu spamuje svojimi malichernostami a poukazovaním na každý absurdný detail. Beriem, že je to objektívny nedostatok ale spravidla je to len prázdne reptanie na veci o ktorých všetci vedia a bez toho, že by čo i len raz prišiel s vlastnou myšlienkou či riešením. A to ani nevravím o jeho príspevkoch na každú novú dopravnú zmenu na ktorú si už z princípu musí posťažovať lebo všetko nové je zlé lebo je to progresívne a neviem aké ďalšie nezmysly. Nobody cares.
Samozrejme sú veci ktoré si zasluhujú objektívnu (a ideálne konštruktívnu) kritiku ale ocenil by som keby sa v prvom rade dokážeme pozerať na svet z trošku širšieho kontextu a vážiť si, že k pozitívnym zmenám dochádza a nie sa tu rozhorčovať nad každým nezmyslom. Ak to niekoho baví tak dobre ale nech potom inú reakciu nečaká.
Zverejni prosim ten zoznam prac, nech teda dokazes svoju pravdu, ked sa tak strasne bijes za obhajovanie neschopnosti. Napriklad taka zastavka Pajstunska je stale nedokoncena, ibazeby ta jama bola podla dizajn manualu odkladiska architektov. Rovnako Vlastenecke nam., Farskeho bez automatov a kopec dalsich objektov, "elektricky do roku 2023".
Celkom rychly polcas rozpadu a standardnych aspon 5 minusovych valovcov to neunieslo Ale za to moze predchadzajuce vedenie...
Ak si pamatas, pri Kauflande sa im to priecestie rozpadalo este skor ako ten prejazd spustili do ostrej prevadzky, cize toto torzo po roku je mozne povazovat za mimoriadny architektonicky uspech porovnatelny s cestou na Mesiac.
Keďže sa pýtaš na subjektívny pocit, tak z čias, kedy sa objavili Mercedesy a SORy (a roky potom) som mal vždy pocit, že v Mercedesoch je viac miesta. Kým do SORu sa v uličke zmestil jeden človek na šírku, v Mercedesoch to bolo oveľa lepšie. A to platí aj o kĺbe, alebo priestoroch pri dverách.
A všetci to sledovali z toho balkóna, dispečer, zodpovedná osoba za projekt, realizátor a policajt z KDI.
Zaujímavé, že sa im tam do toho zamiešala L99, ktorá išla na svojej pravidelnej linke.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Odvtedy sa situácia zmenila, iba to za ten čas nikomu nedošlo.
Ale za to moze predchadzajuce vedenie...
