Discussion Forum

Iný cestujúci to vyhlásené 20-minútové čakanie okomentoval slovami "Musí *ebať...", ale tú nečakanú zmenu v tichosti potom už nikto neokomentoval.

A tým Railjetom (hlavne v úseku Hlavná stanica - Petržalka) aj niekto cestuje? Wien Ticket tam neplatí - pochopiteľne v BA ani lístky IDS BK.

Ja si pamätám keď pred niekoľkými rokmi pri plánovanej výluke ZSSK zabezpečila NAD v úseku "Hlavná stanica - Marchegg" so Slovak Lines, ktorý stal kúsok od vstupu do vestibulu Hlavnej stanice. Bolo to však za každý druhý vlak (t.j. 2-hodinový interval) ak si dobre pamätám.

Btw, to je bežné že vlakvedúci 3 minúty po plánovanom odchode vlaku z východzej stanice zahlási "Vážení cestujúci, náš vlak bude meškať 20 minút z dôvodu čakania na prípoj", ale nakoniec bez slova je vlak vypravený 7 minút po plánovanom odchode? Nakoniec reálne nepočkal na druhý vlak (ktorému sa možno meškanie zväčšilo). Aspoň som sa mal na čom zasmiať a čudovať sa . A chápem, že pri hodinovom takte asi nie je nutné príliš dlho čakať na meškajúce iné vlaky.

Takže prvý rok budú (ak to naozaj získa Arriva) viaceré busy bez Wifi a klimatizácie? A môžeme tipovať koľko ich bude nízkopodlažných v porovnaní so súčasným stavom Slovak Lines..

Zaujímavé, že ZSSK naďalej vo výlukových oznamoch používa skratku ŽST (aj pre zahraničie). https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2021/07/Marchegg-–-Wien-Stadlau-dna-10.7.–5.9.2021.pdf

Ozaj, približne odkedy v Bratislave sa zastávky MHD pri železničných staniciach označovali skratkou ŽST? Ako to bolo ešte predtým?

Prečo dopravní policajti nepresmerovali dopravu do protismeru? Tá hlavná cesta je dosť široká.. Aspoň, že autá to pravdepodobne mohli obísť cez vnútrosídliskové komunikácie.

https://www.topky.sk/cl/10/2126341/Surovy-utok-v-bratislavskej-MHD--Tercom-agresora-sa-stali-aj-ludia-na-Patronke

A to Satur na tú NAD posiela aj busy v mestskom prevedení, ktoré v Bratislave vidieť jazdiť ako zmluvná doprava pre VW?

Transdata už napr. dobíjanie kreditu BČK poskytuje pre viacerých dopravcov cez webstránku Ubian. Podobný oznam ako na https://eshop.dopravnakarta.sk/SADDS/ som našiel aj na webstránke Arriva Trnava.

Zaujímavé, že cena BČK je stále v rôznych regiónoch na Slovensku rôzna (aj poštovné ak si ju necháte poslať). Dokonca ani v IDS BK stále nestojí u zapojených dopravcov rovnako.

A umožňuje ešte niekto na Slovensku navýšiť kredit na BČK iba o 3 € tak ako SL? Na BČK zo SL som si dobíjal kredit v buse u vodiča SAD DS a to sa dá najmenej o 5 €.

Tých 0,40 € je v SAD DS základný CL za tarifnú vzdialenosť 5 - 7 km pri platbe z BČK a cez appku Hopin. Do 4 km je to iba 0,36 €. https://www.sadds.sk/files/cenovy_vymer_trnavsky_samospravny_kraj_0.pdf

SAD DS podľa ich webu umožňuje zaplatiť cestovné aj platobnými kartami (VISA, MasterCard). Tam je to tiež za tú zvýhodnenú cenu ako pri platbe z BČK/appky?

