Ja myslím že to nieje ani tak o tom že by tie vozidlá nikto nefotil ako o tom puritánskom prístupe kedy sa tu zverejňujú iba dokonalé fotografie fotené zrkadlovkou a preferuje sa prístup radšej nemať žiadnu (aktuálnu) fotku ako mať nejakú ktorá je menej dokonalá.
Potom prirodzene šotouši pridávajú fotky na iné miesta kde sa nahrávajú jednoduchšie a nikto sa na nich neodbavuje že autobus nieje v strede fotky alebo nieje dokonale osvetlený.
Možno to vyriešia tak, že len každý druhý spoj pôjde na Slanec a zvyšok bude končiť pri Depe Krasňany, aj keď Slanec by si zaslúžil interval 15 minút podľa mňa. Ešte by ten autobus mohol ísť po okružnej trase Depo Krasňany > MiÚ Nové mesto > Slanec > Depo Krasňany a pri depe by bolo treba v smere do centra prestúpiť na druhý autobus.
Predpokladám, že mesto nebude chcieť viac investovať do MHD. Každopádne nevidím ani na Slanci, ani na Kadnárovej sociálku a Tbiliská mi príde veľmi ďaleko.
To je samozrejme vecou toho ako tie súťažné podklady boli spravené, čo bolo predmetom nejakej kritiky ešte v 2021 práve kvôli kombinácií nízkej flexibility obehov pre objednávateľa s "vždy sa to tak robilo" konceptom CP.
Ničmenej, zázemie na AS tiež nebolo zadarmo, a predpokladám (dúfam) že ho mimo základného poplatku za vjazd/výjazd BSK neplatil, napriek vysokej miere "lásky" ktorú Arrive prejavuje (napr. v podobe ignorovania porušovania štandardov zo strany dopravcu bez akejkoľvek sankcie). Zároveň nie je žiadným fyzikálnym zákonom dané že z Bajkalskej sa to musí ísť odstavovať, minimálne mimo rannej špičky by sa kľudne ďalo jazdiť na obrat (a v rannej špičke sa značná časť vozidiel predpokladám beztak na sedlo odstavovala aj z Nív anyway).
A ARRIVA to robí z lásky k BSK? Technologické km sú započítané v cene za výkon na tarifných km, pričom samozrejme treba zohľadniť, že ten pomer vyšiel v nejakej miere zo súťažných podkladov/z ponuky. A teda, ak by sa od zajtra všetky regionálne ukončili na random zastávke na okraji mesta, bez zázemia a parkovania, celkom logicky bude ARRIVA pýtať zohľadniť výrazne navýšené tech. km v cene.
Takže, v konečnom dôsledku to rovnako zaplatí objednávateľ (tak mesto, ako BSK).
Presne na to isté som sa chcel spýtať aj ja. Prvé máje som po maturite (do maturity bol povinný sprievod a nasledoval buď lunapark alebo Partizánska lúka) využíval nešotoušsky a pomerne stereotypne: Začínal som ráno cestou autobusom do Záhorskej Bystrice, spravidla so zastávkou U Pantla, odtiaľ pešo do Borinky a na Pajštún, odtiaľ po pobyte v borinskej krčme neintegrovaným autobusom späť do BA, z Patrónky k Matúšovi, Albrechtovi alebo do Funusu, kde sa zotrvalo až do večera.
len cisto teoreticky, v danej dobe boli tabulky plechove alebo platove a ich vymena nebola tak jednoducha ako dnes pri elektronickych systemoch (a este asi aj ich nebolo v rezerve dostatocne mnozstvo), tak sa asi spravilo to, ze ked tie autobusy pokracovali v takejto sluzbe tak si nechali svoje povodne cislo... (ale este raz opakujem, je to len cisto moja uvaha)
Pri linke 31 zaúradoval škriatok? Či naozaj namiesto Xka za trolejbus použili číslo z úplne inej časti mesta?
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
