Discussion Forum › General Discussion

Áno, ide o náklady, a toto je riešenie, ktoré tie náklady reálne šetrí. Na iných linkách sa to nedá zaviesť, pretože každá má nejakú svoju originálnu funkciu. Narozdiel od L51, ktorá je iba kapacitnou posilou časti trasy L10, s ktorou je v 100%-tnom súbehu.

Neviem o žiadnej linke, kde by sa toto dalo zaviesť. Nosné linky jazdia väčšinou zo sídliska cez centrum na iné sídlisko.

Navyše, na 51ke by to (minimálne jedno) poradie navyše, ktoré by vzniklo zastavovaním ráno aj na ceste na Ťahanovce, bolo popoludní nepoužiteľné. Popoludňajšia špička je viac natiahnutá, štyri vozidlá tam proste stačia a tiež neviem, kde inde by sa dal taký voz použiť. Už sme tu raz mali trhanú službu 12 05 5, ktorá nebola skutočnou trhanou, lebo mala len ranný diel a cca štvorhodinový výkon. To by asi nikto nechcel robiť.

No ale to je bežné - že ráno v špičke - sa prepravuje viac ludi "kvantum" v smere sídliska - centrum (či do práce, či do škol) na viacerých "nosných" linkách a v opačných smeroch sa preváža v busoch (a električkach) viac vzduch ako cestujuci, to by sa "na zrýchlenie presunu a ušetrenia poradia - voza - mohlo takto potom riešiť na hocijakej linke , som zvedavý či take riešenie by prešlo na vedení mesta a ušetrilo by sa tym viac prostriedkov .... Ide o vozokm a o náklady, ja niesom ekonom, to nech posúdia iní..
?

To je fakt pravda - že L 51 v rannej špičke premáva len v jednom smere - v opačnom "preváža vzduch" ?? A to tie vozokm aj mesto riande plati ? ? Tak to potom klobuk dole - to je fakt "rarita" ? a potom nech niekto tu "sleduje" a "komentuje" nejaké spoje na iných linkách kde vidí v buse 5 - 10 ludi a aké su nerentabilné spoje a "prehnana" kapacita - pričom nielen z USS sa "preváža" vzduch v busoch (l RA) po návoze na ranne smeny, ale aj na mestskej linke ....

Ďalší zázrak už na ceste

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=24127

THC je az 6. najludnatejsie sidlisko po Terase, Furci, Jazere, KVP a Juhu.

51ka v rannej špičke má na naše pomery zvláštnosť — premáva len z Ťahanoviec na NO, opačne sa presúva len manipulačne. Pokiaľ sa raz dostane do kolóny, len nabaľuje meškanie, ktoré sa s autobusom ťahá potom celú rannú špičku.

Pozri si spoje rannej spicky. Su pravidelne a symetricky. Dopravnu situaciu v KE vodici nemaju sancu ovplyvnit. Jednotlive vozy stoja v zapchach a ta desiatka co ti pride moze byt kludne este ta pred nou.

A čo tak zefektívjniť spoje na THC?príde 10, natrepe sa do nej 200 ľudí ( k ostatným 200, ktorí sú v autobuse), keďže thc je najľudnatejšie sídlisko, o 1 minútu po jej odchode si veselo príde 51, vezme 1 človeka a veselo sa rúti na thc. A najbližších 15 min. nepríde nič. Čo tak zefektívniť odchody busov?Napríklad, aby chodili p r i e b e ž n e ???Aj počas rekonštrukcie a nekonečných obchádzok jedine obyvatelia thc čakali na spoje 20 min...Na posilnenie spojov sa ani nepýtam, veď načo??? ? ? ? ?

Veď najvyšší predstaviteľ Dúhy dookola omieľal, že sklá sa budú montovať, až keď bude funkčný kamerový systém. Sklá sú už namontované – takže aj kamery už sú. Určite sú tak dokonalo skryté, že o nich ani nevieme.

Pridu toty japonci... SAMO a SATO ?

Ničomu nerozumieš, to sa všetko ešte dokončí. Už sa pozeraj na svet nepokrivenou optikou, prečítaj si diskusiu pod článkom alebo choď na kavej s SBSkárom ?

Co my tu zname už davno... ?

http://kosice.korzar.sme.sk/c/8032797/pozrite-sa-ake-bizarnosti-ponuka-nova-elektrickova-trat-v-kosiciach.html

Mali...

Zdravim,chcem sa len opytat.Nemali sa v ramci IKD montovat aj nejake kamery ?

Uz sa tesim na "Stavba je ukoncena, uz sa s tym neda nic robit"

Stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je... ?

A čo si čaka, že odchody tram-trainu zo zastávok bude regulovať sprievodca?

aký je zmysel električkového semaforu na zastávke Radica St.mesta smer Kuzmányho (voľno 10s z 90s cyklu), keď má na križovatke Hlavná pošta fungovať preferencia? Leda že by nemala...