Ja som šiel dnes o 13 na stanicu a boli to pohode ale čo sa týka vlakov to bolo ooof...
Som chcel ísť expressom do Žiliny... No počkal som si radšej na rýchlik lebo aj tak Express meškal 20 minút na odchode a prestup v Žiline by som aj tak nestihol...
Ale tak dnes bol piatok a veľa ľudí ide domov aj kvôli volbam
Prezentuješ niečo ako objektívne horší výber. Podľa svojich vlastných kritérií. Je tiež môžem nesúhlasiť s množstvom rozhodnutí, ktoré DPB robí, ale to je asi tak všetko, čo s tým môžem spraviť. Naše subjektívne a čisto pocitové hodnotenia "modernosti" nie sú relevantné. Veľa vecí na seba nezarobilo, napr. Dubnická pomsta a Zvolenská pomsta. To bola teda obrovská čierna diera na peniaze. V istom momente sa to proste odpíše ako strata. Sunken cost. A ide sa ďalej. Nemyslím si, že 7795+7796 boli na tom až tak zle, čo sa nejakého "zaplatenia sa" týka.
Problém je, že nemáme objektívne zhodnotené, čo presne ten "zdravý rozum" je. Nevieme všetky detaily, nepoznáme skutočné finančné náklady, ani víziu na ďalšie roky, resp. plán, ako niečo dosiahnuť. A pozor na confirmation bias, pri ktorom ochotne akceptujeme fakty, ktoré potvrdzujú to, čo si už myslíme, pričom fakty, ktoré nepodporujú to, čo si už myslíme, vnímame kritickejšie. Osobne mám dosť nezaujatý názor. Môže mi byť jedno, či budú skôr odstavené T6A5 alebo T3P (vrátane novostavieb).
Ano, a prave o tom komentujeme, ze je to sproste rozhodnutie, lebo T6 je po takmer vsetkych stranach (az na to, ze maju viac sedadiel - ale zas to je prave to co nechces v sardinkarni) objektivne horsi vyber, hlavne ked tu mas 2.5 suprav novostavieb a 7795+7796, ktore si este za seba nezaplatili.
Dufam, ze este nie je vsetko stratene a ze zdravy rozum zvitazi.
Zjavne budú čoskoro končiť všetky T3, bez ohľadu na vek alebo výzbroj. Odstavujú sa tie, ktorým nabiehajú kilometre na vyššie stupne opráv. Vyzerá to tak, že kilometrický nábeh na vyššie stupne opráv určí, ktoré skončia ako posledné. A nie ich vek alebo typ výzbroje, ani to, aký majú interiér.
Si si isty ze si tu poslednu vetu spravne precital? Lebo vobec nenadvazuje na to co som skutocne napisal...
Nikto netvrdi, ze tie vozy nekoncia. Diskutujeme o tom, ktore by mali skoncit ako posledne, lebo peniaze neprsia z neba, a ista cast vozoveho parku bude musiet este nejaku tu dobu vydrzat. Prosim, skus sa drzat temy.
Tú poslednú vetu myslíš vážne? Dovolím si ju parafrázovať. Nikomu nevadí, že sa vyraďovali ani nie desaťročné novostavby 14Tr? Prečo potom niekomu tak strašne vadí vyradená dvadsaťročná novostavba T3P? Aj novostavba K2S 7126 bola vyradená, po smiešnej nehode, ktorá sa dala jednoducho opraviť.
Tie vozy proste končia. Či sa to niekomu páči, alebo nie. Tu na imhd to aj tak nezmeníme.
Bezny clovek je uplny ignorant, ak si vobec vsimne dizajn toho vozu tak o 3 sekundy na to bude pokracovat v sledovani TikTokov a zabudne ze vobec nieco videl. Nastavovat ekonomicke rozhodnutia podla nazorov takychto ludi vobec nie je inteligentne, a hlavne nie ked tu zostavaju len 4 (!) celodenne poradia na ktorych jazdia VP elektricky, ktore pravdepodobne zaniknu po dodani dalsich Skodoviek. Chvalit sa "modernejsimi" elektrickami ktore budu jazdit len 3-4 hodin rano je chore. Vacsinu dna aj tak budu odstavene vo vozovni, takze preco nenechat si tie vozy ktore si to objektivne zasluzia?
Mimochodom, nikomu nevadi ze chodia do prace v starom meste, v budovach co maju stovky rokov?
To neznamená že by jazda s kočíkom alebo bicyklom nebola možná ani že to velké množstvo ludí nerobí či už na eskalátoroch v podchodoch a do metra alebo v obchodoch a nákupných centrách.
Ani to nepopiera fakt že niekde iná možnosť ako použiť eskalátor nieje lebo alternatívou je neprimeraná zachádzka.
Ale napriek tomu všetkému jazda s detským kočíkom a s bicyklom na eskalátore bezpečná nieje a osoby s detským kočíkom a s bicyklom by mali vždy vo vlastnom záujme uprednostniť výťah a zvážiť obchádzku tak aby sa použitiu eskalátora vyhli.
Okrem toho by som strašne chcel vidieť čo by ste s tým kočíkom robili na eskalátore v prípade jeho núdzového zastavenia.
To som vypozoroval aj v uplynulých dňoch, šoféri mi to potvrdili - v rôznych dňoch. Trolejbus príde na Jelačičovu v čase, keď už má byť na DD. Takže si na displeji vycapí kafíčko a prestávku, čo je pochopiteľné. A ak sa dá, zastúpi jeho odchod záložák. Len som si myslel, že takéto veľké meškania vznikajú len ráno.
Alebo taká súprava T3P #7795+96, ktorej skrine sú iba o 4 roky staršie od najstarších T6 a jej modernizácia bola dokončená len v roku 2014 po dlhých piatich (!) rokoch GO v ÚD a z tých dvanástich rokov od modernizácie veľkú časť len prestála v depe...a každou chvíľou bude aj tá odstavená kvôli potrebe prehliadky
Jedine T6A5, ktore posobia moderne, su platnaky. Este ked boli mlade tak sme si hovorili ze aha, ake moderne vozidla to su, podobne ako K2S.
Prve dve serie svojim interierom posobia ovela starsie nez modernizovane T3P, cize ak DPB si chce nechat T6A5 kvoli "modernemu vzhladu", aj v tom kontexte je zachovanie T6A5 debilina par excellence. A to este nehovorim o novostavbach - vyradenie 20 rocnej novostavby v prospech 35 rocneho energozruta bez GO ti pride ako rozumne riesenie?!
V tomto máš pravdu. Ale T3M sa už intenzívne vyraďujú.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
