Discussion Forum › General Discussion

Avšak problém nevidím v tom, že sa robí pomaly. . . to je len jedna stránka veci. Omnoho podstatnejšie je nefunkčný celý projektový manažment takejto rekonštrukcie, ktorá mala byť rozfázovaná to minimálne dvoch stavebných sezón.
Napr. polovica 03/14 - 09/14 a druhá polovica tento rok. Toto sa nepodarilo a potom sa narýchlo improvizuje, čo svedčí o celkovej kvalite riadenia.

Neviem nakoľko to možno brať vážne. Diskutér má podozrivo málo príspevkov a je náhodou (?) z Prešova...?

Ani také sa v médiách nenájde, že zmluva medzi mestom a Dúhou sa odvoláva na harmonogram prác uvedený v PD v stave pred záverečným pripomienkovacím konanín (rok 2013).

Tým pádom zhotoviteľ mal už v čase podpisu zmluvy pármesačné meškanie.

Mimochodom: projektant nesedí náhodou v Brne? ?

Toto v médiách nenájdete:

Pani, viem ze uzavierky v meste su strasne ale nikto z Vas nevie preco je ten termin sa stale preklada.

Moze zato nedostatocny projekt, specialne technicke riesenia, praca za plnej prevadzky v meste a taktiez rychlost projektanta, ktory sedi v Prahe. To co vidia Kosicania su len ploty a prepchate cesty, ale nepoznaju projekt a problemi s realizaciou.

Na zaver spomeniem 2 veci: kanal ktory sa objavil na hviezdoslavovej ulici mal byt 3,5 metra pod cestou pri starej radnici a v skutonosti je 0,5 metra, takze sa musel menit projekt a cakalo sa na zmenu 2 mesiace, kym projektant dodal riesenie!!! a po druhe keby sa na IKD nerobilo, ludia by sa nestazovali na hluk napr. cez vikend.

....treba si uvedomit ze je to obrovsky rozsah, na trati sa 50 rokov nic nerobilo a neverili by ste co vsetko v zemi najdete a o tom nevedia ani spravcovia sieti. Elektrickova trat bude prepojena so zeleznicou ale az v druhej etape!

O stavbe IKD mam podrobne info. Mesto so zhotovitelom komunikuje a zhotovitel kominikuje s projektantom, ktory je uz na dochodku, kedze projekt je starsieho data a projekcna kancelaria ktora to zastresuje je restrukture, takze tazka rec s nimi. Kazdopadne na uzaveru usekov tlaci mesto nie zhotovitel. Zhotovitel by rad odovzdal nejake useky a az tak sa pustil do dalsich, ale zmluva nepusti. Nebudem tu nikoho presviecat o svojej pravde, ale vela ludi nadava, hundre a vobec netusi co sa skryva za meskanim stavby.

Zdroj www.vlaky.net, diskusia, nick kriziak83

Oprava: Od dobroty...?

Od doboroty i psi bešňeju...

sila ako poslednu dobu eskaluje nasilie u nas v mhd.. clovek pomaly aby zacal nosit so sebou do mhd zbran aspon paralyzer.. http://kosice.korzar.sme.sk/c/7694519/vytrznici-hadzali-v-kosickom-autobuse-na-vodica-kamene.html?ref=trz

nie, je to tak, ako píše marek_41

Dispečing ide tiež cez IKD?

ale to uz cez MEU nie? Mam pocit ze kamerovy system a vybava je cez IKD ale dispecing a cely software cez MEU ci sa mylim?

mimo tratí sa má stihnúť ešte modernizácia elektrodispečingu a dopravného dispečingu, na to netreba zabúdať

Ano, aj s tratou po DPMK

Čo som ja počul, ešte by sa do toho všetkého mala stihnúť vylúčiť a zrekonštruovať aj električková križovatka Spoločenský pavilón.

inak su uz nejake info kedy zacne eurovia a s cim zacne? viem ze amfik v maji kedze tam povodne mala ist ta rozlucka s trojickami

Teraz v TV Naša v aktualitách to presne bolo? Rekonštrukcia na Kuzm. sa má skončiť na začiatku mája ( ale ktorého roku?? ) A mesto ešte vždy verí, že všetko stihne do júla? O tom, že by sa to v termíne ani nestihlo ani neuvažuje?

Hm, zaujímave je sledovať čo a aké vozy sa zaraduju do výpravy.. Vyhlasenia v médiach - že vozov AD na všetky linky a aj na výluky ED je dostatok - pričom sa zaraduju aj vozy ktoré sa vedenie DP už dávno rozhodlo odpredať.. ? Ešte dobre že ten "midibus" 5901 zatiaľ nemá nového majiteľa, zrazu je vhodný aj na L 28 ? samozrejme kapacitne postačuje, no teraz vidieť ako "nerozumne" vedenie uvažovalo ak narýchlo sa zbavovalo aj celkom funkčných vozov - len pre "nutnosť" zaradovať do premávky nove SOR ?

Hej? Do toho Bruselu, čo Mesto Košice pochválil za €HMK? ?

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7693621/opozicia-chce-dopravne-prieskumy-v-kosiciach-pohnat-az-do-bruselu.html

A prave preto treba robit cesty betonove. Sice obstaravacie naklady su o 10-20% vyssie, no povrch vydrzi 20 rokov a peniaze ostavaju v slovenskych betonarkach, cementarkach a strkoviskach.
Zivice na obalovanie sa vozia zo zahranicia.