Discussion Forum

Nemám najmenší problém, ak si pochod naplánujú tak, aby neobmedzili funkčnosť nosného dopravného systému v meste. A môže sa jednať aj o pochod nejakých katolibancov alebo inej skupiny. Nech si pochodujú, ale nech nosný systém MHD funguje. Sloboda jedného končí tam, kde začína sloboda niekoho druhého. Jednoduché.

Stĺpy boli v dolnej časti žlté, čo väčšinou znamenalo, že žltý bol kryt elektroinštalácie (pripojenie káblov, poistky (keramické, šroubovacie), atď.), zriedkavo elektroinštalácia vošla priamo do stĺpu, to asi len do tých najmasívnejších aj to len koncom osemesiatych rokov. V tom prípade (keď elektroinštalácia vošla do stĺpa), tak skutočne bol spook stĺpa natretý na žlto.

Samotný stĺp (jeho vrchná čast - t.j. všetko mimo "sokla") boli v troch farbách, podľa kategórie ciest.

1. Modré stĺpy boli na najdôležitejších "výpadovkách".
2. Červené stĺpy boli na "mestských tepnách" ako bola Malinovského, Februárového víťazstva, Šmidkeho, Ladislava Novomeského... (preložené: Šancová, Račianska, Ružinovská, Karloveská...), napríklad na mestskom okruhu (koncom 80. rokov bolo viac okruhov číslovaných rímskymi číslami) alebo v 70. rokoch sa rozličoval vonkajší a vnútorný okruh modrou a červenou farbou značiek nalepených priamo na stĺpy (ako masívna modrá alebo červená turistická značka, len niekoľkonásobne zväčšená).
3. Zelené stĺpy boli na miestnych cestách a v parkoch.

Myslím, že kategórie ciest sa určovali vo vzťahu k ich dopravnému významu. Bol v tom istý systém a fungovalo to naprieč celou Bratislavou. Dnešný dizajnmanuál sa k tomu len nesmelo blíži, a to sám seba porušuje (viď električka v Petržalke). Samozrejme výnimkou boli betónové stĺpy, ktoré ostali vo farbe betónu s bielo natretým spodkom. Ďalšou výnimkou boli výložníky trolejového vedenia, ktoré mali farbu hrdzavého železa, alebo v lepšom prípade sivú.

Samozrejme toto bola Bratislava, každé mesto malo svoju farebnú schému.

Teraz keď si tu upratovač už vylial srdiečko, vrátane pravidelného rantu o mínuskách, by ma zaujímal racionálny dôvod prečo to musí mať až takýto extrémny dopad na električku. Neviem teda aká je presne trasa pochodu, ale viem si predstaviť rôzne trasy kade by sa dal viesť bez toho aby zasiahol Obchodnú, pričom zároveň ak je nutné "križovať" trasu električky, k dispozícii je Zochova kde to ide spraviť mimoúrovňovo. Medzi "ja by som všetky tie pochody zakázala" a úplným zrušením električiek v centre existuje škála kde by sa snáď dal nájsť zmysluplný kompromis.

Každopádne hlavných kverulantov tohto vlákna pozývam ísť protestovať na zastávku Lúčanka kde bude v sobotu možnosť dve hodiny čakať na električku do Rače

tak zrovna myslim ze tato mensina nejak vyznacne dotovana od ostatnych danovych poplatnikov nie je....

Kedy bude podujatie na podporu utlacanej vacsiny? Lebo vsade vyhukuju same mensiny, ktore pytaju prachy a prava, pricom im to vsetko musi financovat prave ta normalna vacsina....

"Vam musi ...ebat, chalani" R. Prochazka, august 2016.
https://www.noviny.sk/politika/164896-prochazka-nebude-kandidovat-na-predsedu-strany

O dôvod viacej nevoliť súčasné vedenie mesta, keď podporujú obmedzovanie obyvateľov kvôli takýmto blbostiam.

Asi ťažko predpokladať, že to mohli neschváliť, keďže mesto je donor podujatia a mestské organizácie sú partnermi podujatia.

Tam splývali s oblohou odrážajúcou sa v mlákach na cestách a chodníkoch.

Ako je utlačovaná? Však náš prezident je jeden z nich a každý, kto ho volil, o tom vedel (nerobte z jeho voličov hlupákov, to si nezaslúžia). Čo keď sa nechcem schovávať za záclonu, ale ísť električkou do mesta? Mám kvôli nim vystupovať a chodiť peši? Nech idú do riti. Týmito pochodmi robia tej menšine akurát tak medvediu službu! Obmedzenie pre stavebné práce je po technickej stránke opodstatnené, obmedzenie kvôli pochodu nejakých exhibicionistov NIE JE po technickej stránke opodstatnené. Trať je plne zjazdná, nie je dôvod nejazdiť.

Je to podujatie na podporu jednej z najutláčanejších menšín na Slovensku, nemusíš tam ísť, môžeš sa doma schovať za záclonu. Myslím si že násobne viacej ľudí obmedzujú stavebné práce v centre.

Uhorková sezóna?

Ja ho nepoznám, tak cituj.

Až štyri dlhé príspevky a pritom sem stačilo citovať známy Procházkov výrok (ktorý mimochodom o mesiac oslávi 10. narodeniny).

Splývali s ranným zore/večerným západom slnka a korunami stromov.

A potom tu boli také Košice alebo Žilina, kde to mali farebné presne opačne. Takže by som v tom nejaký výstražný dôvod nehľadal.

stĺpy boli aj červené a zelené, podľa triedy cesty. Tie veľmi nesplývali s oblohou.