Takže 32 zabočí na stanicu a otočí sa smerom do mesta? A 33 zostane?
Neviem ktorý kandidát údajne strašne potrebuje odbočku na hlavnú stanicu. Hlavná stanica je odveká pasca každého kandidáta v Bratislave. Neviem aké prieskumy si títo ľudia platia ale reálne je vôbec celá hlavná stanica ukradnutá minimálne pre 95% voličov. Počet Bratislavčanov s trvalým pobytom, ktorí idú vlakom v priemere viac ako raz ročne bude naozaj minimum.
Celodenný lístok na všetky autobusy a električky za 1.75£/ 2€? Londýn aj takto podporuje využívanie MHD cez víkendy v auguste: https://www.bbc.com/news/articles/czxe5plyredo
Mala by sa tým inšpirovať aj Bratislava?
na druhej strane, priestor medzi petrzalkou a rusovcami (ale aj za rusovcami) sa vcelku intenzivne zastavava a vo chvili ked to bude pre elektricku zaujimave tam zas na to uz nebude s istotou miesto (niezeby teraz nejak vyrazne bolo, taky zazrak ako spravili komunisti s koridorom pre metro v petrzalke sa v tomto meste uz asi opakovat nebude....)
Zákon č. 135/1961 priniesol od 1.4.2022 zmenu, pre samosprávy a cestné správne orgány už nie je stanovisko KDI/ODI absolútne záväzné.
Vyjadrenia KDI k osadeniu trvalého alebo dočasného dopravného značenia má len odporúčací charakter.
Cestný správny orgán (obec, či okresný úrad) môže prelomiť nesúhlasné stanoviskom KDI.
Cyklotrasa na Vajanského sa začala stavať v auguste 2023.
KDI pripomienkoval
1/ nedodržané minimálne šírky pruhov podľa normy (na ktorú sa mesto rado odvoláva, keď mu máš niečo odovzdať)
2/ chýbajúce zvislé dopravné značenie
3/ nesprávne vodorovné značenie
4/ betónové obrubníky ktoré boli nebezpečné, neboli označené, neskôr ich schovali po bielu farbu ako súčasť vodorovného značenia.
Mesto Bratislava, keďže KDI im už do toho nemôže kecať, tak to ignorovalo. KDI pritom pripomienkovalo len technické veci, ktoré neboli dodržané podľa normy.
Neviem, kde pracuje Danlo, je možné že má lepšie informácie. Ja som len prezentoval reálne informácie, ktoré citovala aj SITA. Isto nájdeš na to dosť odkazov.
No stále čakáme, ako do konca augusta bude trať zrekonštruovaná. Alebo že by súdruhovia v DPB urobili pri plánovaní nejakú chybu? Dúfame že si to nezabudnú zohľadniť v znížených vianočných odmenách.
Mohli ale žiaľ podla EU noriem uz musime kupovať aj eko vozidla v istom pomere voci neeko dieslu. Budem velmi zvedavý na nove CNG BMC vozidla v LM ci to bude rovnako hucat jak tieto nase nepodarky.
Ale pri style jazdy soferov na MHD LM a pre takmer žiadny kopec v LM na MHD linkach sa to moc neda porovnat.Mozno tak jeden kopec v Podbrezinach kde si pôjdem pozrer rozbeh BMCcka.
K tomuto dodávam, že na Kramároch je viacero nemocníc s celoslovenskou pôsobnosťou (napr. NÚSCH a NOÚ), takže áno, spojenie s hlavnou stanicou je veľmi dôležité.
Pokiaľ ide o 64, tak tá sa skracovala preto, lebo vyťaženie liniek 61, 63 a 64 v oblasti Trnávky nebolo rovnomerné. 61 jazdila beznádejne preplnená (lebo letisko, lebo najkratšie spojenie s Avionom, a zlý interval), 64 bola omnoho prázdnejšia (lebo za TrMy a najmä za Klientskym centrom už vlastne nemala žiadny veľký cieľ, ale často som si sadol ešte pred TrMy) a 63 podobne (lebo išla k Avionu zbytočne dlhou trasou). Po reorganizácii došlo v tejto oblasti naozaj k zlepšeniu, lebo 61 aj 63 dostali viac spojov, a zároveň 63 má atraktívnejšiu trasu, takže poberie viac ľudí, ktorí potrebujú cestovať len po Avion. 61 stále jazdí skoro vždy plná, ale určité zlepšenie naozaj nastalo.
Áno, bohužiaľ to zároveň znamená, že 64 v trase Valašská - Jelačičova je málo zaujímavá. Na obe konečné vozí len vzduch a aj v strede trasy je vyťažená len vtedy, ak niečo iné mešká. Tiež by som povedal, že by bolo najlepšie ju úplne zrušiť, 32 nechať ako je (len nahradiť trolejbusmi) a uvoľnenú kapacitu využiť na pridanie ďalších spojov (možno len špičkových) na linky 32 a 49.
Ani v meste nemusíš mať obrubník. Pokiaľ na cestu nenadväzuje chodník, či iná podobná infraštruktúra, alebo stredový ostrovček, tak ho netreba. Odpadajú problémy s odvodnenim cesty, nemusíš riešiť kanalizáciu.
ja budem len fabulovat... ale podla mna sa stanovilo, ze miesto pre vozickara bude pri 3. dverach takze museli urobit predel, o ktory sa vozickar oprie a priputa sa pasom... ak by bolo to miesto oproti 2. dverami, tak ten "predel" mohol byt za sedadlami a vznikol by otvoreny priestor... preco je to tak, to naozaj netusim
Márna snaha. Obrubníky patria iba do videa, v realite mesto stavia bez nich aj v teamom kritizovanej Petržalke - viď novozhotovené úseky Jantárovej, ktoré svojím vyhotovením pôsobia ako posledná okreska niekde v poli...
Nechybaju tam nahodou obrubniky pri tom asfalte vyliatom pri travniku? Podla mesta si predsa Bratislava vsade zasluzi zulove obrubniky.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
.
