Nevie niekto prečo je na moste SNP cyklotrasa na strane proti prúdu rieky a na všetkých ostatných mostoch okrem Starého na strane v smere prúdu rieky??
Ako pisal Bobi - ak uz, tak nech sa na most vysere a radsej sa spravi severna tangenta a D4 tunel. Lebo naozaj nechapem, ako tam chce potiahnut tie cesty - v smere do Sitiny tam ma hned pri moste a pod mostom areal FTVS a ten im dobrovolne nedaju, a od Sitiny tam mas Botanicku zahradu, P&R, a zavadza ti tam najazd (a stlpy najazdu) na dialnicu.
Keď prestávkovali trolejbusy na dnešnom G, býval problém to na jeden raz vytočiť zo šikmého výjazdu z IAD parkoviska, toto je v novom riešení zohľadnené?
Je smutne, ze najkapacitnejsie autobusy bez ohladu teraz na ich vek a este pripadne vyuzitie, stoja na krivom betone a niektore z nich su lahnute k zemi. Statie pre autobusy zazracne vyfucalo, alebo je kombinacia Trnavka+JD malo pre ich rozumnu odstavku, nakolko este nie su definitivne vyradene ?
Severný obchvat mesta, niečo na spôsob tvz severnej tangenty by sa mohol zmestiť do cca 150 miliónov. Ten je pre mesto extrémne potrebný, keďže v prípade problémov na Lanfranconi už existuje iba cesta cez Šancovu. Je to niečo, čo mala byť priorita už dávno.
Vraj po okrajoch mosta Lanfranconi, teda na oboch stranách jednosmerné mosty.
V poradovníku vecí, čo Bratislava potrebuje to ja osobne vidím zhruba na 1680. mieste, ale možno mu v nejakom prieskume vyšlo, že si to plebs želá a potvrdzuje tým Sowelove slová.
Ja som pochopil z toho čo Petto písal (ako je zrejmé aj z tej odpovede čo som písal Matejovi) že odchádzajú pred časom odchodu (čas v CP 10:30 a vodič by odišiel 10:29:30).
Pokial to tak nieje je všetko v poriadku a nemusíte už na mňa ďalší reagovať.
Veď v CP je ten istý údaj čo v PP, len bez sekúnd. Napríklad odchod 15:08:30 je vo verejnom CP ako 15:08. Žiadna jazda v predstihu teda nehrozí.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
