Ak jazdil na 147 tak som mal takú smolu že keď som dnes išiel z kamarátom linkou 147 tak som išiel rošerom first FCLEI a nie týmto (ešte som sa s tým kamarátom rozprával o tom že by mohlo toto Iveco/rošero jazdiť)
To mi pripomenulo, ako sme aj s manželkou si na jeseň 2020 vyskúšali život niekdajších emigrantov. Na jar sa cestovať nesmelo, v lete sme si povedali, že nebudeme zavadzať a hlavne sa nebudeme tlačiť do davov cestovaniachtívých ľudí, tak sme sa rozhodli prísť na Slovensko na jeseň. To sme netušili, že naša vláda a hygienici chytia novú slinu a zase začnú s obmedzeniami. Tak sme sa nakoniec presťahovali do hotela v Rakúsku neďaleko hraníc a stretávali sme sa tam s deťmi, ktoré mali certifikáty pracovníkov v medzinárodnej doprave.
Bolo to nervy ubíjajúce, že sme sa nemohli poriadne dostať na návštevu domov na Slovensko, rodinu sme videli len cez internet.
Pripadalo mi to vtedy ako skúška limitu po ktorý môžu politici obmedziť slobodu. Ak sa niekto dobrovoľne vzdá svojej slobody pod zámienkou vyššej bezpečnosti, nezaslúži si ani jedno ani druhé.
Kontrola okresných hraníc bola správna vec - teda myslím spôsob akým policajti totálne zablokovali dopravu na okresných hraniciach. Švejkovským spôsobom ukázali aké absurdné boli opatrenia. Kedysi na základnej vojenskej službe sme s kamarátom takýmto spôsobom zrušili výcvik vodičov - na bráne sme podrobne skontrolovali každé auto v kolóne, tým sme ju rozbili a harmonogram výcviku bol v keli. A urobili sme to preto, že náčelník štábu mal blbé reči o tom, že nekontrolujeme autá ale to flákame. Takže, keď naši policajti dostali nezmyselný príkaz, tak ho nezmyselne aplikovali a príkaz sa musel odvolať.
Jedna pikoška z tých čias je, že obyvatelia Bratislavy sa v istom období mohli pohybovať po celom území Bratislavského kraja, ale obyvatelia toho istého kraja z mimobratislavských okresov sa mohli pohybovať len vo svojom okrese. Keď sme sa boli vyvenčiť v Karpatoch, tak nik nemal možnosť zistiť kto je z ktorého okresu a nik ani nevedel, kde sú tie hranice, v lese sa okresy neoznačujú. Policajti tam neboli ochotní mrznúť na lesných cestičkách, aj tak ich úspešnosť by bola blízka nule.
K2G je skvela na podnikove ci objednavkove akcie, skrz jej idealnu kapacitu. Osobne si myslim ze jej vyuzitie je skor uz teraz definovane tymto sposobom, navyse je po prehliadke.
Velmi dlho si bude na seba "zarabat" prave takto a je priam idealna aj pre marketingove ucely, cize myslienka s nou ako historickou je v mojom nazore nie prilis vhodna uvaha.
Práve preto navrhujem, aby výzbroj TV8 a vzhľad T3G reprezentovala K2G, ktorá by sa mala odložiť v súčasnom stave. Priestory sú obmedzené. Ak by sa podarilo odložiť okrem 275 a 7819+7820 vozne 7610/II a napr. 7734, tak by sme mali odložené všetky typy resp. série T3, ktoré boli do Bratislavy dodané (aj keď nie v pôvodnom stave). Vďaka K2G by bol odložený aj vozeň s výzbrojou a vzhľadom T3G. A mali by sme možnosť v budúcnosti prevádzkovať dve súpravy T3. Lebo T3 jazdili v Bratislave prevažne v súpravách. Sólo vozy boli v 21. storočí skôr výnimkou a posledných 15 rokov ich prakticky nevidno.
Keď sú reči o obmedzených priestoroch, tak si myslím že celkom logicky som prišiel k tomu, že alternatíva je len šrot. Samozrejme, aj toto by bolo dobré riešenie.
A hovorím snáď, aby sa súprava 7733+7734 zošrotovala? Jeden z tých vozňov sa môže odložiť (ten v lepšom stave) pre spojenie do súpravy so 7610/II, aby sme mali v budúcnosti možnosť prevádzkovať dve súpravy T3. Jedna zrýchľovačová, druhá polovodičová. Vozeň T3G s T3M nespojíš. Ani s T3P. Všetko nekompatibilné typy.
Hygienici sú zvyknutí rozhodovať arbitrárne, problém je, keď sa začali považovať ich odborné názory za Písmo Sväté.
Podľa odborných názorov hygienikov treba vajcia od amerických sliepok z hygienických dôvodov pred predajom umývať. A vajcia od slovenských sliepok sa z hygienických dôvodov nesmú pred predajom umývať.
Som ale rád, že sa pred časom slovenské sliepky rozhodli produkovať vajcia, ktoré v predajniach netreba vystavovať v chladiacich zariadeniach. Zjednotili tým svoje vajcia s vajcami rakúskych sliepok, ktoré sa nemuseli predávať z chladničiek už dávno. Robilo mi to problémy pri nákupoch za hranicami. Teraz už viem, kde ich hľadať.
Niečo nového ohľadom tejto budovy vie niekto? Dnes som si urobil pár fotiek ale vyzerá rovnako ako na tejto fotografii, že by sa aktívne rozobrala sa nedá povedať.
Slúži aj radiála od októbra 2020 v Karlovke a Dúbravke, ale stále nie je skolaudovaná, Most Apollo bol uvedený do prevádzky 2025, stále nie je skolaudovaný.
este lepsie je ked je to "dopytovy" semafor, takze ludia pridu, zmacku, rozhliadnu sa ze nic nejde a prejdu.... potom pridu auta, siroko-daleko uz nikoho ale tiez maju cervenu... ;-D
(a nechapem ze pokial tie semtafory nie su viazane/synchronizovane, ani tu blikajucu zelenu na zaver cyklu sme nakoniec nenechali, ze co brani tomu aby v tej chvili ako to chodec zmackne hodilo zltu autam....)
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
