Minimalne by som na to vo vozidle zavesil datalogger s meranim napatia v podobe rychleho prechodoveho javu (ak take nieco uz nie je integrovane v elektricke), aby sa zmeral pripadny spickovy pokles. To by znamenalo, ze to neurobili dobre, lebo dochadza ku kratkym skratom. Aj ked ochrany by to hned nemuselo odpalit, pri intenzite elektriciek 1x za dve minuty kazdy smer by to bola otazka kratkeho casu.
Beriem, ze riesenie je uz typovo odskusane, cize stat by sa to nemalo, no mat istotu nie je zle, ci? Teda, ked uz testuju...
Este by mohli doriesit tu haprujucu preferenciu, lebo velakrat som videl, ako elektricka musela zostat stat pod mostom kvoli odbocujucim vlavo. To by ma zaujimalo, ako sa odtial rozbehne s vypnutou jazdou. Akoze to da na nejakych 10km/h (dufajme) a pocka kym popod to prelezie zberac? Smerom do mesta je to aj do kopca, tak snad nezostane stat. Este dolu kopcom smerom do Karlovky to ako-tak pojde.
Tak hned o par metrov vedla to ide a tu nie? Stale sa zamyslam, cim je to prave na tejto krizovatke taka exotika, ze sa to nedalo vyriesit ako na vyjazde z obratiska.
V roku 2024 boli podobne na predaj K2S s výzbrojou TV14. Teda tou, ktorú tam už majú a poznajú. Tiež radšej držali pri živote vraky so zrýchľovačom. Ja ten Balkán nikdy nepochopím.
Zaujímavé, že vozy odstavené minulý rok idú poslať už preč, ale napr 7109 a 7113 ktoré skončili v 2024 nie (detto 7112, ktorá dojazdila v 2023 a šepkalo sa, že sa má použiť na podobné účely ako 7105.), alebo 7303+04, 7729, 8434, 8437… nevie niekto či sa niečo s danými vozmi plánuje?
No však koľko to má ešte prísť nových SOR NS 18 do kopy?
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
ale tam je cena okolo 6,5 eura za zhruba 20 km, oproti 10 v BA.
