Discussion Forum › General Discussion

Nemusí to byť nezmysel. Lenže to by v Košiciach musela byť stanovená presná tarifa. Ak by bola pásmová (ako v Žiline, kde sa prvých 5 zastávok berie ako 1. pásmo, zvyšok 2.), tak pochopím. Lenže my máme nejakú kombináciu časovej a pásmovej a v takom prípade to nezmysel je.

Su uz niekde nove CP po zmene trasovania na sidlisku THC? Alebo je este skoro?

Ozaj, toto leto sa nechystá žiadna okružná atrakcia? L80, 12T, nič...? To akože mi má stačiť súčasná trasa L30? ?

Či garantované bezplatné retro poradie na L2 cez voľné dni letných prázdnin?

Alebo čo tak počas letných prázdnin cez VOĽNÉ DNI povoliť prepravu bicyklov na všetkých električkových linkách? Tie 2 letiská v každom Variu sú na to priam predurčené...

tvoj kamarat z eurovie ti neprezradil?

co noveho ohladom MET v Kosiciach-este stale niesu zname vysledky ohladom (vraj) podanych namietok, ci stale cakanie na godota? ?

Treba obmedziť aj 30-minútový, je iba o 10 centov drahší a dá sa s ním dostať z Furče až do ZOO ?

To by cestujúci zneužívali ?

#NedáSa #Nemôžme #Nebudeme #Nechceme #NámToStačíAjTakto

Samozrejme aj to. Nahradil by som ho 15-minútovým.

Riešite dôsledky, nie príčinu. 4zCL je nezmysel, ktorý mal byť zrušený už dávno.

Celé je to hlúpe, električkou sa dá z areálu USS na 4-zastávkový dostať max. po Perešskú, pričom autobusom sa dá prejsť ešte aj dlhšia vzdialenosť. Cestujem tak pravidelne od Optimy do Šace na 4-zastávkový. Práve kvôli tomuto úseku sa zrušila platnosť lístka na tejto trase, čo je nelogické a prináša to len problémy. Áno, v tom čase sa zo Šace dalo s L56 na 4-zastávkový dostať až na Námestie osloboditeľov, ale to už neplatí, keďže sa pridali zastávky Moldavská OC, Perešská a Valcovne USS, v smere do Šace aj Optima. Ale nakoniec.. aj keby sa nepridali, 4-zastávkový lístok na linke 56 platil stále.

Všetky tieto otázky by som smeroval bývalej starostkyni Jazera, v súčasnosti mestskej poslankyni, pani Jenčovej, ktorá "vymyslela" slovné spojenie zrýchlený spoj.

U nás existujú zrýchlené spoje? Lebo nikde sa už o tom nepíše. Maximálne sú rozdelené na nosné linky, linky do USS, lokálne linky a posilové linky. Skôr by ma zaujímalo, prečo sa nedá ísť napr. L R7 od Amfiteátra po Kino Družba. (lebo DPMK to odôvodnil tým, že na linkách R sú väčšie vzdialenosti medzi zastávkami) a sú predsa vzdialenosti štandardné.

4-zastávkové platia na všetkých denných linkách, okrem RA1-RA8 a R1-R8 (na linke 54 platia)

Mal by som len jednu otázočku. Na linke 54, ktorá je zrýchlená nie sú platné 4-zastávkové lístky. Ale niekde som zase čítal, že na linkách 54 a 55 sú vraj platné. Je to pravda? Sú na linke 54 platné alebo nie? Ja osobne som vždy išiel s 54kou viac ako 4-zastávky ale na ďalší týždeň pôjdem presne na 4 zastávky a preto sa pýtam. Ďakujem za odpoveď ?

priame spojenia ponukaju Taxisluzby ? aj nastup prednymi dverami, aj s konkurenciou.. MHD je o niecom inom

"Ak nemoze byt verejna doprava ziskova, potom nech je zadarmo, prinieslo by to vela vyhod, mensie zapchy, viac cestujucich, menej poloprazdnych spojov, menej aut na cestach opat rozne vyhody, menej znicene cesty, usetrene na udrzbe, predsa kazdy plati dane, tak nech to je platene z nich."

