Discussion Forum › General Discussion

Ja som celkovo zvedavý ako sa zase upravia cestovné poriadky od nového roku to už bude vyzerať režim pre pracovné dni ako režim pre prázdniny alebo voľné dni akurát nejaký bonusový spoj naviac počas špičky

Všetko najlepšie k 40r električkovej trati na Jazero.

Ale aký úžitok je dávať to do cestovného poriadku? Ak z pohľadu cestujúceho ide spoj normálne ďalej, tak je úplne jedno, či sa na zastávke prestriedajú vodiči alebo sa zapne/vypne osvetlenie interiéru vozidla alebo či vodič začne jesť svoju desiatu
Rýchlik KE-BA tiež nemá taký CP, že ide len po ZA, lebo tam sa striedajú rušňovodiči.

Ide normálne ďalej, spoj rozdeľuje preto, že na NO je striedanie vodičov. Myslím, že podobné delenie tu už bolo viackrát spomenuté.

Čo je to za "blud", že spoj o 8:03 ide len po Námestie? Či opäť má DP chaos v dátach?

nove parcialne trolejbusy sa planuju tiez, podobne aj nakup novych elektriciek tu je dokaz, vyjadrenie primatora vramci hodiny otazok cast o doprave vamci mesta, dpmk: https://youtu.be/VrYulF6kI4k?t=3649 a aby ste nemuseli hladat , o chystanom pokracovani MET zacina video tu: https://youtu.be/VrYulF6kI4k?t=1528

V podstate spravili článok z jedného Ihnátovho nesúvislého vyjadrenia Počkajme si na decembrové zastupiteľstvo, o čom bude reč.

Košice zvažují budoucnost tramvajové rychlodráhy do železáren: https://www.cs-dopravak.cz/kosice-zvazuji-budoucnost-tramvajove-rychlodrahy-do-zelezaren/

Viď #86242.

Prepáč, ale nie je dôležité iba ako to je, ale ako to aj vyzerá. Toto je jasný signál pre všetkých, ktorí ešte stále dúfajú.
Keby že sa jedná iba o technickú stránku veci, tak vypraviť sa dajú na linky ako 17, 19, ktoré majú jednú konečnú pod trolejom.

A prečo práve na L71? Košice sú kopcovité mesto a ako také má veľa liniek ktoré musia šliapať do kopcov.

Ešte v lete bol článok citujem:
"S trolejbusmi je to trochu zložitejšie. Zatiaľ nie je jasné, či sa v dohľadnej dobe vrátia na cesty a konečne budú premávať na klasických linkách 71 a 72. „Čo sa týka trolejbusov, plánujeme vo výraznej miere elektrifikovať mestskú hromadnú dopravu."
A potom:
"v súčasnosti čakáme na eurofondové výzvy, z ktorých by bolo možné financovať nákup vozidiel. Aj na základe týchto výziev sa budeme rozhodovať, či pôjde o nákup trolejbusov alebo elektrobusov,“ doplnila hovorkyňa DPMK."
Výzva je teraz len na elektrobusy alebo vodíky, tak dúfam že čoskoro bude aj na trolejbusy ale to nám bude k ničomu keď stále sa nič nerobí s trol. vedením a meniarňou

Sám si tam zahrnul to, s čím DPMK uvažuje.

"Podpora je špecificky zameraná na rozvoj dopravy s nulovými emisiami prostredníctvom nákupu batériových elektrických autobusov (elektrobusov) a elektrických autobusov s palivovými článkami (vodíkových autobusov)."
https://public.itms2014.sk/vyzva?id=b79dd9a8-4121-47dc-9450-00dbe1ddd712

Nepoznám detaily výzvy, ale keď píšeš, že nič iné ako elektrobusy sa z nej nedajú kúpiť, tak sa natíska otázka: Len čistokrvné elektrobusy? Alebo aj elektrobusy s rýchlonabíjaním na konečnej? Alebo aj elektrobusy s nabíjaním z klasickej troleje na konečnej? Alebo elektrobusy s priebežným nabíjaním z troleje počas jazdy? Kde je tá hranica, čo sa z tej výzvy dá kúpiť? Lebo všetci vieme, že medzi čistokrvným elektrobusom a čistokrvným trolejbusom je v súčasnosti xy medzistupňov a niekedy je ťažko povedať či je to viac trolejbus alebo baterkáč.

A vieš prečo ich plánuje nasadiť na začiatok na linku 71?
Pokiaľ tu nemáme znova trolejbusy v akejkoľvek forme, to rozhodne je pochopiteľné riešenie.

Výzva na možnosť zakúpenia elektrobusov tu je, nekúpiš cez ňu nič iné, takže ja v tom žiadnu senzáciu nevidím.

Bol článok o nových elektrobusoch, kde bolo jasne uvedené, že DP ich plánuje nasadiť na L71. Aj keby tam boli len jeden deň, fakt, že ich chcú nasadiť na linku, ktorá má celú svoju trasu pokrytú trolejovým vedením, je tá najaustistickejšia sprostosť s akou vedenie podniku kedy prišlo.

Rozumiem skepse, ale nezdieľam ju.

Aj o trolejbusoch tvrdili, že sa nerušia, ale len utlmujú...