Discussion Forum

Search Results

Linka 3: Okolo Mladej gardy bude bez napätia v trolejoch na 5-7 minút, z dôvodu opravy trolejového vedenia

Zdroj: vodič električky mal vysielačku veľmi nahlas
Reply on: Ike #4447:
Výnimka zo zákazu vychádzania pri venčení psa 😆
Reply on: Ike #4447:
Čo sa týka začiatku, tak áno, si pamätám, že "dobre nám všetkým lepilo".

A v zápätí prišiel Sociopatovič z Borovej a začal tú opatrnosť s ktorou k tomu takmer všetci pristupovali, nariaďovať. A mediálni aktivisti ho v tom začali podporovať, namiesto toho, aby poukázali hneď na začiatku na nezmyselnosť jednotných opatrení.

Myslím, že ten orwelovský pojem "riadenie pandémie" tiež vymysleli nejakí debilní mediálni aktivisti.

Vymysleli protiústavné zatváranie prichodzích zo zahraničia do koncentračných táborov. (Pre čo najvačie rozšírenie nákazy.) Na ktoré neskôr Ústavný súd udelil amnestiu.
Reply on: Andrej #27:
7733 v stave 2005 by sa príliš podobala 7819+7820, ktorá reprezentuje vzhľad T3 ku koncu premávky (10. roky 21. storočia).
Reply on: upravovač fotiek #26:
T3G sú, ale s polpantografmi aké naše majú nie sú. Ale dobré, už dlhší čas vravím, že T3G by sa mala zachovať len v prípade ak by bola oprava strechy na 7733 (ktorá k tomu ešte má atypickú vežu za kabínou) nereálna. Za mňa by sa malo za každú cenu usilovať za zachovanie 7733 v stave na konci leta 2005.
Reply on: mack #257490:
Predpokladám, že to takto bude vo väčšine vyspelých štátov. Keď sa nad tým rozmýšľam tak neviem či v iných krajinách ako v USA by niekomu za toto dali pokutu, a USA rozhodne nie je vyspelý štát.
Reply on: Ike #4447:
Všetkým nie, zrovna Zákazník je - ak si dobre pamätám - jeden z nás čo sme na absurdnosť tých opatrení poukazovali od prvého dňa. Snahy "vykynožiť hnusobu" a dúfať že covid sa nikdy nerozšíri boli od začiatku absurdné a nereálne.

Opakujem, minimálne všetky veľké štáty mali dlhodobo vypracované plány ako reagovať v prípade pandémie. Stačilo ich dodržiavať. Práve to že namiesto racionálneho a pragmatického prístupu spoločnosť spadla do paniky a populizmu je najväčšie zlyhanie počas pandémie a niečo čo si je potrebné priznať ak nechceme aby sa to opakovalo.
Reply on: Andrej #25:
T3G sú aj v iných mestách. Kde inde je K2G?

V Bratislave nemáme historickú električku, ktorá by svojim stavom reprezentovala obdobie 2. polovice 80. rokov až do 2. polovice 90. rokov 20. storočia.
Reply on: Kubo123 #45:
Trolejbusy nič moc. Čakal som aspoň 9 Tr / Sanos na 1 poradí.
Reply on: upravovač fotiek #23:
ale tie vozy sme spravili už dávnejšie. Čo bolo, už bolo, teraz musíme riešiť ako bude ďalej. Keď sú u nás tak obmedzené priestory a zdroje, tak nebolo by rozumné zachovať práve to, čo v inom meste vôbec nestretneš?
Reply on: Samuel336 #22:
Polpantograf je zachovaný na K2G 7085, rovnako výzbroj TV8. Kňučí rovnako ako ako T3G. V celočervenom laku aj vyzerá čelo ako T3G. Až na tú klímu búdy vodiča.
Reply on: Ike #257481:
V Nórsku môže ísť chodec na červenú pokiaľ nejde žiadne auto. Má len povinnosť presvedčiť sa o tom a vodič má povinnosť dávať pozor, aj v prípade, že má zelenú.
Reply on: Andrej #21:
Že ty nevidíš žiadnu hodnotu v 7610/II neznamená, že ju nevidia iní. 7610/II by mala byť zachovaná v stave z roku 1984 s otvorenou kabínou s vysokými dverami. Vozeň by mal niesť aj strešné reklamné panely, ktoré boli vtedy typické. Zároveň bude dôstojne reprezentovať prvé polovodičové električky v Bratislave. Ani jeden taký historičák v Bratislave nemáme. Súčasný stav 7610/II so SUčkovou kabínou je po ďalších prestavbách, rovnako ako dopytové otváranie dverí, výmena osvetlenia, elektronické transparenty, úprava výzbroje, polpantograf.

Ak by sme si mali povedať že "to majú v Prahe", tak by sme nemuseli robiť ani T2, ani T3, ani K2, ani T3SUCS....
Reply on: zakaznik #4445:
Bola to šialená doba, za mňa najväčší úlet bola kontrola okresných hraníc, rúška v lese, očkovacia lotéria a systém používania rúšok v reštauráciách, ale zase tento naratív "po vojne je každý generál" moc nemusím. Tiež som potom niektoré opatrenia aplikoval selektívne a kritizoval. ale....

Dobre nám všetkým lepilo, minimálne prvý mesiac.
Ak v piatok nestihnú ukončenie, tak to bude katastrofa. V článku ZSSK o zmenách od 20.5. to nie je, treba to prácne pozerať cez výluky.
Reply on: Andrej #21:
Presne, ak by sa išlo cestou zachovania T3G/T3M, povedal by som, že by bolo oveľa rozumnejšie vozy ponechať v stave s dosadeným polpantografom, nakoľko je to doslova až bratislavský unikát. Obzvlášť v prípade zachovania T3G a dosadenín klasického pantografu by sa ten voz prakticky navonok zhodoval so súpravou 7819+7820
Nevidím žiadnu hodnotu v zachovaní 7610. Až na netypickú SUCS kabínu také vozy majú v Prahe viac než dosť.

T3M-SU alebo aj T3G sú (ak majú polpantografy) sú Bratislavský unikát, a zachovanie sólo vozu tohto typu by malo oveľa väčší význam. A na obnovenie pôvodných pantografov prosím zabudnime. Načo furt len zachovávať to čo bolo typické všade, namiesto toho čo bolo pre Bratislavu špecifické?
Tak podľa FB DPB by mali premávať T2 #215 a K2 #317 a z trolejbusov opravená 15Tr #6645 a 14Tr #6309.

Search in discussions

Search text
Date from
Date to
Text will be searched in open and closed topics and in comments.
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.