Neviem ani ako je to na prímeste SL. Tam je v IDS BK platba s VISA / MasterCard u vodiča cenovo zvýhodnená tak ako z BČK / appky? A SL to umožňuje iba v tých busoch, ktoré majú u vodiča nové strojčeky, však?

Ale veď aj linka do Gabčíkova je dotovaná. Dokonca SAD DS na cestovnom lístku zverejňuje aj cestovné aké by bolo bez dotácie Trnavskej župy (tak to nazvali).

Nechápem prečo ako príklad použitia Hopin aplikácie nepoužili na webe nejaký úsek v rámci Trnavského kraja nesúvisiaci s IDS BK (napr. Šamorín - Gabčíkovo).

Porovnajme si teda koľko stojí cestovné v úseku ASMN - Cintorín Vrakuňa v Slovak Lines porovnateľným elektronickým spôsobom (t.j. z dopravnej karty - BČK alebo cez aplikáciu IDS BK). Cena je 0,63 € a ak sa od 1. 7. 2021 naozaj zrušia 15-minútové lístky, tak to bude 0,81 €.

Neviem už kde som zachytil, že po X rokoch plánuje Trnavský samosprávny kraj zdražieť kilometrickú tarifu, tak potom to už na tej trase nebude iba tých 0,40 €.

PS: Ach, toto je čo za "prozákaznícky" krok, že na https://cp.hnonline.sk/idsbk sa už pri vyhľadanom spojení nezobrazuje cestovné?

Aspoň, že v tom minimalistickom vyhľadávači spojenia na www.idsbk.sk sa cestovné naďalej zobrazuje. Dobré by však bolo keby si bolo možné pri spojení zobraziť aj zľavnené cestovné a tiež variant ak má cestujúci napr. PCL pre 100+101 a cestuje do regiónu. Jednoducho podobne ako to má IDS JMK na webstránke.

Hmm, Hopin bus ako príklad využitia ich appky uvádza úsek vrámci Bratislavy (ASMN - Cintorín Vrakuňa) za 0,40 €. https://hopintaxi.com/bus/

Najneskôr v čase keď bude SAD Dunajská Streda v IDS BK to bude určite drahšie..

Tak ale vážne keď niekto pôjde z DNV na Hlavnú stanicu tým REx-om z Rakúska, tak z toho môže vzniknúť aj nedorozumenie, že policajt ho môže považovať za cestujúceho z Rakúska. Policajti si nemusia zapamätať každého na nástupišti. A sú to železniční policajti?

Aha, takže ak cestujúci z Rakúska vystúpi už v Devínskej, tak je minimálna pravdepodobnosť, že bude skontrolovaný policajtom?

Pre porovnanie: Rakúska strana dokáže zabezpečiť NAD na Slovensko aj teraz cez koronakrízu. Hmm ale ako to reálne vyzerá, nie sú meškania kvôli hraničným kontrolám na "Petržalka / Berg"? https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2021/03/Bratislava-Petrzalka-%E2%80%93-Bruck-Leitha-AT-dna-12.-16.4.2021.pdf

Kde sa to dá prosím nájsť? Tipujem, že nejaký malý "svadbový" dopravca obvykle nemá viac ako 3 autobusy a vodiči v zálohe do koľko minút od zavolania musia sadnúť za volant? A ešte kým sa dopravia na určené miesto...

Kto tam zabepečuje NAD? Tí istí miestni z nepravidelnej dopravy (svadby, školské výlety..) s tými istými autobusmi ako donedávna pre Regiojet?

Hmm, keď šetriť, tak stále nie je politická vôľa na rušenie "vlakov zadarmo"? Denní študenti, starobní dôchodcovia nad 70 rokov aj držitelia preukazu ŤZP majú na cestovné vo vlakoch v tarife ZSSK výrazné zľavy. A tí čo majú Seniorpas a cestujú vlakom iba v IDS BK by cestovali aj naďalej bezplatne.

Prečo SAD DS zo Zlatých pieskov smer Senec a Galanta nezobrala nikoho?