Discussion Forum › General Discussion

Na dĺžke súpravy nezáleží, problémom je pevný rázvor, vzdialenosť otočných čapov a šírka vozňov. Navyše mám pocit, že v KE sa už prechodnosťou železničných vozidiel na sieť DPMK nezaoberajú, pri reko asi nedávajú koľajnice so širokým žliabkom.

Neviem, ktorý konkrétne myslíš, ale možnosť je dostať to cez vlečku USS, ale pre dlhšie súpravy bude veľký problém Perešský most, IMHO.

Kde bol naložený vlak,ktorý niekedy v 90.rokoch šiel po rýchlodráhe? Sa mi marí že niekde pri uss,či?

Lenže žiadne prepojenie sietí ŽSR a DPMK neexistuje.

Veď predsa trať od stanice po Maratónca s napojením na Hlavnú je v parametroch IKD, tak by to mohli skúsiť aj takto ?

Ja nie, ale či lepší nápad nemal niekto zainteresovaný.

Máš nejaký lepší nápad? ?

Ako sa bude legionársky vlak presúvať na Hlavnú? Na cestných návesoch?

v krizovatke bez semaforov je elektricka preferovana najlepsie, nezdrziava ju presa nic, kedze ma takmer vsade prednost

áno,deň pred zmenou konečne vydali oznam ? takže moje dohady boli mylné, ale podľa značenia tam to vyzeralo inak

V utorok prebehne podbíjačka cca 200m trate niekde medzi Moldavskou križovatkou a Perešom.
Zajtra ešte dokončí úsek medzi Hlinkovou a Hlavičkovou.
https://lh3.googleusercontent.com/-AlEORjP7Tcw/WZSdJvLPerI/AAAAAAAAsqw/-56TMdOSR_UIVRA_lOKgKaEpqswMWnYuACHMYBhgL/s800/IMG_0016.JPG

http://www.dpmk.sk/aktuality/2017/zmena-organizacie-dopravy-v-kruhovom-objazde-moldavska-mhd-bude-docasne-vynechavat

Tak už je osadená značka,takže počas výluky asi pôjdu spomínané linky aj ostatná doprava v úseku Moldavská-Spol. pavilón na Triede SNP v protismere

Nedávno som sa vrátil z Portugalska - Porta. V časti Matosinhos funguje ich metro ako klasická električka. Má vlastný vyhradený pás a na niektorých miestach sú prejazdy častejšie ako u nás na SNP alebo Komenského. Na každom prejazde je semafor a pri jazde som nemal pocit, že by boli vodiči nejak nervózni, že musia dávať prednosť. Ešte som zabudol, že prechádza niekoľkými kruhovými objazdmi a nie le priamym smerom. Tam sú tiež semafory pre autá.

Ta dééé, si nepočul súdruha riediteľa, že spoločné zastávky a trať sú nebezpečné? ? To má asi od tých istých yntelygentov, čo tvrdia, že z klímy bolí hlava, že sa klíma neosvedčila a že všade, kde je to čo i len trochu možné, treba otvorený zvršok.

Keby niekto bol svojho času rozmýšľal prakticky a nie ako pre ovečky nasadiť čo najviac polí, mohla byť urobená spoločná trať pre autobusy a električky snáď od kruhového objazdu po plaváreň. Križovatka sa mohla nato pekne pripraviť a upraviť, a odtiaľ by autobusy smerovali každý svojim smerom. Teraz je už neskoro plakať. A kde potrebuju autobusy preferenciu ? Buspruh na Prešovskej, alebo spominany krajský súd resp. štúrova či Hlinkova minimálne v smere do mesta.

Tak na SNP, Komenskeho a kuzmanke velmi autobusy nemas kde preferovat. Vyhoda semaforov je hlavne zabranenie kolizii kedy nedalo auto prednost elektricke. A tych je cim dalej tym viac. Vodicaky rozdavaju kade komu.

Treba v prvom rade robiť preferenciu pre autobusy, nie pre električky čo všade jazdia po vlastnej drahe a vyhybajú sa kolonam

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20627174/dopravny-podnik-odporuca-kosicanom-vyuzivat-alternativne-trasy.html

No hej. Len ked clovek zmeska x6 tak o 5 minut mu nic nepojde