Discussion Forum

sam tymto usekom jazdim vyrazne castejsie autom ako elektrickou, ale v case ked sa bude trat rekonstruovat (a ze to je uz naozaj nevyhnutne jevidno asi aj beznemu laikovi) by bolo vyrazne mensim zlom spravitna jednej strane cesty obojsmernu premavku (jeden pruh smer mesto a druhy smer z mesta) a v "uvolnenej" strane cesty jedna kolaj popri chodniku (tym sa daju riesit rovno aj zastavky) a v pruhu popri trati manipulacny priestor pre stavebne mechanizmy a dopravy stavby (v jednom case riesit len jednu kolaj (jeden smer), po druhej ostane zachovana prevadzka - pre lepsie pochopenie napriklad ako je to v tomto obrazku - popri chodniku vpravo docasna kolaj smer mesto,, nasledne cesta/priestor sluziaca stavbe, kolaj smer mesto znesena a vybudovana nanovo vcetne spodku, lava kolaj smer raca zachovana prevadzka
po dokonceni zmena bud zrkadlovo, alebo by sa dalo nadalej ponechat prevadzku smer mesto na docasnej kolaji, cestnu dopravu smer mesto presunut do laveho jazdneho pruhu smer mesto, po novej kolaji smer mesto viest premavku smer raca (nevyhnutnost obojsmernych vozidiel kvoli nastupiskam na "nespravnej" strane), lava kolaj v rekonstrukcii, lavy cestny pruh smer raca sluziaci pre potreby stavby, doprava smer von z mesta v pravom jazdnom pruhu....
usetrilo by sa tym rozoberanie a nasledne opatovne skladanie docasnej kolaje

Farbám by som oveľa viac potešil pridaním zelene prípadne používať farebné povrchy a múry.
Technické vybavenie ktoré nemá žiadnu vizuálnu hodnotu by som farbami nezvýrazňoval antracitová je správna voľba.

V slusnom state (a keby sa naozaj policajti drzali svojho hesla "Pomahat a chranit") by pred hlavnou cyklistickou sezonou policia spravila medialnu kampan, ze bude vo zvysenej miere dohliadat na plnenie tejto povinnosti. Ale dopadlo to ako vzdy ...


... a keď to zrazu začne riešiť, tak je zle, lebo koná to čo má? ...
Nikde som taketo nieco netvrdil, je to len tvoj pokus o manipulaciu.


K zvysku tvojho prispevku sa nebudem vyjadrovat, je to len balast. Kedze si to pisal v noci 01:29, tak predpokladam ze trpis nespavostou a riesis ju takymto sposobom ...

Že väčšina ľudí sa ti nebude trepať na stanicu pánu bohu za chrbtom aby odtiaľ išla vlakom raz ktorý by pri najlepšom mohol jazdiť raz za polhodinu. Inak povedané, žiadna zásadná úľava na strane dopytu by nebola.

Pán vodič má zelené laserové oči?

Súhlasím. Len žiaľ, v roku 1991 bola ešte úplne iná doba. Vtedy sa v pohode dala zrekonštruovať Račianska za zachovania premávky električiek, v roku 1992 ak sa nemýlim rovnakým spôsobom úsek od Nábrežia arm. gen. L. Svobodu až pod Most Lanfranconi a dokonca ešte aj v roku 2000 úsek od Račka cez Radlinského k Blumentálu sa takto zrekonštruoval. Ale ako som spomenul, bola vtedy úplne iná doba ako dnes, ľudia ešte neboli takí zhýčkaní, áut tu bolo podstatne menej. Samozrejme, dnes by sa podobný typ rekonštrukcie tiež dal spraviť, len to by sa muselo ustúpiť aj cestnej doprave a pokiaľ týmto úsekom autom denne prechádza človek s právomocou rozhodnúť o obmedzení dopravy, alebo jeho žena, tak to nikdy neurobí.

