Discussion Forum › General Discussion

Na košické pomery je toto celkom dobré, ako stále by bolo lepšie keby ten týždeň bol zadarmo ale ako bolo nižšie vypichnuté a i tak to všetci veľmi dobre vieme že by to nemal kto zaplatiť.

PS: i tak sa mi ale páči jak tam ľudia reptajú v komentároch, niektorý majú zaujímavé poznámky ale ostatné je balast... facebook ako vyšitý

Super.

https://www.facebook.com/dpmkofficial/posts/pfbid02RM4ZygfaZ1MQdTP8CHCZmzQjnJBMuC3iKgez6TwA1QWceBshx7o7VAJKpXBCVSZGl

v clanku tu na imhd je podrobny zoznam https://imhd.sk/ke/doc/sk/10709/Historia-MHD-v-Kosiciach-Pociatky-a-konce-konskej-a-parnej-sily-v-doprave-1881-1909

Ahojte všetci, natáčam video o električkách v Košiciach a neviem nájsť informácie o zastávkach, ktoré boli postavené pri spustení systému. Má niekto informácie o tomto?

Toto je žiaľ nielen o Košiciach, ale o celej EÚ. Žije na dlh, hospodársky upadá. Ďalšie desaťročia to bude len horšie, nie lepšie.

U nás to mediá príliš neuverejnili, ale hlavné mesto Brusel nedávno zbankrotovalo (ako mesto). Ročné príjmy 7,5 mld., výdavky 15 mld. Jeden z mnohých článkov je napríklad tu, pomôže prekladač:
https://exxpress.at/politik/bruessel-ist-pleite-kein-geld-keine-regierung-kein-plan/
Je to obrovská hanba na zvonku nablýskanú Úniu, že mesto, v ktorom sídli jej vedenie, nedokáže obnoviť správu mesta (finalisti volieb sa nevedia dohodnúť), preto nedokáže riadiť svoje výdavky (a to nie o pár percent, ale o dvojnásobok sumy!) a zbankrotuje. A to nie je všetko ale nikto nevie, čo s tým robiť ďalej (aspoň k dátumu, keď sa o tom písalo v európskych médiách).

Kto tie aktivity a promo (cestovanie zdarma) podniku zaplatí? Mesto? Prečo by malo? Už platí cestovanie zdarma tam, kde je to potrebné (Jazero, seniori, deti). DPMK? To je nesprávne očakávanie, podnik je na poskytovanie dopravnej obsluhy a nie zdroj peňazí na drahé promo podľa nejakých kampaní. EÚ? Tá už zaplatila to spísanie kampane na letáčiky a tam končí. Máme sa na to pozbierať tu na iMHD? Alebo ako presne by ste si predstavovali, kto by mal tie jazdy zdarma zaplatiť?
Chápem, asi sa vychádza z toho, že tí ľudia do MHD mimo kampane nenastúpia, takže ako keby vo vozidle neboli ani v ten deň promo akcie. Ale väčšinou sa vzniknuté náklady vyčísľujú (aspoň štatisticky) a niekoho zaujíma, komu nakoniec zostanú na krku.

MHD zadarmo je celoročne, aspoň teda na jednom úseku, uzavreté ulice tiež máme, kto skôr by mohli skúsiť z Levočskej na VSS, konečne by mal šancu aj autobus

Ahojte budú niekedy zaradené opäť do premávky ďalšie súpravy T6 alebo nie ďakujem

"Ta ďe"! Košice a prínosné aktivity, neexistuje ...

Uz som sa zlakol, ze nefungujuce Kosice sa zapoja do ETM.

No spočiatku som si myslel, že je to aktuálny rok, na čo sa daný článok aj hrá, ale asi fakt to nebude pravda

https://www.cyklodoprava.sk/slovenske-samospravy-si-pripravili-viacere-aktivity-pocas-europskeho-tyzdna-mobility-2025/?fbclid=Iwb21leAMyg61jbGNrAzKDp2V4dG4DYWVtAjExAAEe8Yf93qcS9emWO7eAmc_R5D7wEkNE3Q--uDcIo3pnDaO359QSao6861HoJNg_aem_xcEx91-18xwdBAwtNPbKog

Bezplatná MHD počas týždňa mobility bola naposledy v Košiciach v roku 2021, takže pochybujem.

toto asi nebude aktuálny rok

Aktivity mesta Košice počas nadchádzajúceho týždňa mobility (16.9. - 22.9.)

Pokiaľ sa nič nezmenilo, tak stále by mali jazdiť len #509 a #523.

Vie nekto ?
Chodí teraz viac KT8D5 , ako o prázdninách, keď su teraz kratšie intervaly na všetkých linkách ?
Případně koľko a ktoré ?
Vopred Dík.
S pozdravem Jiří Smolík Jižní Moravy

Hľadanie slov "modernizácia Kysak - Prešov - Plaveč" ukáže niekoľko zaujímavých materiálov a medzi nimi aj to, že podľa kapacitných predikcií ŽSR do roku 2027, Kysak-Prešov má vysoko naplnenú kapacitu, ale nie extrémne naplnenú. Vysoké naplnenie je istým spôsobom želané optimum. Túto úroveň momentálne máme na väčšine koridorov. Tu je mapa naplnenia kapacít koridorov s výhľadom do roku 2027 – na strane 39: https://www.zsr.sk/files/dopravcovia/infrastruktura/ttr-sr/kapacitna-strategia-zsr-rcp-2027.pdf
Takže tvrdenia, že "jednokoľajka je nedostačujúca" sú mylné. Zatiaľ je výhľadovo dostačujúca a nie je ani nebude zaťažená nijako viac ako väčšina koridorov. Podľa ŽSR, preťažené trate sú momentálne na juhozápade Slovenska a nie Kysak-Prešov.

Pokial viem, asi to avizoval aj Raz, ze sa chysta studia realizovatelnosti na modernizaciu Kysak - Presov - Plavec.