Vozy sa točia cez tú medzeru, ona je trochu širšia len je fotografiou skreslená, v galérii nájdeš aj ďalšiu fotku zo zastávky, kde je vidieť z lepšieho uhlu. Na 144 tam bol cez víkend malý Solaris a evidentne sa cez ňu otáčal.
Každopádne odporúčam aby si korigoval tvoje očakávania. ešte po prezentácii Ikarusu malo byť ďalšie prekvapenie počas rozlúčky s 15 TrM, kde to nakoniec bolo odovzdanie štafety novým Solarisom. Aby to zase nebola nejaká PR hovadina. Dúfam že sa mýlim, ale lepšie nemať očakávanie a byť príjemné prekvapený.
Za mňa nahradiť BUS pruh električkovou traťou (vrátane mesta). V časti Stupavy by to šlo aj jednokoľajne. Električku z Hlavnej šťanice po priečnej osi, zakopať pri NBSke, pod zemou na nivy, ukončiť v novom Downtowne. Viem, drahé (najmä mestský podpovrchový úsek), ale aspoň by električková trať na havnú šťanicu v súčasnej trase bola konečne využitá, vzniklo by kapacitné a rýchle prepojenie medzi šťanicou, nivami a novým Downtownom a hlavne by sa cestujúci zo Stupavy dostali rýchlo a pohodlne priamo ku komplexu vysokých škôl aj nových kancelárskych budov v novom centre mesta. Odľahčenie MHD na prepchatej Šancovej by tiež pomohlo.
Dochádzam do BA zo Stupavy. Poznam ľudí, ktorí dochádzajú z Malaciek, Pezinka a zo Senca. V Stupave sme vyhrali Jackpot: ponuka autobusov v špičke prudko solídna a s drobným prerušením BUS pruh až po pod stanicou. Kým mne trvá cesta v špičke okolo 20 minút pri režime, že prídem na zastávku a hádam nejaký autobus príde, na železnicu spoliehajúci známi toľko čakajú na zmeškaný vlak.
Zachovať bus pruh na hodoninskej, predĺžiť ho až do Stupavy, zaviesť nástup všetkými dverami a sme blízko k dokonalosti.
Kde je tých 5 výskumov, ktoré potvrdia, že počúvanie hudby neznižuje pozornosť a nemajú žiaden efekt? Asi nikde.
63% vodičov pri cúvaní si dáva tichšie rádio, aby sa vedeli lepšie sústrediť. Ale hej, nemá to žiaden efekt.
Hluchý človek sa nezapočúva do hudby a neprestane kvôli tomu dávať pozor.
Analýza hovorí, že keby tí cyklisti mali prilbu, tak by žili. Ale keďže ju nemali, tak umreli. Čuduj sa svete zákon, ktorý by prikazoval nosiť prilbu cyklistom sa zrušil. Ale na Babete prilbu treba, dokonca takú určenú na motorky. Na to sa zákon našiel. Aj na bezpečnostné pásy v autách a ďalších XY vecí. Aj na to, čo všetko má robiť vodič, aby sa chodcovi a cyklistovi nič nestalo. Ale aby si cyklista nasadil prilbu na hlavu a zvýšil svoje šance na prežite to už nie. To je cez čiaru. ´Tak isto aby chodec na pár sekúnd nepočúval hudbu, keď ide cez prechod.
Takže vlastne nový zákon o ochrane chodcov na prechodoch je zbytočný, tak isto aj pravidlá o 1/1,5m odstupe od cyklistov, pravidlá e-bikoch a ekolobežkách a podobne. Netreba to dodržiavať. Čo sa má kto zhora montovať do "tvojej ochrany".
Som rád že si to vysvetlil. Mimochodom, aj ten kruháč je podľa tvojej logiky zbytočný, prečo sa niekto stará do "tvojej ochrany"...
Edit: Vlastne nechápem prečo máš prilbu na bicykli? Však je to zbytočnosť podľa tvojich slov, tak ju zahoď do koša.
Trať do Lozorna nevychádza vôbec. Ani nie 3000 cestujúcich denne? Koľko vlakov by tam denne išlo? 30 (15 každým smerom)? V každom sto ľudí (aj to je optimistický odhad)? Možno v špičke tie vlaky naplníš, lebo v Lozorne vyhodíš ľudí z prímestských busov (ale tým ich len vyženieš do áut, lebo interval 60 minút!), ale v sedle to bude kapacitne na bagetu, alebo voziť vzduch (ak odpočítam cestujúcich, ktorých si vyhnal natiahnutím intervalu na 60 minút, tak by stačil aj šukafon). To sa vôbec neoplatí. Do Lozorna by sa neoplatila ani električka, ktorej kapacita je oveľa menšia než modernej železničnej prímestskej jednotky, porovnateľná je možno s dvojdielnym dunihlavom, ani pre neho sa to budovať neoplatí. To fakt môžu regiobusy ľudí voziť až do Stupavy na električku. Najväčší problém bude v presvedčení obyvateľov, aby ju akceptovali (Mást sa dá obísť, ale centrum Stupavy nie). Hlavný rozdiel je v tom, že tá električka by odchádzala oveľa častejšie, ako vlak. Je obrovský rozdiel medzi intervalom 10 minút a 60 minút v špičke. A samozrejme tá električka nesmie ísť vyhliadkovou trasou cez Dúbravku a Karlovku.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
