Discussion Forum › General Discussion

Je to samozrejme kvôli vybočovaniu vozidiel v oblúkoch. To sa ale dalo vyriešiť tým, žeby bolo obratisko kruhové, bez priamych úsekov.

Taktiež si všímam - nástupné/výstupné ostrovčeky a ich dĺžka. Týmto sa znemožní spriahanie vozov do súprav. To už bol taký problém natiahnuť to o tie 4, resp. 12 metrov?

Ja som si toto zakrivenie výstupiska všimol už dávnejšie v nákrese http://imhd.sk/ke/media/mn/00000993/Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS-IKD-Obratisko-Stanicne-namestie-2014.pdf
Ale vtedy som si myslel, že to je len chyba zobrazenia, alebo opticky klam...

To bol fór...?

M. Remeta pre Haluz Dnes na to reagoval: "Mierne deformácie obrubníkov spôsobili extrémne horúčavy, stavba je však stále rozpracovaná a nie je ukončená! Do termínu odovzdania budú všetky nedostaky odstránené v súlade s projektovou dokumentáciu". Hovorkyňa magistrátu Linda Šnajdárová ešte doplnila vyjadrenie magistrátu v zmysle toho, že spomínané obrubníky sú v skutočnosti rovno, len neúnavní kritici neustále nazerajú na všetko svojou jednostranne pokrivenou optikou a pripaľujú si na projekte svoje politické Špaky. ? ? ?

http://lh3.googleusercontent.com/-TkOizCfDnkU/Vd4SnQcbynI/AAAAAAABuHw/hfaCnSPry04/s400/IMG_8722.JPG

Vidím dobre, žiadna spleť? Bude vôbec niekde nejaká, či všade len obyčajné výhybky?

V Česku sa do nových vozov MHD dávajú väčšinou práve plastové sedačky (bol pokus aj s drevenými). Zas tak nepohodlné nie sú a čo sa týka udržby a hygieny, tak sú voči čalúneným absolútne neporovnateľné. No a tá podobnosť s kultovými Tatra sedačkami... Prečo nie? Nevyzerá to zle, mne sa to páči. Navyše to aj ladí s exteriérom (na ktorom si tú žltú ale mohli odpustiť).

http://www.palkov.sk/cennik

No ja som v Čechách počul zaujímavé vlastnícke súvislosti medzi TaškentWagenTeamom a Škodou ?

Škoda sa nakazila od TWT alebo podľahla tlaku po nostalgii u Pražanov? ?

http://www.k-report.net/foto/i012698.jpg

Odkaz na tradičné laminátové sedačky Tatra je asi čiste náhodný ? ? ?

Pred pár rokmi to pražský dopravný podnik to odhadol na približne 50.000 Kč, čiže asi 1800 € za voz.

Máte niekto odhad, koľko môže DPMK dostať za jeden voz T3 v kovošrote?
(Možno by som si to zrátal aj sám, keby som vedel hmotnosť kovov a výkupnú cenu.)

Takto to ovládam od začiatku aj ja, čiže ten príspevok egomaniaka nižšie je kec...?

Suhlas, termin je az kolaudacia a prevadzka v decembri 2015, takze tiez nepovazujem 28.9. za konecny termin. Navyse sa nejake nedorobky podla mna ani nebude doriesovat, jednoducho sa to zklolauduje v stave ako to budu stihat a hotovo, ze niekde trci kabel ci existuje nezaizolovane elektricke zariadenie sme si uz v Kosiciach zvykli, takze sa nad tym ani nebudeme pohorsovat a jednoduchsi spoluobcania este vytesovat, ako krasne sa o nas magorstrat stara a aku kvalitu nam do cestovania prinasa.

Nič nebude chýbať v novom balíku... Ak sa IKD a MEU nestihne dokončiť, skolaudovať, vyfakturovať, schváliť a vyplatiť do konca roka, tak to EÚ nepreplatí a zaplatíme to my Košičania z rozpočtu mesta. Nový budget na roky 2014-2020 ešte akoby ani nebol, vôbec sa ešte nezačal čerpať. Už začaté projekty a stavby sa nemôžu len tak prenášať do nasledujúceho obdobia.

V ktorom termíne? Nepovažujem 28. september za konečný...

No mne z toho vyplýva dtto. Bude to chýbať v novom balíku...

Som zvedavy na to, ze ci tu rekonstrukciu stihnu dokoncit/ odovzdat v stanovenom termine... Ak nie, tak bude viac-menej iste, ze o p€n€zi prideme (to by bol pekny prußer) ?

Proste chcú vydolovať "staré peniaze" a na nové programové obdobie siahnuť v ďalších rokoch. Nevrhnú sa predsa na celú tortu, keďže ešte nevyžr... nedojedli načatú.

Veta: "O žiadne peniaze neprídeme," si s vetou "Ak sa tak nestane a nejaký úsek by sa náhodou nestihol-> tak sa bude stavba financovať už z nového budgetu 2014 – 2020." protireci a to tak ze ak je to skutocne tak, potom tie peniaze z 2014-2020 mohli byt pouzite inde teda co z toho vyplyva? ze ak sa to nestihne o peniaze prideme.