Discussion Forum

Ten svoj nick by si si mal premysliet... Mozno sa to zda byt zabavne a smiesne, ale musi to mat iste hranice. Ja som za srandu aj spas, ale odtial potial...

Tu je link. Ak niekoho poznate, motivujte ho!!!

Mimochodom, zaujimave je ze som si to na www.bratislava.sk ani nevsimol, musim tam chodit kazdy den, nie kazdy druhy...

POZOR POZOR!!!

Dosla ku mne informacia, ze vraj sa od vcera vypisuje konkurz na riaditela 4. sekcie Magistratu. Pozna niekto z Vas niekoho vhodneho???

Zeby sa zacalo vedenie mesta nozaj snazit o nejaku zmenu? Mam mat pocit, ze im na doprave zalezi? Asi ano.

Takze isty sudruh Mesacnik uz konci... To je dostatocny dovod k radosti! Staci uz iba dostadit spravneho na jeho miesto...

(dakujem ze info Renate)


Si:
To ty si pisal tie clanky do pravdy? Lebo je tam podpisany dajaky "si".

Nuž, neviem, mohol by si zauvažovať nad vhodnosťou svojho nicku. Jedine, žeby si bol TEN Kajdi, ktorého poznám. V tomto prípade výhrad nemám.

Čo sa týka obsluhy krematória, mne osobne sa pozdáva myšlienka práve tých vybraných zachádzok L37. L49 by som s L38 nezlučoval. Po výstavbe stopy od Vojenskej nemocnice by napr. L212 mohla jazdiť obojsmerne cez Patrónku a tak zabezpečiť kapacitné spojenie Patrónky a Kramárov.

--

Na otázku, čo by som, ak by som mohol, začal v DPB okamžite riešiť, odpoviem z pohľadu dopravnej prevádzky, ktorá je mne bližšia ako technická.
V prvom rade by som sa priklonil k okamžitému PLNÉMU sfunkčneniu informačného systému BUSE. Vybratím toho najvhodnejšiehio z Prahy, Ostravy a Brna by som vyťažil z neho maximum.
Ako ďalšie vec na programe by istotne bola výrazná reorganizácia linkového vedenia električiek spojená s výraznou redukciou počtu liniek a úmernýmzahustením intervalov na linkách zvyšných. Po dlhých úvahách som dospel k optimálnemu počtu liniek električkovej dopravy - 7 (teda takmer polovica dnešného počtu).
Oba avrhované kroky by mali značný prínos ku kvalite cestovania a súčasne by DPB stáli minimum peňazí.

Okrem toho 3520 napradzdno po Prazskej smer Patronka a 2153 ZV L74. 1512 z 21/4 sa pokazil tak nestastne, ze pri prejazde Rackom v smere do DNV sa mu cosi usralo (prevodovka?) a celom trcal do jedneho pruhu v smere na Trnko a blokoval aj pruh z Legionarskej. Zdrzanie na Sancovej 15 minut. Dispi=56.

Robi sa toho dost - Lafranconi, tunel, Riviera... Dnesny trinastkovy duplak: 7795+96. 2628 stal pod Novym mostom opusteny a zamknuty 2623 na 701 a jedno kolo hradil 2309 na 83/6, ani na 701 asi nebol nastalo. 2814 ZV L70/4.

tak dobre, ale uz sa to nebude nikdy opakovat, slubujem tie infosky su dolezite

Ak môžem byť zvedavý - co sa vlastne opravuje 2 tyzdne na trati do dubravky?

Pohoda, zase sa tolko nemusis ospravedlnovat, len niekedy mozme mat z takejto "srandy" problemy, tak nechcem, aby sme napriklad kvoli takemuto niecomu prisli o udaje k cestovnym poriadkom

Jaj d3ko, sorry za ten vcerajsi nick, (to som bol ja), ale ja IDIOT som sa zabudol premenovat... ja len ze ci by si mohol premenovat prispevok 18886 na Diskustnom fore na namna...
Fakt sorry, ja idiot som na to uplne zabudol... :-| :-| :-| :-| :-| :-| :-| :-| :-| (ach ja idiot)

A čo takto zlucit 49 a 38 dokopy??? (zo zachadzkou k VN??) alebo zavedenie L130 na trase Krematorium-NM so zachadzkou do Lamaca??? Ved rieseni je kopec..... A vobec, myslim si ze ked 37 zachadza k markize, tak v klude moze aj ku Krematoriu...

Si> on na nu cumel az moc napadne... (ale ved aj ja som cumel, tkaze mas vlastne pravdu)

5: 7931+32, 7943+44
6: 7833+34 , 7817+18/3
9: 7748+47
13: 7718
14: 7107/3

Z technickych pricin je to takto rozkuskovane

5: 7949+50
13: 7825
14: 7102/1
---
Sorry za utrzkovitost vypravy...

14: 7109/4

7717 bol na 3/? ako ZV1 a s vodicom sa rozpraval kto? No predsa Teta M.!
13: 7826
14: 7113/2

No samozrejme, zabudol som na image spolocnosti! To by ani nevyzadovalo velke naklady.

Na čo by som sa zameral:
- pravidelné čistenie vozidiel (t.j. odstránenie tagov, čistenie sedačiek a celého interiéru a exteriéru vozidiel
- pre všetky nové vozidlá (a postupne aj pre tie staršie) dať jednotný farebný vzhľad - nie je to až také podstatné, ale vytrváralo by to jednotný obraz DP navonok
- na tých linkách, ktoré používam, chodia spoje presne a nie je v nich ani žiadna tlačenica
- viac a aktuálnejšie materiály o MHD (nie 3 roky staré mapy na zastávkach)
- spojazdnenie hlásenia zastávok zodpovedným zamestnancom ako termínovaná úloha (veď načo sa to kupuje, keď to nefunguje?)
- viac informácií na vnútornom transparente, napr. prestupy, výluky, ... technológia je nakúpená, už len keby mal niekto úlohu to naprogramovať

Dalsim riesenim je uplne zrusenie linky 38 BEZ NAHRADY L37K. Ved predsa skoro vsetci vieme, ze ta konecna pri Kremosku nebola hned pri vstupe do obradnej siene a ani hned pri urnovom haji. Babky predsa tych tipujem tak 40 krokov, co deli zastavku L37 a konecnu L38 nezabije (ak predsa, uz to nemaju daleko, ze?). Cize idealne by boli tieto riesenia:
1. Zrusit L38 bez nahrady
2. Zrusit L38 s nahradou L37 s vyznacenymi zachadzkami na CP. Vyzeralo by toto:
---
10: 00, 15, 30k, 45
11: 00, 15, 30k, 45
12: 00, 15, 30k, 45
13: 00, 15, 30k, 45
14: 00, 15, 30k, 45
poznamky: k - zachadza ku Krematoriu
---
zlozito? Navyse premavka by nemusela byt obmedzena len od 10:00 do 17:00 a aj ostatne 37cky by pri Kremosku stali na zastavke na znamenie. Len to chce volu na DPB. Snad ich budeme mat za co pochvalit.

Vycistil by som Olejkarsku od tych neschopnych blbov co su tam teraz (cest vynimkam, ale je ich maaaalo). Ani nie tak od blbov ale od tych co tam skoro nic nerobia.

Dnes 2001 na 70/7. cize vecer na nocak.