Ja kvitujem každú jednu zmenu, ktorá sa deje v tomto meste, keďže vieme, ako sa tu kedysi nerobilo vôbec nič a potom aj Bratislava vyzerala tak, ako vyzerala, ale pri obnove stĺpov VO si stále neviem zvyknúť, že ich natierajú antracitovou. Takto už je celé mesto ponurené do depresívnej šedi. Mohli radšej použiť pri obnove stĺpov ako nový náter striebornú alebo béžovú farbu alebo iné svetlejšie odtiene.

Určite by sa to tiež robilo na etapy, to by sa ináč nedalo zvládnuť. Len takáto jednokoľajná rekonštrukcia trvá dlhšie než dvojkoľajná, kvôli zložitejším stavebným postupom. Na Račianskej sú celkom dlhé medzizastávkové vzdialenosti a pri rýchlosti 15 km/h okolo miesta stavebných prác to môže byť tiež tri alebo aj viac minút, to by nevychádzalo ani na prázdninový 5 minútový interval.

Takže tebe vadí, že polícia to zrejme roky ignorovala (aspoň teda z toho neboli medializované články) a keď to zrazu začne riešiť, tak je zle, lebo koná to čo má?

Takže ak teraz polícia začne dávať pokuty chodcom za to, že chodia na červenú, bude to to tvoje ZRAZU? Alebo keď konečne začnú aspoň za zníženej viditeľnosti, napríklad po zotmení, blíži sa teplá jeseň, skoro tma, riešiť neosvetlených cyklistov bez reflexných prvkov, bude to tiež problém? Alebo keď konečne začnú kontrolovať, či má človek e-bike, či e-kolobežku podľa zákona, bude to tiež problém? Vieš o tom, že podľa zákona 282/2002 na všetkých verejných priestranstvách musí mať pes vôdzku a bez vôdzky sa môže pohybovať len na miestach na to určených? Tiež to bude problém, keď to začne ZRAZU polícia pokutovať? Alebo keď niekto dostane pokutu za znečisťovanie, lebo vyhradzuje smeti na zem v meste, či prírode, aj vtedy to bude ZRAZU problém? Alebo teraz si predstav, že by polícia spravila kontrolu na pneumatiky u MHD, či sú vo vhodnom a predpísanom stave. Dáš ruku do ohňa, že prejdú všetky spoje MHD, čo majú pneumatiky? Bude to tiež problém? Podobný prípadov, viac či menej nebezpečných sa nájde dosť, čo sa roky ignorujú.

A s čím má byť problém v tomto?

To sa ti asi zdalo, keďže B K vtedy potvrdil, že bude nový

Je dakde presny plan stôp ako budu urobene v obratisku ?

Hlavne ze tu dakto na fore imhd myslim tvrdil ze povodny pristresok bude opraveny.

Ty si nikdy nebol na stanici v Rači, ani si ju nevidel na mape?

Záleží aj na dĺžke jednokoľajných úsekov, v 1991 bol celý úsek Rač. mýto - Stn. Vinohrady myslím rozdelený na 4 podúseky, pričom jednokoľajne sa jazdilo vždy po 2 z nich, ale nesusediacich.
Ak by počas rekonštrukcie museli byť prázdninové intervaly* a 2 mesiace by na celú reko nestačili, môžu začať so začiatkom skúškového na STU a skončiť pred začiatkom zimného semestru.
*Kvôli počtu cestujúcich a dĺžke zastávok by v špičkách cez jednokoľajné úseky šli vždy 2 Škodovky za sebou tam a potom 2 späť.

Lebo my si v tomto meste nic nevazime. Radsej si to znicime a potom budeme vyplakavat aby nam niekto iny kupil nove (vid aj diskusie o vyradovani autobusov po 10-11 rokoch prevadzky). Cim rychlejsie sa porazi sucasny vozovy park, tym rychlejsie si mozeme kupit nove a robit si z toho PR.