Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

reparil

#84858 Rate positive Rate negative
presne ako hovori dispecer, budu nadjazdy aj podjazdy teda mimourovnove krizovanie ktore je podmienkou na modernizovane trate nad 160km/h u nas.. a nema pravdu ani to ze nebudu 3. a 4. nastupiste v Kosiciach na stanici ,bude uz sa davno rozhodlo a su na to vycelenene eurofondy ,budu sa robit vramci modernizacie nastupist a podchodov ZST Kosice presne tak ako sa teraz robi uzol Zilina a dokonca mozno to pojde aj z fondu obnovy kedze to spada pod zelenu ekonomiku takze modernizacia nastupist a podchodov v ZST Kosice nepojde z penazi zsr ako sa tu poniektori mylne domnievaju.. oni nemaju prachy ani na samotnu beznu udrzbu nie to este nejake modernizacie.. vsetko ide a bude preplatene z europskych penazi a fondov..
Reply

Dispecer

#84857 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: romeo #84854:
Železnica pôjde na úrovni terénu, v Ťahanovciach bude podchod (resp. cyklistický podjazd (?)), na Rampovej pešia lávka.
Reply

Dispecer

#84856 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: monoblok #84853:
K Tvojím pochybnostiam iba toľko:
https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2009/513/20201201#paragraf-14.odsek-1
"Križovanie nových hlavných železničných tratí s cestnými komunikáciami sa zriaďuje ako mimoúrovňové. Pri modernizácii alebo významnej obnove existujúcich hlavných železničných tratí alebo križujúcich cestných komunikácií stavebník existujúce úrovňové križovanie prestavia na mimoúrovňové križovanie, alebo ho zruší."
Reply

Matej M

#84855 Rate positive Rate negative
Reply on: monoblok #84852:
Obratisko bus:
https://sk.mapy.cz/zakladni?x=16.6285402&y=49.2184032&z=18&pano=1&pid=68532605&yaw=2.206&fov=1.257&pitch=-0.068
Reply

romeo

#84854 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: monoblok #84853:
videl som plány modenrizácie a zrušia sa všetky priecestia- budú železničné nadjazdy alebo cestné podjazdy aj v Ťahanovciach obci aj na Rampovej
Reply

monoblok

#84853 Rate positive Rate negative 1
Este k Rampovej, pochybujem, ze sa to priecestie zrusi. Tu je problem absencia poriadneho SZZ v stanici Kosice, ktore je hudbou buducnosti, podla toho, co dali na web ZSR tak neplanuju ani dokoncit vystavbu tretieho a stvrteho nastupistia. Co sa tyka Kostolianskej, neslo by to nejak riesit tou tram alebo nejakym zachytnym parkoviskom, ako tym smerom mame vytazenu zeleznicnu trat a vsetci sa trepu autom do mesta, je logicke, ze to ta cesta nezvlada.
Reply

monoblok

#84852 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Matej M #84850:
Predpokladam, ze myslis saliny, ale nie je tam obratisko bus. Mapu samozrejme citat viem, ak by sa postavil terminal Sever, tak by tam mohli koncit tram a na THC by jazdili stale bus. Urcite efektivnejsie, ako tahat tram po Americkej tr resp snazit sa ju pretiahnut Azijskou, co pochybujem, ze prejde STN a hygienou kvoli hluku.
Reply

monoblok

#84851 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #84849:
1) PZ SR na to hodi bobek, jedine zeby tam fungovala nejaka objektivna zodpovednost. To plati aj v CR, klasicky priklad je Evropska.

2)Chcelo by to vyriesit hlavne pripajanie aut z THC a Presova smer Hlinkova, tam sa to zuzi na jeden pruh, ktory este musi davat prednost autam iducim z Furce. Tie dva pruhy by mali byt rovnocenne, podobne by sa malo riesit Jazero a odstranit ta nezmyselne davanie prednosti. Hlinkova bude zakonite v spicke plna, ale hlavne by sa mala udrziavat v riadnom stave a nie ze sa jedna diera opravuje dookola a su kvoli tomu kolony.

3) Odpoved vyssie je odpoved aj na otazku tranzitu, problem Kapustnikov je prave ten uzky most, casto sa tam kamion ocitne v dvoch pruhoch a zramuje auto, ktore sa tam natlaci z Jazera. No a hned su tam nasledne kolony. Toto by sa malo urcite riesit ako priorita.
Reply

Matej M

#84850 Rate positive Rate negative
Reply on: monoblok #84842:
???
Na Štefaníkovej čtvrti máš priamo obratisko s kapacitou pre 6 sólo vozidiel.
V strede? A mapu čítať vieš? Zatiaľčo medzi Halasovým nám. a Čertovou roklí sa štandardne prepravuje 5 cestujúcich, tak od HN do centra je to cca 10 násobok. Náhoda? Nemyslím si.
Howgh.
Reply

Dispecer

#84849 Rate positive Rate negative
Reply on: monoblok #84846:
1) "Aj keby tam buspruh bol, tak bude hlavne v špičkách ignorovany množstvom vodičov IAD."
PZ SR je na to, aby kontrolovala dodržiavanie predpisov. Dokonca aj predpisov, ktoré sa týkajú toho, aké vozidlá môžu využívať daný pruh...

