Discussion Forum › Operations Forum

Nuž, ono by to malo ísť, pretože tým, že DPMK eviduje (ak ešte eviduje, malo sa to totiž zmeniť, tak si nateraz nie som istý..) KT8 ako sólo, vlastne škodí len sám sebe, pretože ak mestu vykáže, že nasadil sólo, má zaplatené iba ako za sólo, ale spotrebu má dvojnásobnú... Keby to bolo opačne, tak to pochopím, ale paradoxne je to naopak... Tu je veľa vecí naopak.

L70-72 nepremávali z dôvodu toho, že kôň ev.č.K1 smerujúci na PODHRADOVÚ STRHOL TROLEJE a robil veľkú potrebu

VŠETKY LINKY
L2 - 214, 229, 288, 623
L3 - 504, 505, 506, 507
L4 - 500, 600, 200, M1
L5 - 10+10 odmetač snehu, M2, M3
L6 - 555, 444, 333
L7 - 233, 234, 235, 201, 218
L9 - 666
R1 - 236, 20
R2 - 18
R3 - 17
R4 - 16
R5 - 15
R6 - 14
R7 - 1
R8 - 2

L11 - 3101, 4313, 4215
L12 - 4001, 4025, 4084, 4055
L13 - 6201, 6222, 6333, 6444
L14 - 5201, 5255, 5521, 5103
L15 - 5102, 5103, 3102
L16 - 3105, 3104, 3000, 3006
L17 - 5007, 5008, 5018
L18 - 3001, 3002, 3500, 3552
L19 - 5901, 5902, 5903 (CHAVDAR)
L20 - 5503, 5401 (KAROSA ŠD 11 - čerstvo zo štrotoviska)
L21 - 5200, 4502
L22 - 5222, 4122, 4101
L23 - 5505
L24 - 6011, 6001
L25 - 4111, 4112, 4113
L26 - 4110, 4114, 6002, 6003, 6004, 6101, 6111
L27 - 3202, 3216, 3290, 5290
L28 - 6701, 6801, 122, 124 (IKARUSY 620 a 630)
L29 - 6009, 6029, 5296, 6107
L30 - 6502, 3503, 3504, 3505, 3103
L31 - 5555, 5556, 5557
L32 - 4, 13, 23, 69, 103 (KAROSA ŠM 11)
L33 - 6235, 6416, 6367, 6301
L34 - 6333, 6220, 6248
L35 - 3507, 3508, 3509, 3510, 3511
L36 - 5233, 5244, 5211, 5226
L37 - 3521, 3522, 3523, 3524, 3525, 3526, 3527 (3527 ani nečakala na ŠPZ)
L38 - 5241, 3107, 6032
L40 - 5506 (KAROSA ŠL 11)
L53 - 6266, 4089, 4099, 4265, 4145, 4365
L54 - 6295, 6399, 6398
L55 - 6249, 6231, 4064
L56 - 6066, 6067, 6099, 6106
L60 - 6023, 6024, 6025
RA1 - 6225, 6226
RA2 - 6227, 6228
RA3 - 6207, 6208
RA4 - 4501, 4508
RA5 - 3515, 3517
RA6 - 4124, 4109
RA7 - 4512, 4513
RA8 - 6012, 6013
TESCO - 6237
OPTIMA - 6238
KATKA - 4132

Trocha z oneskorením ale nevadí.

Na PODHRADOVÚ dnes nepremávala konská doprava lebo zamotaný SOLARIS ev.č.3530 blokoval cestu.

Aku SPZ ma 3527 (myslim polsku - a napiste aj info ktore som chcel #1176) diky ? ? ?

Nevie niekto aku SPZ bude mat 3527 a v ktorej garazi bude stat ?
? ? ?

A čo keby tgen váš slávny podnik začal počítať s nejakou inteligentnou a smeroplatnou mernou jednotkou, napríklad nápravovým kilometrom alebo, čo je podľa mňa ideálne, s miestokilometrom? Či to nejde, bo še to tak nigdy nerobilo:-)?

