Zaujímalo by ma ako bude riešena AD doprava od pondelka v okolí stanice,, Na iných stránkach som už videl nejaké schémy obchádzok a pod, no tu zatiaľ oznam žiaden oficiálny nieje.. pokiaľ som dobre pochopil, cesta "okolo" staničneho námestia k POŠTE 2 bude jednosmerna, na nej maju byť aj provizorne zastávky AD, no zaujíma ma, ako tam budu jazdiť spoje končiace, či doteraz prechádzajuce cez stanicu v OBOCH smeroch? Napr, taká L 19 v smere na jazero, to urobí celý ten veľký okruch a prejde cez štefánikovu 2x len aby zašla na stanicu? Tak isto nástupné zastávky L 27 23 alebo X6 X7 pod budu len v jednom smere a to v smere k Pošte 2 a odiaľ prejdu na štefánikovu a na svoje trasy? Trochu je mi to zatiaľ nejasne... No isto je jedno, zápchy pri tom jakabovom paláci budu riadne teda ?
mi.v
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/298220-ceska-tramvaj-na-baterii-ujede-az-16-kilometru-jezdit-bude-v-seattlu/
16 km dojazd na baterky? Ostatní výrobcovia machrujú, že vedia na baterky prejsť "až" 3-5 km.
Inak kde sú briky od Inekonu cenovo v porovnaní s Variom? (Nemyslím tie baterkové.) Celkom by ma zaujímalo, či sa oni hlásia do tendrov u nás alebo nie.
Inekony sa tešia obľube v USA na krátkych tratiach:
Portland: http://www.oldtrails.com/LightRail/PortlandStreetcar/raillposh.htm
Tacoma: http://www.oldtrails.com/LightRail/Tacoma/railltach.htm
Seattle: http://www.oldtrails.com/LightRail/SeattleStreetcar/raillsesh.htm
Našiel som správu, že v súčasnosti až 35 amerických miest obnovuje električkovú dopravu.