2) "Tu je fakt problém v tom, že THC nemajú druhý výjazd zo sídliska a KSC chýba obchvat."
Kam by si ho smeroval? Na I/20, aby sa prúd rozdelil na dva, ktoré sa však opäť stretnú v jednom bode pri dnešnej križovatke Americká tr. x Prešovská cesta? Na Magnezitársku, aby prúd vozidiel zostal v tej istej kolóne na Hlinkovej, hoc bude mať väčší problém sa napojiť? Na Kostoliansku, kde už dnes sa sťažujú ľudia od Kostolian, že stoja v kolóne pri Crow aréne?
Otázka nr. 2: Čo myslíš, koľko % dopravy v hlavných mestských ťahoch tvorí tranzit?

3) "Palackého stačí silnejší dážď a je to tam zaplavené, Rampová zase stačí porucha priecestia, Hlinkova a VSS sú zase úzke, stačí nehoda alebo diera v moste a sú hneď kolóny."
Priecestia budú v najbližších rokoch až desaťročiach likvidované. Doprava v meste stojí na 3 miestach infraštruktúry - Hlinkova, Palackého, Nižné Kapustníky - ktoré bohužiaľ už zrejme v čase ich vzniku neboli vyrobené v zmysle noriem.
Reply

Dispecer

#84848 Rate positive Rate negative
Reply on: mi.v #84847:
🤷‍♂️
Reply

mi.v

#84847 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #84843:
Čo je za tým myslením KDI? Vzťah policajných úradníkov k vozeniu sa autom (moje subjektívne pozorovanie je, že vzťah k autám mnohí policajti majú nadštandardný) a presadzovanie z toho vyplývajúceho postoja, že doprava autom by nikdy nemala byť potláčená nejakou MHD?
Reply

monoblok

#84846 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #84845:
Aj keby tam buspruh bol, tak bude hlavne v špičkách ignorovany množstvom vodičov IAD. Tu je fakt problém v tom, že THC nemajú druhý výjazd zo sídliska a KSC chýba obchvat. Palackého stačí silnejší dážď a je to tam zaplavené, Rampová zase stačí porucha priecestia, Hlinkova a VSS sú zase úzke, stačí nehoda alebo diera v moste a sú hneď kolóny.
Reply

Dispecer

#84845 Rate positive Rate negative
Reply on: Bmpeer #84844:
Riešenia hľadáme, len to je nie je také jednoduché, ako sa všetkým nezainteresovaným zdá.

P. S.: Sám som z toho, ako k tomu niektoré zainteresované strany pristupujú, sklamaný a deprimovaný.
Reply Comment has been edited by the author.

Bmpeer

#84844 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dispecer #84843:
Život mimo Košíc ma naučil jednej skvelej veci - pokiaľ budeme hľadať problémy miesto hľadania riešení, nikam sa neposunieme.
Reply

Dispecer

#84843 Rate positive Rate negative
Reply on: TomoSK #84838:
Za neveľkých investícií, ale za ťažko prekonateľného odporu KDI.
Reply

monoblok

#84842 Rate positive Rate negative
No na Stefanikovej aj tak nemas kde bus odstavit a najblizsie je az Haskova, takze ukoncit tam X dava zmysel a mozes tak nahradit tusim linku 46. Inak na Lesnej mas v strede konecnu Lesna-Certova rokle. Osobne si nie som isty, ci by presla trat Svatoplukovou hygienickymi normami kvoli hluku, podobne si myslim, zeby bol problem na Azijskej triede, preto ani nepocitam, ze v pripade stavby ET zrusili vsetky bus linky na THC. Presovska je samozrejme kapacitna dostatocne, tu chyba jednoznacne obchvat Kosic a tiez uplne nestastne postaveny okruh s uzkym mostom a absenciou pripajacich pruhov spolu s nezmyselne vysokou rychlostou, ktoru ale NDS alebo Policia nechce znizit. Kto potrebuje na lavu stranu za zeleznicu, tak ma moznosti VSS-caste nehody, Palackeho-pri dazdoch zaplavene, Rampova-pomale vdaka priecestiu a absencii SZZ na stanici Kosice alebo Hlinkovu-kde je zase vysoka intenzita dopravy a navyse ani ten most ani nie je v top stave, kolkokrat tam uz opravovali tu dieru?
Reply

Matej M

#84841 Rate positive Rate negative
Reply on: TomoSK #84838:
Doplnil by som: ,,ale - bude to ten argument, prečo ísť LEN autobusom".
Nepochybujem, že postavením ET - emočne zaujímavejším počinom - bude viac cestujúcich cestovať električkou než bus-pruhom.
Lenže v prípade Ťahanoviec by som bol mimoriadne opatrný - minimálne ekonomicky. Ak by sa električka zakopala pod zem (nutné), tak na rozdiel od Petržalky či Barrandova, Ťahanovce nemajú na dohľad žiadnu trať.
Reply Comment has been edited by the author.

Yogi616

#84840 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TomoSK #84838:
To určite, ale na polícií snáď nikdy neprejde to, aby bol v súčasnej trase nakreslený pruh pre BUS. Jedine tá možnosť cez Magnezitársku, kde by sa napájal pruh rovno z Ťahanoviec (tuším to navrhoval p. Titl).
Reply

reparil

#84839 Rate positive Rate negative
mozme len tisko zavidiet, taketo nieco v Kosiciach asi nikdy neuvidime.. takto maju ukazkovo vyzerat zatravnene resp kvetinove trate ..hned by som tieto buriny v kosiciach aj umely travik vlastnymi rukami vytrhal.. a dal tam toto https://www.facebook.com/Bratislava.sk/photos/pcb.4261619893901015/4261618717234466
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.