Od októbra by bola urcite lepsia L32 pre nočné sluzby /51,52 , aj to bude chodiť durch stanicu a je to klbova linka, kde nevozi vzduch ako na 44 večer.
32 bude robit tak ci tak Trnávka aj Hrobonka.
Ale ja som riesil situáciu počas Vinobrania.. kde bola situácia zase raz zlá v Rači...
Mne by sa viac páčilo keby ide L1 a L3 do Petržalky a potom by bola skrátená L3 ktorá by riešila úsek Rača - NLŠ...
Áno takúto linku som už dávnejšie navrhoval a podľa mňa by mala dosť veľké využitie aj ako alternatíva k večne upchatemu nábrežiu v špičke...
A o 2 týždne bude na Tom zle Dúbravka.. keďže tam tiež nebýva posilnenie počas hodov...
Dobrý deň,
dňa 14.09.2026 v trolejbuse č. 42 smer jazdy z Patrónky na AS Nivy alebo cestou pešo do AS Nivy okolo času 12:40 h - stratená čipová karta MHD BA (koncové štvorčíslie xxx 8628).
Vďaka.
za sucasneho stavu by asi najefektivnejsie (okrem zavleku na hlavnu stanicu) bolo mozno sluckovat to cez nls -> novy most -> tunel -> obchodna (ale tam uz bude urcite poznatelny narast km)
tam je inac ale otazne, o kolko km viac by bola (za normalnych nevylukovych cias) otocka cez nam snp (jednym smerom spodom cez spitalsku a druhym vrchom cez obchodnu) oproti stanici (+priepustnost trate), pretoze to by malo urcite vacsiu klientelu ako zavlek na stanicu.....
To sa čudujem, všetko je podľa objednávky, vraj LoveStream má problémy nejaké finančné, len neviem v ktorom článku a kde to bolo. Áno Rača - Blumental posila by stačila.
Odbočka sice fajn ale veľmi slabe vyuzitie pri vylukach. Dajme tomu iduce linky od Racka smer stanica - 40,49,61,71 by sli kam sa otočit? jedine vynimocne zokruhovanie nejake krkolomne dalej cez Kollarko
A konečne zmizla aj najhoršia výhybka na bratislavskej sieti, kde sa kvôli jej polohe bolo treba pri odbočovaní zo Šancovej doprava plaziť, aby nepadli zberače.
1/ zákon hovorí jasne, ale ty si ideš neustále svoje. + Stále čakám ma tých 5 štúdií, čo si spomínal.
2/ nikto tu neplače, len sa vyžaduje dodržiavanie zákona a predpisov od každého účastníka premávky. Nič viac, nič menej.
Nikde som ani slovom nespomenul, že chodec by mal nejakú obdobu vodičáku. To si vytiahol ty.
Tak isto nechápem argument s reštauráciami, ktorý je úplne odveci a nemá nič spoločné s dopravou. Ak rád žiješ v chlieve prosím. Je to tvoja vec. V momente keď sa nachádzaš na verejnosti, tak tu existujú isté pravidlá, ktoré treba dodržiavať, napríklad zbierať exkrementy po psoch, nevykonávať potreby na verejnosti, ale len na miestach na to určených, nehádzať smeti po zemi a podobne.
Mimochodom, aj v byte máš udržiavať poriadok a čistotu a máš sa o neho starať. Každý kto mal neprispôsobivého suseda z ktorého bytu pravidelne páchlo, liezla rôzna háveď, vytápal ktovieakými tekutinami susedov ti bude presne citovať, čo všetko ten človek porušil.
Chodec tiež vie spôsobiť nehodu pri ktorej sa môžu zraniť ľudia, alebo umrieť ľudia. Vodič má tiež nárok na právnu ochranu a je to tiež človek ako každý iný.
Je zaujímavé, ako chodci a cyklisti večne kričia, že sú rovnocenný účastníci premávky ako motoristi. Ale keď príde na dodržiavanie predpisov, zrazu sa nájde 1000 a 1 výhovorka, prečo nemusia dodržiavať predpisy a prečo sa ich to netýka. Ale keď príde na ich ochranu, zrazu ju potrebujú väčšiu ako motoristi. Ale dodržiavať pravidlá, ktoré im majú pomôcť byť vo väčšom bezpečí, to už nie.
Pravidlá čo sa týkajú chodcov sa zmestia na 1 A4. Tak sa netvárme, že je nemožné sa to naučiť a dodržiavať to.
TNS/27Tr musia byť na nočných Tbus linkách kvôli tomu, že večer robia zopár kôl na 44.
Skôr problém vidím v tom, že by muselo dôjsť k úprave obehov, kedže pri prostom predĺžení by to asi časovo nevychádzalo. Hlavne pri prejazde z N72 na N47.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
