Discussion Forum › Operations Forum

Re: #1974 - #1985:

4126:
výrobný štítok je jasne čitateľný:

IKARUS - BUDAPEST
typ: 280.10
ROK VÝROBY: 1987 ???
výr.čís.podvozku: 280.10.2145.87
výr.čís.motora: 02656HN01.987.312
objem motora: 10 690 ccm
užitočná hmotnosť: 9 320 kg
vlastná hmotnosť: 12 750 kg
predná náprava - zaťaženie: 6 890 kg
stredná náprava - zaťaženie: 6 370 kg
zadná náprava - zaťaženie: 9 810 kg
spolu: 22 070 kg

...pôvodne tie hmotnosti boli napísané v kN (kilo Newtnoch ako tlak na nápravu, ale ja som si to zmenil)

su už dávno zlikvidované..boli zakupene od ČSAD Košice a jazdli len pár rokov

A kde sú 4083 a 4084????????? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

A nevieš kedy bol vyrobený???? ? ? ? ? ?

Bol zadržaný v Slovenskom Novom meste...po istej dobe bol ponúknuty na odredaj, čo využil DPMK...ved aj interiér má iny...
Istý čas stáli spolu na VŠA. Pôvodná 4126 vyvrátená na boku a vyrabovaná a vedľa nej tiež Ikarus s číslom 4126..zaradený bol niekedy v januári 2001 a rok vyroby odhadujem na 1996.
Jediné čo by na ňom mohli meniť boli dvere..v tom čase sa už Ikarusy so skladacími dverami nedodávali a tak aby to nebolo nápadné...ale to je len môj názor ?

farebná..fotené na Hornádskej ?

Neviem ako ostatní,ale ja mám v poslednom čase pri čítaní príspevkov od Dispečera,pitta32,Logosa a ďalších neodbytný pocit,že buď nie som v poriadku ja alebo oni.Vety nedávajúce zmysel,tony zbytočných smajlov...

Veru, ten voz je v Košiciach asi nejaké 4 roky (?) Získaný bol z colného skladu - nejakým spôsobom neprešiel cez hranice, nikto si ho neprišiel vyzdvihnúť a colníci ho ponúkli na odpredaj DPMK. Oficiálne je to samozrejme generálka starého.

Určite nie jeden, určite nie dva... Aj 4125 mal, aj 4124 mal... A určite plno ďalších.

kremovo-červený náter mal-4125 ?

Viem, že jeden Ikarus 280.10 mal kremovo-červený náter nevieš aké mala ev.č.???? (4125-4126) ? ? ?

Je to naozaj nový voz (4126/II), pôvodná 4126 je už zošrotovaná. Viac by hádam vedel Diggi.

Dnes som nim siel, tusim, ze ma po nemecky pisane nad dverami (asi povodne bol urceny tam). Mne sa to nezda, ze by mal siroke vetraky uz od vyroby. Preco potom 4131, 32, 33 maju originalne male vetraky?

4126 je relatívne nový voz, myslím, že odvtedy nemenili okná v DPMK. Zrejme ich tak má od výroby.

Za niektorymi aj ano, ale ked vidim v akom su subozenom stave, tak si len prajem, aby cim skor definitivne zmizli - to sa tyka momentalneho vozoveho parku.

Ozaj kolko mame 2-dverovych ikarusov. Ja som naratal 4 (mesiac pracujem v USS ako balic a triedic tehal :)/: 4126, 4131, 4132 a 4133. Inac 4126 ma zaujimavo urobene okna, mimo to, ze su s velkymi vetrakmi tak su aj divne rozhodene - nekoresponduju s tym ako boli vyrobene. Rad by som apeloval na pracovnikov dielni, aby sa zamysleli nad sebou a ked uz menia tie okna, tak nech ich vymenia vsetky, vyzera to neesteticky (plne okno, okno s malym vetrakom a hned za nim okno s velkym vetrakom, resp. kde malo ist otvaratelne okno slo cele okno) ?

L2 - 400, 403
L5 - 525, 536
L6 - 406, 412, 413, 418
L7 - 386, 420
L9 - 362+356
LR - 407, 509

Tak dnes nemám na DPMK pekného slova.
L18 o 11.36 od OC Laborec smer NO - vôbec nešla!
A následne šiel na L32 o 11.43 voz 6270 !!!
Mal som pocit, že už je v tom voze viac držadiel, no pre nižších cestujúcich sú podmienky na držanie aj tak obmedzené, a napriek tomu vodič jazdil aj v zákrutách príliš agresívne.

Bmko, ozvi sa. Ne ? ? ? ? . ? ?

Kedy chcete vytvoriť katalóg vozidiel a Vozidlá:Električky?
Rád vám v tom pomôžem. ? ? ?