Discussion Forum › Operations Forum

L5 - 19. deň - 525, 536
L7 - 361+414 - po týždni opäť v súprave (po DN)

359 na L3

no, pokial nebudem v robote, tak nie je problem, len v robote zvyknem byt 12 hod, cize to absolutne potom nestiham ale ked mam volno, tak nie je problem

dnes som absolútne nemal čas a tak Ďakujem za trolejovú výpravu. Dúfam, že sa to stane tradíciou

Ináč 2002 slúži cez zimu na rozmrazovanie trolejového vedenia.

dnes:
L70: 2005, 2006, 2007
L71: 1019, 1004, 1001, 1007, 1016, 1013, 1003; 71075 - 1003
L72: 1002, 1012 / 1018, 1010, 1005, 1015, 1006

Isidor: vies ako to funguje v dpmk, kazdy, len to, co musi a co nemusi, nerobi Nehovoriac o tom, ze vacsina vodicov na vozoch s palubnym pocitacom ani nevie, na co je tlacitko pasmo...
A pokial, ze by si aj nebol z ke, tak myslim, ze by si si mal zistit, ze kolko listkov a do akeho pasma Ti treba. Napr. v Ziline maju iba dve pasma a to prve pasmo do sest zastavok a druhe od sedem a viac zastavok, pricom zakladny listok do sest zastavok stoji 10 sk a od sedem stoji 12 sk

Presne tak, co ti poskytuje dopravny podnik vo svojom info systeme je pre teba biblia. bavil som sa na tuto temu minule s 2 revizormi, co by robili, ak by som sa vo voze s PASMOm : 0 odmietol preukazat listkom. Samozrejme, nic o tychto veciach nevedia a ani mi nevedeli povedat, ako by zareagovali, keby som na plnu hubu vyhlasil, ze neplatim, lebo som v bezplatnej preprave. Uz vyse roka cakam, ze sa mi to stane, ze zahram genialne divadlo tak, ako mi, spravnemu speakrovi, huba narastla. Nic mi ako zamestnancovi nehrozi, ale to teatro by bolo isto coolove. Vsetko je to len o nedodrziavani povinnosti vodica hlasit zastavky. A oni ako prepravna kontrola maju kontrolovat aj vodicov. Skoda len, ze o tom (s prepacenim za grobianstvo) prd vedia... Takze cestujte a neplatte, ked nemusite. Ak dostanete pokutu, na dalsie rano som u Dutka a nevyjdem od neho, kym ta pokuta nebude zostornovana. Aj keby ma mal vidlami vyhodit, co nehrozi, lebo vychadzame velmi dobre

Ale DP mi prostrednictvom elektronickeho IS tvrdil,ze cely cas cestujem v 1.pasme... co ak nie som z KE a nevyznam sa tu?

Malá priebežná štatistika otáčania KT8D5 na L5:

500- 1x: 6.1.
501- 1x: 14.1.
508- 4x: 11.-13., 18.01.
509- X
512- 2x: 15., 19.1.
513- 2x: 7., 8.1.
517- X
521- X
523- 5x: 2., 8.-10., 14.1.
525- 10x: 3.-5., 7., 9., 10., 16.-19.1.
528, 529, 530- X
531- 3x: 11.-13.1.
534- 1x: 2.1.
535- 1x: 4.1. (videná doobeda 5.1.-neoverené)
536- 6x: 3., 5., 6., 15.-17.1.
537- X
538- DZ za 523 dňa 14.1.

V ktorý deň si to šiel s L5? Odhadujem, že v piatok alebo sobotu, lebo v tieto dni tieto KT-čka premávali.

Isidor: preco asi?:) aby si neokradal dpmk:)

Nizna Mysla - stale 6 min. meskanie, zastavky nehlasime, pasmo je '1'... Preco som si ja idiot stikol ten 5 sk listok?!

Vydavam sa ma 'vylet' 28-ckou... Snad sa po ceste naucim aj nejake MO z fyziky :o) Pri VSS - 5 min. meskanie...

http://www.imhd.sk.mirror.sytes.org/ke/

cool stranky

konecne som siel L5 do optimy 525 z optiny 536

4311 na RA6 !!!!!!!!!!!!!

L5 - 18. deň - 512, 525

O 10:50 som videl odstavenú T3 #392+393, zrejme z L6, priamo v koľajovej križovatke na Nám. osloboditeľov (ideálne postavenie na fotografovanie so siluetou Dómu sv. Alžbety ). Za ňou zostala stáť T3Mod #359 na L2, vozidlo, s ktorým si nedovolí manipulovať hádam žiaden vodič. Naviac, v tomto vozidle bola vodička, ktorá podľa predpisu nemôže spriahať vozidlá...

Dopravak: neni zac, ked stiham pozriet, tak pozriem aj napisem:)