Discussion Forum › Operations Forum

R1331/O1331: 5612
D1506: 4303
D1606: 5004
R1902/O1902: 3312
R1931/O19031: 3311
D2005: 5005
D2202: 5220
D2203: 5222
D2904: 5204
D5102: 5501
D5103: 3212
D5403: 4301
D5405: 3002
D5504: 3515

25311: 5202/ZV 7:10 mal +7 5220/ZV 5603 okolo 17 konecne tedom
2503: 5214 rozbeh stal za to.

18 – 5224, 5243, 6413, 5002, 5201, 5217; 5213, 5242, 3204

3402 - 5001

4 minúty po spoji z mesta ide spoj do mesta , celkom dobrý interval, ak sa chce príst niekto iba pozrieť, a až zistí, že tam nie je nič, hneď má spoj späť ?

1806 - 5217

10 - 4302
15 - 3502
54 - 3208, 3215

Konečne sa mi dnes podarilo prehliadnuť si Heringeš z autobusu (15:19 z NO, 5241). Na zastávke Heringeš stáli dvaja ľudia, ale asi čakali niečo iné, keďže nenastúpili. Zato tam vystúpili ŠTYRIA (!), z toho dvaja cielene a ďalší dvaja v panike, že ich to odvezie do ešte väčšej diery. Po otočení autobusu už len márne dávali vodičovi znamenia na znovunastúpenie. ?

10 - 3210,3327
27 - 3532
36 - 3320,3326
poruchy: 5002 defekt, 5607,3306 brzdy

Ale len B-čko

2801 - 5229

hotová, správny výraz, pred pol hodinou už išiel zapriahnutý za tatrou smerom z podhradovej ?

Štvrtok 10.1.2012:
2 - 612/1, 619/2, 617/3
3 - 404/1, 364/2, 419/3, 538/4, 536/5, 624+625/6
4 - 616/1, 337/2, 412/3, 613/4, 405/5
6 - 361+414/1, 530/2, 410+411/3, 363+357/4, 509/5
7 - 517/1, 362+356/2, 614+615/3, 622+623/4, 602+603/5, 388+389/6, 390+391/7
9 - 400+401/1, 534/2, 408+409/3, 512/4, 525/5, 523/6, 392+393/7, 381+383/8, 423+424/9
R - 627/1, 626/2, 607/3; 398+399/11, 402+403/12, 349+385/13, 620+621/14, 415+416/15, 600+601/16, 386+387/17
ZV - 500/1, 610+611/2

zo zaujímavostí na AD:
1003 - 4309,
1101 - 5003,
2801 - 5602,
3605 - 3003,
4001 - 3005,
5104 - 3001,
5405 - 3002,
6001 - 5604

už ani to, 5607 hotová

5607/5208 už nie? ?

a 5606 dnes na 5604 /L16/

Zopár drobností som tu zachytil, preto doplňujem, osvetľujem
5223 po novom trhané Hornádska,
5227 trhané VŠA (v oboch prípadoch aj so svojimi vodičmi),
5618 dlhodobo odstavený, namiesto neho dočasne 3509,
3701 odstavený, namiesto neho 3502,
3310 funkčný, 3002 už len ako dispozičný,
5619 dlhodobo odstavený, namiesto neho 5613,
423+424 nastálo v súprave s novým vodičom trhanárom,
5229 väčšinu služieb v N4103,
z tých starších a dlhodobých klasiky - 3321/3307, 3322/3209, 3323/3211, 3318/3303, 5607/6264, 5606/5205

Namiesto 6223 samozrejme 5223 ?

A predpoludním behal na L10 nejaký zálohový Solaris – ak som videl dobre, tak to bol 3509.

18 – 5224, 5233, 6413, 6223, 5217, 5004; 5241, 3002

R1101/O1101: 5003/5001/
R3631/O3631: 3325
R3606/O3606: 3307/3321/ ? ❤
R3607/O3607: 3326 ❤ ?
D5402: 3204 ?
D5506: 4309/3520/

10-ky
R1031/O1031: 3301/3323/
R1002/O1002: 3005/3328/
R1003/O1003: 3310
R1004/O1004: 3903 ❤
R1005/O1005: 3901 ❤ ?
R1006/O1006: 3902 ❤
D1007: 3305
D1008: 3212
D1009: 4305

15-ky
R1531/O1531: 3304 ❤
R1502/O1502: 3302 ?
R1533/O1533: 3309 ?
R1504/O1504: 3209/3322/
R1505/O1505: 3329
D1506: 4301

51-ky
D5101: 5501
D5102: 5002
D5103: 3001/3206/
D5104: 3215

56-ky
D5601: 3516
D5602: 3519
D5603: 3514

3131 - 5609

L10 - 3005 /3328/
L51 - 3001

17: 3501, 3507
56: 3514

31321/22: 5101
31035: 5242 (6290)