Discussion Forum

Moj nazor je na to taky že mne je vek vozidla uplne ukradnuty. Išiel som aj vyše 20-ročnym autobusom s dobrou udržbou a tam mi nemalo čo vadiť, dokonca mi to prišlo lepšie jak priemerny autobus u nas. Preto ja si myslim že nemal by sa obmedzovať vek, ale nejake kriteria na stav autobusu

Ta 192 by mohla cez Kremnicku podla mna chodit aj nastalo a obojsmerne. Vzniklo by tym ake - take spojenie Patronky a stanice Petrzalka.

https://www.idsbk.sk/oznamy/20w1e001sk51d/

Prečo by mala byť služba neatraktívna a nespoľahlivá? Pokiaľ by boli vozidlá nespoľahlivé a dopravca by bol za to sankciovaný tak sa ich zbaví aj sám a nepotrebujeme mu diktovať kedy čo vyradiť na základe veku. Práve naopak to spôsobí že sa úplne spoľahlivé vozidlo bude musieť vyradiť iba kvôli veku ktorý o spoľahlivosti a kvalite nič nehovorí

každá karoséria má svoje rezonančné frekvencie , a keď vibrácie ktoré vznikajú pri volnobežných otáčkach motora akurát trafia tie "správne" frekvencie tak začne salón rezonovať .. ďalej to súvisí so stavom gumo-kovových silentblokov na ktorých je motor uložený , tie majú pohlcovať vibrácie a keď guma stvrdne či popraská alebo sa odtrhne od kovovej časti tak vibrácie idú priamo do rámu voza ..
okrem toho vieme že SOR nepoužíva zrovna kvalitný materiál pri skladaní interiérov + rozbité cesty tomu nijako nepomáhajú, takže každý uvolnený kúsok salónu to rezonovanie len zvýrazňuje ..
v NB12 to nie je také strašné , ja osobne tipujem že za to môže iné uloženie motora a použitie iných silentblokov než v NS12 ..

Dobrý deň, dnes 21.7 som o cca 0:30 stratila obal s jednym aipods v N47 ak by niekto nasiel prosím ozvyte sa

Tá uzávierka je tiež kvôli pretekom alebo má iný dôvod?

Áno, bude uzavretá aj cesta medzi Malackami a Pernekom. Z Perneku do MA a späť sa dá bežne dostať prestupom v Rohožníku a keďže na Babu sa tá 249 cez víkend aj tak nedostane, tak je dosť otázne, či by takýto pendel (ktorý by musel ísť obchádzkou cez Rohožník) mal vôbec zmysel. Obzvlášť na linke, kde je Pezinská strana využívaná výrazne viac.

Mal som tu cest ist so 3504/3514, obidve na linke 70 ktora nepremava po najlepsich komunikaciach.

Ziaden z tychto javov sa nekonal.

Za mna je s nimi radost cestovat, preto sa pytam, ci ste urcite cestovali s danymi vozmi, pretoze pride mi to trochu dramatizovane.

Zaroven tymto zelam aby nam tie vozidla vydrzali co najdlhsie.

Toto znie lákavo a nad vecou ale v praxi to má vážne právne dôsledky. Ak totiž takto nastavíš zmluvu, ktorá bude podkladom vo verejnom obstarávaní, máš zarobené na prúser.

Vozidlá bez ohraničenia veku ti vedia radikálne stlačiť ponukovú cenu a tým zvýhodníš dopravcov, ktorí sú menej dôslední pri obnove vozidlového parku a dané územie odsúdiš na staré herky. Tie môžu byť v režime "momentálne nezávadné" ale vek nezastavíš ani u človeka a ani u autobusu a s vekom rastu výdavky na údržbu a klesá spoľahlivosť.

Ak takéhoto dopravcu vysúťažiš, máš neatraktívnu službu s tikajucou bombou. To je to posledné čo modal split potrebuje.

Ja som fakt dúfal, že trošku posunuli kvalitu vyššie pri tej rade NS... Dnes som šiel 3507 a tam sa netriasli hádam len sedačky a tyčky. To čo som tu prednedávnom chválil, že nad dverami je plech a plastová časť ide až od neho k stropu, to už v nej bolo uvoľnené ten spoj plastu o plechovú časť. Čiže ak sa to nedotiahne, tak čochvíľa budú úplne uvoľnené šróby a plast bude krásne plantať ako zvykol v rade NB. Označovače nefunkčné, to nie je teda chyba soru beriem. Chytil som sa pri nastupovaní do vozidla madla na krídle dverí a celá tá nerezová časť sa hýbala v tých plastových koncoch hore dole. Obrazovka v prednom článku na môj vkus trošku dosť skákala pri prejdení jamou alebo nejakou nerovnosťou. Ja chápem, že je to "pásová" výroba ale kurnik to je fakt taký problém podoťahovať vo výrobe všetko tak aby to aspoň pár rokov vydržalo. Kiežby som sa mýlil a bola to len výnimka ale 3502 druhý deň premávky už mala úplne uvoľnené šróby na dekloch motorovej časti zvnútra, stropné bočnice oble mala uvoľnené detto niektoré. Takže obávam sa, že hlavná choroba sorky tu je stále prítomná a tak sa môžme pripraviť na skákajúce plasty v interiéri ako bežnú súčasť. Zato ale klimatizáciu majú naozaj dosť dobrú konečne. Tá krásne bežala v každom vozidle, ktorým som doteraz šiel.

Maximálny vek vozidla by mal byť smernica a nie tvrdý limit.

Ale veď výlukové CP sú vo vozidlách nahodené, či? Alebo je s tým iný problém?

Práve som videl ísť 6711 na linke 40 smerom na Trnavské mýto. Už na Račianskom mýte stál tam kde aj 61ka. Pozeral som to a mal ísť normálne na Nové SND a všade ho normálne ukazovalo a potom ho vymazalo z tabúľ. Nevie niekto prečo tak išiel/či je to chyba a nepozornosť vodiča?

Keď už je BSK uvedený medzi partnermi podujatia, tak by som očakával, že vybaví povolenie na výjazd autobusov z perneckej strany až hore na Babu (preteká sa na pezinskej strane)

Toto som aj ja pocul asi 3 roky dozadu. A pocul som to aj ohladom vodicov, ze ked nieco vyviedli v Trnavke tak ich poslali do Petrzalky.

Tiež nerozumiem prečo 249 nejazdí aj na malackej strane kopca. Je uzavretá aj cesta medzi Pernekom a MA, alebo sa cez víkend nenájde jeden vodič navyše na ten pendel?

Minulý rok bola linka 249 rozdelená na 2 trasy. Pezinská MHD nemá veľmi atraktívny interval. Keď sa organizovala Veľká cena veteránov na Pezinskej Babe, prejazd linky 249 bol zabezpečený.

#6916

Dalsie riesenie obmedzenia, co je uplne na facku. A bavi ma, ze na Slovensku je mozne pokojne uplne uzavriet horsky priechod kvoli podujatiu. Ech...

Ja len dufam, ze to odstrihnutie Perneka od Malaciek v prospech vnutropezinskeho spojenia, ktore mimochodom zabezpecuje aj MHD, je podlozene nejakymi datami o dopravnych tokoch. #sarkazmus