Už som sa viackrát pýtal, zatiaľ bez odpovede, ako dopadli naše prvé elektrobusy, ktoré nevedeli cez deň zajazdiť ani celú linku. Aký majú stav batérií teraz? Koľko dokážu prejsť? A koľko v zime?
Lebo to sa týka aj tých nových, hoci technológie medzičasom samozrejme pokročili. Budú vedieť jazdiť celý deň na jednej linke? A dokážu to aj o 5 rokov? Aj v zime? Budú potom k dispozícii nové batérie za dostupnú cenu? Lebo rýchla strata úžitku elektrických vozidiel je ich hlavný problém, s ktorým tiež treba počítať. Nafta je drahšia, to je pravda a ešte len začne zdražovať pre krízu na Blízkom východe. Ale vydržia elektrické autobusy slúžiť porovnateľne s naftovými?
Ak máte niekto info, napíšte o našich starších baterkáčoch, akú majú v súčasnosti použiteľnosť.
Tie dve linky /alebo teda jedna s odbočkou/ ozaj nespravia dieru do sveta..nepoviem kedy bolo zatrolejovaná polka mesta..ale toto vies uplne v pohode nahradiť busmi.
Ved tu predsa v dnesnej dobe nikto trolejbusy nechce. Ani Praha. Namiesto toho nakupuje elektrobusy s dynamickym dobijanim za jazdy. Sice to vyzera ako trolejbus, sprava sa to ako trolejbus, ale nie je to trolejbus
,,Dnes existujú iné cesty a v súčasnosti sa nedá doprava postaviť výlučne na trolejbusoch, ktoré sú schopné pohybu len pod trolejami. Tento koncept je dnes už prekonaný. Už ho v nikto v podstate v strednej a západnej Európe nerozvíja.“
Solinčan