Discussion Forum

A načo by som si to mal preboha rátať? Ako to súvisí s úpravou 300m úseku na Zochovej? Zasa potrebuješ silou mocou diskutovať o náhodnej tebou vykalkulovanej situácii ktorá sa nikdy nestala a nestane? Ak nemáš čo povedať k téme o ktorej sa tu diskutuje tak pre dobro všetkých buď prosím ticho, ďakujem.

Cyklokoalícia nastavovala signálny plán, alebo čo si týmto chcel povedať?

Obe organizácie by najradšej zakázali všetky motorové vozidlá.

Na Panónskej pribudli 3 nové semafory, bežia nonstop 24/7. Všetky semafory čo majú niečo spoločné s petržalskou električkou idú tiež 24/7. Normálne o 1:04 ráno čakáš na prázdnej ceste/chodníku, nikde nikto, kým ti naskočí zelená, aby si mohol ísť. Pritom polovica mesta má medzi 21-5 nahodený oranžový režim, lebo doprava je minimálna. Pustené sú len najväčšie križovatky v meste.

Nazabúdaj na to, že mal kamošku, ktorá musela po škole v meste čakať na autobus do Stupavy #256467

Teraz zase hovorí, že v princípe okrem 2 dní v mesiaci chodí na bicykli; minule mu však prekážalo, že niekde pri Šprinclovom majeri vo Vajnoroch bude raz parkovacia politika.

-4 vysvetľuje, prečo na mňa furt všetci blikajú a trúbia. A pri predbiehaní mi občas ešte ukazujú nejaké gestá. Jazdite si aj 300 km/h tam, kde je 30 km/h. A najlepšie bude, keď sa rozfláknete o nejaký strom.

Simulácia nemenovaného študenta bez citácie, doloženia metodiky alebo vysvetlenia použitých metrík, hodený náhodný údaj extrémneho prípadu, ktorý nemá súvis s dopravnou situáciou o ktorej sa bavíme.

#1022

#2650 a Eurovea Tower v pozadí.

S predmetnými organizáciami spolupracujem a aj sa hýbem po modernom svete. Plošná zóna 30 znamená to, čo dnes plošná 50ka, teda že paušálne bude v meste 30 a na vybraných komunikáciách upravená značením na 50. Možno by sa nezmenilo nič (okrem opatrnosti - keď si v zóne 30 nevšimneš 50ku, je to menší problém ako opačne, a minimalizácie značiek).

Môžem Ti garantovať, že Cyklokoalícia a Znepokojené matky nie sú žiadni zástanci svetelných križovatiek, tým je posadnutá KDI. Samozrejme, pri Šancovej sa priechod bez svetiel spraviť (pochopiteľne) nedá a na mieste, ktoré určili, je objektívne dopyt.

Za všetko môžu židojaštery a cykloteroristi do pekla s nimi!

Vieš ty vôbec, že priechody cez 2 a viac pruhov už dnes nie je povolené robiť a preto musia byť doplnené o semafory? Sa choď prejsť cez priechod na Gagarinovej tam každý rok aspoň jedného chodca zabije. Či to považuješ za opodstatnené, hlavne že si ty v aute ušetril 2 minúty keď žiješ na druhom konci mesta?

https://www.youtube.com/watch?v=IrRCCmXDzCI

Až na tú RTO-čku ešte pred pár rokmi bežný obraz autobusovej stanice niekde na východe Slovenska . My sme dnes cestou z obchodu stretli medzi obcami Mrač a Poříčí nad Sázavou krásnu ŠL11 - zrejme nejaká svadba

Až na to, že oveľa dôležitejší parameter ako maximálka je priemerka. Na tú má vplyv omnoho viac faktorov ako 30 na jednej ulici, tá je z tohto pohľadu zanedbateľnou.

Ale chápem potreboval si si zase vymyslieť skreslenú pravdu tak si si našiel atypickú linku ktorá týmto úsekom ani nejazdí ale väčšinu jazdí po výpadovkách a dialničnom moste s dlhými rozostupmi medzi zastávkami a úsekmi s maximálkami 90/70 a bulharským výpočtom si si to porovnal voči rýchlosti 30. 11 min za ideálnych podmienok na vyše pol hodinovej trase kedy spoj nemá žiadne zdržanie a môže ísť naplno. V realite tento spoj takmer denne naberá na tomto úseku aspoň 15 min zdržanie takže ani len tento extrémny príklad by si v čase špičky v podstate nepocítil.

Problém je v tom, že keby tam bola zatrolejovaná celá slučka, mohli byť na t40 nasadzované v prípade potreby aj štandardné trolejbusy a nie autobusy, ako sa občas stáva, keď sa zíde viac ťukancov. A pri rôznych výlukách by bolo cez víkendy dosť baterkobusov aj na linky, kde dnes musia byť trolejbusy zastúpené autobusmi. Je to hlúposť magistrátu a neschopnosť vysvetliť Vallovcom napr. to, čo som napísal vyššie.