Discussion Forum

Odvzdusnit? Takze ty si sa zameral na15TrM

Kedze dopyt maju prevazna elektricky, namierim to na ne (zvonit vodicovi nema velmi velky vyznam, mala pravdepodobnost, ze pochopi alebo ze cingatko funguje ):
1. T6 1. a 2. seria: smola
2. T6 3. seria: smola
3. K2: trhni dverami
4. T3SUCS,SU...: trhni dverami
5. T3G: skus trhnut dverami, ale niektore mozno nepojdu
6. K2S: smola

V tom pripade by som zvonil trieskal krical a keby ani to nepomohlo, tak by som si odvzdusnil a dobre by som isiel vodicovi vynadat, ze co to ma znamenat....

Aha... takze to zrejme uz zabehavaju. Uz sa tesim!

Hej, ja si to viem predstaviť. Maglev dostane evidenčné číslo 4xxx a bude pridelený do vozovne Petržalka

Dnes poobede som na vlastne okale videl 21Tr. Na Roznavskej, pekne si to sinul asi do vozovne Trnavka. Vnutri sedelo niekolko chlapikov v modrych "monterkach" s logom SKODA na chrbte. Ten trolejbus fakt nevyzera zle. Bude to prijemna zmena

xxx: Na 31/39 som videl 1406

Color: 7304 bola na 9/7, pretoze o 14.01 h. odisla do vozovne suprava 7815-16
- 7304 po 11. h. aj ako ZV na linke 12/7, neskor ho nahradil 7745-46
- 7718 ako ZV po 13.20 h. na linke 1/7

Dalsie info vecer.

Alebo čo tak spoločné zastávky maglevu a doplnkovej dopravy na jednej hrane?

Mimochodom, neviem či to všetci sledujete, ale o 11.12. má zastupiteľstvo na programe aj Situačnú správu o vývoji a stave riešenia koncepcie nového nosného systému mestskej hromadnej dopravy pre Bratislavu a región. Podklady k jednotlivým variantom by mali byť na webe www2.bratislava.sk už v priebehu zajtrajška. Takže môžeme sa tešiť na plne segregovanú električkovú rýchlodráhu do Petržalky a neskôr po celom meste

Nieco o magleve ... http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=1191286

Vies si predstavit maglev ako BA MHD? To by boli same vykrivene kolaje, pocmarane maglevy, nemagnetizujuce magnety, smrad vo vozoch, keby sa maglevu pokazil stierac, tak by stal tri roky vo vozovni... a vobec, vies si predstavit vozovnu maglevov??? V BA???

Vlastne Berlín - Budapešť s predĺžením do Solúne. A najreálnejšia je tá "naša" trať (podľa toho, že je najviac rozpracovaná)

Ale aplikovať by sa to dalo aj v husto obývaných rozsiahlejších regiónoch (samozrejme, tá aplikácia na BA bola vtip). Rozdiel oproti TGV je zásadný v schopnosti akcelerácie. Maglev môže mať (relatívne) husto zastávky aj pri vysokej max. rýchlosti.

A ked neuvidime, tak sa nahmatame u ocneho lekara. To pozname

Mimochodom, priamy link je http://www.transrapid.de/en/eustudie/eustudie_main.html - v tomto okne uvidite peknu mapu, dalej si kliknite na trat Berlin-Budapest a citajte

Tak potom fajn... uz sa na to tesim

V tomto by som nebol az taky pesimisticky. Tych par metrov po slovenskom uzemi (len po Petrzalke) stat bude, pretoze to chce urobit niekto, kto so slovenskym statom nema nic spolocne. A ked si vezmete do uvahy tie ceny, je to vylozene lacnejsie a rychlejsie ako lietadlo.

tr3mp: ved to nebude nosny dopravny system MHD, ale vysokorychlostny medzistatny sposob prepravy TGV by predsa tiez nejazdilo ako elektricka

To poznám. Uvidíme. A keď neuvidíme, tak si rozsvietime

Pockajme si a uvidime...;-)

Viacmenej áno, ale Transrapid už jeden maglev postavil, tak ktovie, možno snáď

Na tento link som narazil, keď som zisťoval všetko o prvom komerčne využívanom magleve v Číne (cca 32 km za 8 minút ak sa dobre pamätám). Na tej stránke je fajn, že sú tam aj ceny (mimochodom nie až tak strašne drahé v porovnaní s cestovnými časmi), zaujímavé je to už aj oproti lietadlu.

... to by ale bol nosný systém, zastávky nejako takto:
A: DNV - Dúbravka - Karlovka - centrum - Trnavské mýto - Krasňany - Rača
B: Lúky - Háje - centum - Hlavná stanica - Trnavské mýto - Ružinov - letisko - Dolné Hony
(cestovná doba z konečnej na konečnú 6 minút)

Hehe... snivajte s nami