Nie, KT8 je fyzicky článkové vozidlo. Keď sa však povie, na linku X bol vypravený vlak, môže to byť tak sólo (napr. T3, T6), ako aj KT8. Akurát čo sa týka vozidlových km, DPMK to vykazoval (vykazuje?) ako sólo vozidlo. Ale tu ide o nesprávnu interpretáciu, pretože aj keď KT8 je jedno celistvé kĺbové vozidlo (nie súprava vozidiel), vykazuje spotrebu a kapacitu ako 2 vozidlové jednotky.

Mudry z toho nie som. Cize, KT8 je teda solo?

Nodes: Sólo je jedno vozidlo, súprava sú dve vozidlá a potom je ešte článkové vozidlo=používa sa hlavne pre pojem kapacitnosti. A vlak=spoj. V tomto prípade bez ohľadu na kapacitu, či dĺžku. Spojenie "sólo vlak" je taký slovný paškvil, spolu to neznie dobre.

Mal som na mysli smer Vazec - B. Nemcovej. Pravidelne idu spoje skor.

Zase to blbe a nedoriesene nastupovanie prednymi dverami. ? Aj tak sa nazdavam, ze keby vo VPMK chceli, tak tie KT8 na trojku daju. Takze asi skor je tam iny dovod.

Nodes: 7-ka malokedy ide presne, nie to este skor... A ked, tak sa zmesti do tolerancie -1 min.
Vladimir: Zabudas na studentov...

Jedným z dôvodov môže byť, že KT-čiek je nedostatok a nariadením ODS sa prednostne vypravujú na R-ky s ohľadom na nástup prednými dverami. Ale možno je aj iný dôvod.

pripajam sa ku Ayreonovej otazke, lebo sa v tom fakt nevyznam a zaujima ma to. Ked sa KT8 beru ako sola, preco nie su nasadzovane na trojku? Aj ked, kedysi som pocul vyraz " solo vlak " a z toho som cisty. ?

Ano, iste. a aj vdaka super chronometrazi sedmicku malokedy stihnem, pretoze ide pravidelne o dve az tri minuty skor, ako ma ist podla harmonogramu.

Pri mojom návrhu celková kapacita miest na úseku klesá, to je pravda. Ale na druhej strane argumentujem tým, že ponúkaná kapacita bude rozložená rozvnomerne. Dnes v sedle po desiatich minútach prichádza raz sólo vozeň a raz dvojica. Väčšina cestujúcich prepravujúcich sa do centra využíva ako obslužnú zastávku pre centrum Námestie osloboditeľov a z tohto dôvodu pri čakaní na spoj nerozlišuje medzi spojom L3 a L7. Preto sú spoje L3 neúmerne natrieskané, zatiaľ čo spoje L7 sú v celkom únosnej obsadenosti.
Ak počítame obsaditeľnosť jednej sólo električky ako 100 osôb, v mojom návrhu sa zníži počet miest za hodinu na trase NO - Jazero v jednom smere zo súčasných 3x200+3x100=900 na 4x100+4x100=800 miest v sedlovej hodine. Kompenzáciou však bude rovnomernejšia ponuka a hlavne atraktívnejší interval pre cestujúceho.
Proti 8 min. intervalu v špičke nič nemám, ale na ten momentálne niet. Môj návrh sa dá realizovať hneď a DPMK na ňom ešte ušetrí.

Karosa B741 ev.č.3004 dostala nový zeleno-modro-biely náter. Bude odstavená kým ju nevyčistia od modrej centrofiksy.

Este som zabudol. Dnes musim pochvalit vodica l. c. 7, ev. c. radsej neuvediem, co ked to nahodou citaju jeho nadriadeni ? , ktory bol na OC Vazec z Tech. Univ. za 23 minut (ano, citaj dvadsattri). Tak to som uz davno nezazil... Mozno to bolo v tom, ze uz pocas cesty menil tabule l. 7 za DO VOZOVNE - chcel co najrychlejsi skoncit. Ani 13-ka by nebola rychlejsia ?

SHORTY: Vdaka ?
Vladimir: Veeelmi pochybujem o zvyseni kultury cestovania pri Tvojom navrhu... To by mozno bolo mozne ? pri 8 min. v spicke, 12 v sedle a cez vikend je 20 a celkom to staci...