Podľa mňa je v tomto prípade oveľa väčší problém zbytočne dlhé 250 metrové nástupište, než počet nástupných hrán. Čo sa týka zastávok, medzi Strážskym a Bánovcami by mali určite jazdiť osobáky (ideálne predĺženie linky Michaľany – Trebišov až do Humenného) a medzi Leopoldovom a Novým Mestom v čase ich postavenia jazdili osobáky, ktoré sa až neskôr zrušili po zavedení nezmyselnej „zóny sadiek“.
Dôvodom pre toto riešenie je napojenie tratí do stanice. Ak by tam neboli, s vysokou pravdepodobnosťou by tam bola stanica ako v Cíferi alebo Šenkviciach s dvomi nástupnými hranami, t. j. s nástupišťom pred stanicou.
L51 je teraz nastavená dobre. Obsluhuje cez deň spádovú polikliniku a zvyšok dňa prestupný bod na L4,50,98 a OC Vivo a y druhej strany L3 a stn. Vinohrady. Jedine čo sa tam plánuje je rozšírená obsluha smer Malé Krasňany prípadne až Slanec po novej komunikácii cez Vinohrady.
L75 má tiež dobrú trasu. Prepája všetky východné radiály , prestupný bod stn. Vinohrady, Bajkalská a významný bod Ružinovskú polikliniku a nemocnicu. Tu by sa podľa mňa uživila aj víkendová prevádzka no v tomto šetriacom marazme je to nereálne.
Okej nemocnicu chápem ako argument aj keď to by sa dalo riešiť napr. tým, že by 66 šla cez Ružinovskú a z druhej strany sa dá použiť 98 na Mliekarenskú. Ale chápem starší ľudia by s tým mohli mať problém. Ten prestup k električkám až tak náročný nepovažujem.
Alternatíva by ešte mohla byť slučka Ružinovská-Bajkalská-Trnavská cesta, bola by to síce do Rače už asi podobne dlhá trasa ale stále si myslím, že zaujimavejšia a vyriešilo by to tieto nedostatky.
pokial by si to "skratil" priamo po tomasikovej a neslo by to po ruzinovskej, bajkalskej a z velkej miery aj racianskej, tak jednak stazis prestup na tebou menovane elektricky (obvzlast v ruzinove) a tiez napriklad dany spoj znepouzitelnis na dopravu do ruzinovskej nemocnice (poznam viacero ludi majucich tento ciel z oboch koncov tohto spoja)
No aktuálne to nie je ani express a ani to nestojí všade čo je tiež bizár. Osobne by som uvítal keby sa tá trasa komplet prekope, od depa Krasňany - Odborárska - Tomášikova - Gagarinova (alebo Mierová) - Popradská - Podunajská - Dvojkrížna - Stn. PB. Alebo od Popradskej Slovnaftská - Nemocnica PB - Vinohradnícka. Mohlo by to nahradiť 51 ktorá je dnes taká nijaká a skrátilo by to celú trasu. Hlavne Tomášikova je dnes taká pokúskovaná a takýto spoj mi dnes osobne dosť chýba. No a tiež by to v PB obslúžilo trochu iné lokality. A stále by sa krásne dalo prestúpiť na jeden spoj či už 71/72, alebo električky 3, 4, 9 takže za mňa stále komfotné obslúženie aj terajších lokalít. Možno akurát 50 k tomu adekvátne upraviť aby si tak nekopírovali trasy na Tomášikovej.
Jeden z dôvodov môže byť aj ten, aby sa eliminovalo riziko vybehnutia človeka priamo na nástupište s pádom do koľajiska, napríklad naháňajúce sa deti. Možno nejaké nové bezpečnostné predpisy čo treba riešiť v rámci rekonštrukcie. tých možností je viac.
Takmer všetky aplikácie čo platbu presmerovávajú na externú stránku majú z mojich skúseností problém so spoľahlivosťou, obzvlášť keď sa do toho zamotá ešte aj dvojfaktorové overenie. Skrátka je tam príliš veľa faktorov ktoré môžu viesť k tomu že obchodníkovi príde odpoveď ktorú nevyhodnotí pozitívne aj keď v samotnom platobnom procese žiaden problém nenastal.
Dosť by mi uľahčilo život keby do IDS appky konečne doplnili platbu cez Google Wallet.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
