Discussion Forum › Operations Forum

O 13:03 zastavuje z vozovne na zast. SOU dopravné už riadna L5 (508). Ide teda o "mimoriadne posilnenie" L5.

Oprava, 509 ide momentálne B-článkom a s meškaním z OC Optima už 7 min. a na čelnom transparente s natočeným číslom linky - 4...

Na L6 samé "štyristovky" a "žlté vozy": 400+401, 408 (bývalá žltá )+409, 410+411, 421+422 a zrejme aj 423+424. Poslednú súpravu som nevidel, ale ak je OK, neverím, že ju Shorty nedostane.

Namiesto 535 je s 5 min. meškaním záloha 509. Tá sa na úvrati za chvíľu otočí a pôjde vpred s A-článkom a zberačom vzadu.

517 a 521 samozrejme jazdia bez problémov na určených garantovaných spojoch. 529 je na R-ke, o 12:41 dorazí na R1 na žel. stanicu.

L5: 523, 535
535 ide s otvorenými prednými dverami a tabuľkami "PORUCHA".

Historia sa opakuje,po poruchach 517 a 521 nezaostava ani 512.

Diggi, Isidor, eMareq: Tak som sa práve odviezol s 419+420, ktorá premáva namiesto 512. Vodič keď počul, že sa na ten voz pýtam, vlasy mu vstali dupkom. Už počas prvého kola na linke sa mu neotvárali/nezatvárali dvere, kazilo sa dobíjanie batérie a po prvom kole prvý deň v prevádzke sa mu začalo dymieť z 3. podvozka...

No ja som tiez videl 521,rano o piatej som dostal echo,ze premava.

Vidím, že nie len Isidor ju zatial nenašiel na L7 vraj nie je

eMareq: Si si istý, že si nevidel 521, ktorá aj premáva na garantovanom spoji? Číslice 1 a 2 sa dajú ľahko prehodiť

500 na skusobnej jazde po VP

kua všetci do mesta ? ? ?

512 už jazdí! Na L7.

Včera o 20:43 prišla 523 na konečnú OC Optima a vodič sa asi veľmi ponáhľal, pretože na opačnej kabíne si pri odomykaní zlomil kľúč. Po volaní z mobilu výpravcovi sa o 20:50 vybral otočiť sa na VA USS... Na východziu zastávku OC Optima prišiel až okolo 21:17. Na žel. stanicu však stihol prísť skôr než mal odchod smero na OC Optimu, preotože zo stanice odchádzal načas (o 21:29). Toto by som ešte pochopil, stáva sa. Ale že si to potom švihol tak, že ďalšie kolo prišiel na stanicu o 22:52 (namiesto o 22:58), t.j. o rovných 6 minút skôr... A za pultom sedel sám dispečer zo stanice... ?

Drahy moj ja to sice chapem, ale stvim sa stebou o tisicku ze pridem o nahodnim vodicom , (nech ma 40tke) a poviem mu nech mi vysvetli ako slui volba ODKLON tak bude len hafkat, taka je skutocnost, ziadny sofer nevie pouzivat BUSE na 100 percent.Asi tak.

L5: 523, 536
L9: 392+393, 501, 513, 517, 529, 534 - doobeda
?

Drahy moj, nemas zrejme absolutne predstavu o fungovani informacneho systemu BUSE v KE.
Tak za prve, co sa tyka situacie na Mikoviniho, este keby ste napisali ev. cislo vozidla, bolo by uplne jasne, o aku verziu ide. Vozidla dostavaju priebezne nove verzie informacii, ale kazdopadne v dnesnej dobe uz vsetky vozy maju verziu s linkou 15 taku, aka je aktualna. Nezabudaj, ze v dnesnej dobe ma linka 15 dve trasy - klasicku s objednavkovou bezplatnou zachadzkou do Optimy (kody buse: linka 152, smery 1/2, ciele 152/153) a v okrajovom rezime skratena len po Mikoviniho (kody buse: linka 150, smery 1/2, ciele 150/151). To, ze vodic zada druhu moznost a jazdi tak pocas dna je jeho pruser, lebo mu to skutocne na Mikoviniho zobrazi aj zahlasi "konecna zastavka". Keby zadal 152 ako ma (aj zaznacene vo svojom CP), tak by sa nezobrazila konecna a hlasilo by to nieco v zmysle "spoj dalej pokracuje ako objednavka bezplatne do OC Optima".
Co sa tyka Termostavu, este nie je uplne jasne, ci a ako dlho sa tam zastavovat bude. Taketo jednozastavkove docasne zmeny na trase je ale uplne zbytocne zavadzat do BUSE, lebo ak zastavka ubudne, jednoduche vodic stlacenim jedneho tlacidla poradie posunie (ako keby na nej nestal) a ak zastavka naopak pribudne ako v pripade Termostavu, tak stisne tlacidlo odklon 2x - prvy raz pred prichodom na Termostav a druhykrat, ked odtial odide, aby zastavku palubny pocitac nezaznamenal. Ziadnymi mysickami sa nic nezmeni, je to vodicova povinnost tak, ako trebars otvarat dvere ci hadzat smerovky.
A co sa tyka verzii systemu (nie hlasicov) opakujem este raz - verzie systemu robim priebezne aj niekolkokrat do roka, nikto ich teda nikde neobjednava. V ramci jednej verzie sa vozidlu nahraju vonkajsie displaye, vnutorny display a palubny pocitac, z ktoreho potom su hlasene zastavky podla vopred zadaneho poradia. To, ze niektore vozidla maju starsi system (ale nie starsi ako 2003) ma na starosti jeden pan, ktory samotne nabijanie ma v naplni prace. Ak ale vodic vozidla pride za nim a povie, ze potrebuje novu verziu kvoli tomu a tomu, ten clovek to bez problemov spravi. Starsiu verziu ako niektoru z roku 2003 maju uz len trolejbusy (okrem 1018,1020,2001,2005,2006), elektricky (okrem 512,517,521) a par nepodstatnych busov (napr. 6264).

A ta 27 mala aky prichod? pokial to nezmenili tak sa tam jazdi na otocku.S meskanim pride a aj odide. ?