Discussion Forum

Električka vo Viedni je užšia o 20 cm. Vo dvoch koľajách je to 40 cm. To je veľa????
V Prahe sú všeobecne širšie ulice? Napríklad také nábržie okolo Karlovho mosta? Alebo Malá Strana?

Plácáš nesmysly, Citaro se vyrábí DLE PŘÁNÍ ZÁKAZNÍKA i ve verzi se zvýšenou podlahou v zadní části vozidla, i ve verzi 100% NP. Není důvod, aby si německý dopravce kupoval třídveřovou klobásu se 100% nízkou podlahou, když vzadu nemá dveře...

Konkrétně KTERÉ 100% NP vozidlo s hladkým průjezdem oblouky Vaše excelence doporučuje? Pro méně chápavé: Takové zatím neexistuje.

Môj názor: VYSOKÁ podlaha, vysoké peróny, v meste do zakopania pod zem používať skladaco-výklopné schodíky. Vozidlo štandardné nemecké Stadtbahnové (tuším B80 sa to volá?), 1000 mm verzia je k dispozícii. Na rýchlodráhe úrovňový bnástup, neporovnateľne lacnejšie na nákup aj prevádzku ako NP vozidlá, možnosť vyššieho výkonu, otočné podvozky atď....

Dnes 5.6.2006 18:55-19:15, bez zaruky:
34: 2306
83: 2812, 2816, 2818
84: 4204, 4407, 4949
88: 4830
93: 4510, 4815, 4825, 4845, 4954
94: 4827, 4831

Dnes cca 19:05 stoji 99 uprostred Noveho mostu, voz ak som dobre videl 3624? (ale rucim len za 36xx)

Ak mi autobus nahradí 3 autá, tak radšej nech nie je. 3 kultúrne autá akosi spália a naemitujú menej než najekologickejší autobus.

Tentokrát plný súhlas s Tebou.

Ten pán (Burger) NIE JE starý ani chorý. Keby bol starý a chorý, tak by cestoval zadarmo. A tých sekúnd je 15, nie 3. Pravidlá sú dané.

V knajpe môžem niekedy porozprávať.

Prepáč, pred chvíľou som sa vrátil zo Solingenu, kde som v trolejbusoch Berkhof Premier AT 18 Traxis a Van Hool AG 300 T Kiepe, obidvoch vytvorených z autobusov, s JEDNOU hnacou nápravou, absovloval také jazdy serpentínami, na aké žiadna 15Tr len tak mať nebude.

darro-No proste treba vyradiť I280 a 283

95-4822-18:13 smer Vyšehradská -Technopol
98-4813-18:12 smer Jasovska-Technopol
94-4958-18:11 smer Holičská-Smolenická
93-4954-18:11 smer Vyšehradská-Smolenická
98-1321-18:11 smer Jasovská-Lúky II
99-4095-18:10 smer Antolská-ZŠ Budatínska
59-2939-17:47 smer Antolská-Lúky II
59-2941-17:46 smer Na Pantoch-Smolenická
99-3613-17:44 smer Ovsište-Išla na zástavku Holičská
93-4203-17:43 smer Vyšehradská-Lúky II
99-4098-17:38 smer Antolská-Jiráskova

PRI TÝCHTO SI NEPAMETAM SMER ANI ZÁSTAVKY
93-4510-17:40 -Lúky II
98-1603-17:44
93-4206-17:42-smer Hlavná Stanica-Smolenická(myslím)
98-1613-17:40
98-1611-17:39
93-4848-17:38
98-1805-17:36
95-4843-17:36
95-4805-17:36

Patrik: Motas tu hrusky s jabkami. 4506 bol desne rozmlateny voz jazdil na linke c.59 a stacila mi jedna jazda po vecne hrbolatej Racianskej (od Vozovne Krasnany po Pioniersku) tak bolo jasne ze ten voz pojde do paze velmi rychlo a to nehovorim o tlmicoch na I283 tie autobusy ich maju velice divne, staci si sadnut do hoci jakeho I283 trochu prazdnejsieho, sadni si dozadu a na kazdej jame ti bude sklbat srdce v hrudniku. Tak to uz prestan rozoberat, byt na mne, vsetky i283 vyradim ako prve.

A ponuku od konkurencie ako zistíš?

Andy, Beus, Sommelier, skyline29: Strašné nezmysly o 22Tr a 25Tr, o tunelovaní a zániku ŠO, o záujme a nezáujme zákazníkov tu trepete všetci. Nechajte si to od niekoho vysvetliť.

Obráť sa na hloding Irisbus. To je autobus Citelis 18 CNG s doplnenými elektročrevami a nikto sa s nejakými designovými úpravami hrať nebude.

Ty niečo vieš o skutočných príčinách pádu Škodovky Ostrov (plne podriadenej holdingu Škoda) alebo len tak trepkáš? Lebo ja viem a bolo to ÚPLNE inak.

Slepo kopírovať Prahu v Bratislave?

KONKRÉTNE ktorých východniarov vo vedení DPB máš na mysli?

dobre... skusit najst alternativy ku vsetkemu Ti dava moznost zohladnit vyhody inych v realizovanej.