To, že sa podieľaš na nákladoch za verejnú dopravu má viacero dôvodov. Aspoň čiastočne znížiš to, že na tvoju verejnú dopravu prispievajú aj tí, čo ňou nejazdia. Okrem toho, to čo nie je úplne zadarmo, to si viac vážiš. MHD využívajú aj ľudia, ktorí v danom meste nežijú, buď dochádzajú, alebo majú trvalý pobyt inde. Košíc sa to až tak netýka, ale zabúdať netreba ani na turistov - tým by si dopravu platil ty. Výhody, o ktorých hovoríš ty, nedosiahneš iba prenesením nákladov na samosprávu. Potrebuješ vhodnú parkovaciu politiku (veľmi aktuálne v Košiciach), fungujúci systém MHD (integrovaný), ktorý nebude zabúdať napríklad aj na P+R, K+R parkoviská a kde spoje budú jazdiť častejšie, ako raz za štvrť hodinu. Je milión ďalších spôsobov, ako lepšie využiť financie, namiesto 100%-ného preplácania nákladov za dopravu. Napríklad, v celých Košiciach je toľko automatov na lístky, ako majú niektoré mestá na desiatich zastávkach. Peniaze sa rozkrádajú pri nevýhodných tendroch na vozidlá, na rekonštrukcie, otázne je tiež aká veľká prezamestnanosť je v mestskej firme, atď, atď.

"Predsa by nepresli automaticky vsetci cestujuci ku konkurencii, zober si napr. mobilnych operatorov, podla tvojho uvazovania by mal byt signal iba vo vacsich mestach, lebo mimo sa im to ovela menej oplati."

Dopravný systém je prevádzkovaný na území mesta, regiónu, resp. na území miest a obcí, ktoré na ňom participujú. Mobilní operátori obsluhujú územie krajiny. Ty taktiež cestuješ a nezostávaš len na ohraničenom území, asi by si si teda nevybral operátora, ktorý nepôsobí na dostatočne veľkom území. Okrem toho, pri zavádzaní siete GSM v 90-tych rokoch bola podmienka vybudovania siete na celoštátnej úrovni, ak sa nepletiem. Tvoje prirovnanie je teda dosť mimo hneď z niekoľkých dôvodov.

"...poznam ludi, ktori odlozili auto ked mohli cestovat tyzden na vodicak v MHD..."
Aj ja poznám. Zaujímavé by to bolo, keby si ich poznal aspoň 5 000. ?

"K tym dalsim vyhodam, pri bezplatnej MHD by sa usetrilo na oznacovacoch, predajnych miestach, automatoch na listky, revizoroch..."
Takže chceš, aby obyvatelia mesta budú MHD dotovať dochádzajúcim z okolia mimo mesta, turistom,...? ?

Reagoval som na tvoj nápad nechať nerentabilné linky DPMK.

"...zober si napr. mobilnych operatorov, podla tvojho uvazovania by mal byt signal iba vo vacsich mestach, lebo mimo sa im to ovela menej oplati."
Veď nemáme kompletne pokryté SK všetkými 4 operátormi 4G sieťou... ?

Ja netvrdim ze to ma byt jednoduche, ta bezplatna doprava by okrem uvedenych vyhod aj dalsie, poznam ludi, ktori odlozili auto ked mohli cestovat tyzden na vodicak v MHD, samozrejme to nepojde uplne hladko, chcelo by to aj zlepsit sluzby, prave casto spominane nefunkcne klimatizacie, alebo skorsie odchody a pod.

K tym dalsim vyhodam, pri bezplatnej MHD by sa usetrilo na oznacovacoch, predajnych miestach, automatoch na listky, revizoroch...