Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Nodes

#661 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #659:
To iste mi napada tiez. Ze prepazka je na zabezpecenie vyhladu pre vodica. Nie je mi jasne, ze ked budu cestujuci lavou stranou vystupovat a pravou stranou nastupovat, co bude s tou prepazkou. Ci sa nejako odklopi smerom hore alebo...? Odhliadnuc od toho, ze skutocne vodic bude musiet neustale vyzyvat nastupujucich, aby nezostavali stat pri dverach, ale aby sa racili posunut dalej. Tento blby kosicky zvyk mi ide fest na nervy. Ked napr. do elektricky mam problem nastupit, lebo vsetci su natlaceni pri dverach a nemienia sa pohnut dalej. Pritom dalej vo vozidle je miesto priam na lezanie.
Reply

Andy

#660 Rate positive Rate negative
Reply on: J #649:
Presne tie dovody, ktore si napisal, su pre DPB neprijatelne. Vodic totiz v DPB nesmie komunikovat s cestujucimi, a napriklad vo vecernych hodinach je ohrozeny nebzpecnymi individuami(ale staci rozbit sklo a je po bezpecnosti).

Re #655 Vladimir: A mate vo vsetkych kosickych solarisoch aj tu chujovinu, tzv. "gulekiller"? 🙂 Alebo to bolo len nahodou v 3510 ked sa testovala v 2001 v BA.
Reply

Sarko

#659 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #655:

Ja som rozmýšľal, či tá prepážka neslúži len čisto na to, aby cestujúci, ktorí sa chystajú vystúpiť, nebránili vo výhľade vodičovi.

Pokiaľ si mal na mysli samostatné otváranie dverí z pohľadu z vnútra, tak Ťa musím opraviť, pri vystupovaní sa otvorí pravé krídlo a výlučne pre nastupovanie s napr. kontrolou CL cez ľavé krídlo dverí. Ja by som tam tú prepážku ponechal, lebo ľudia sa inak vždy budú lepiť až na sklo. Akurát by som prikázal vodičom, aby otvárali oboje krídla.
Reply

Vladimír

#658 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #657:
Suhlas. Už som nad tým premýšľal a určite to navrhnem.
Reply

Papyr

#657 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #655:
Odrezat, zdrzuje.
Reply

Nodes

#656 Rate positive Rate negative
VLADIMIR: Co sa tyka T3MOD, dnes to nebolo prvykrat, co bola na l.c.3.
Reply

Vladimír

#655 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #653:
Solarisy bez kabíny (aj prešovský) majú medzi krídlami predných dverí takú prepážku, ktorá zrejme teoreticky delí priestor pre vystupujúcich a nastupujúcich ľudí. Zrmejme je to myslené tak, že ak vystupuje nejaký cestujúci, vodič otvára ľavé (pri pohľade zvnútra) krídlo. Ak cestujúci nastupuje, vodič otvorí pravé krídlo, cestujúci tak prejde okolo kabínky vodiča, zrejme sa preukáže cestovným lístkom a pokračuje do vozidla. Prepážka má otvárateľnú časť, ktorá sa otvára smerom dovnútra vozidla, podobne ako v Citare. V Košiciach i Prešove sa však využíva len ľavá polovica dverí.
---
Dnes som si v praxi šiel overiť pomery v odpoludňajšej špičkovej hodine na L3 smerom na Jazero. No fuj! Dosť nechutne sme sa tlačili. Inak bolo zaujímavým spestrením, že na L3 dnes jazdila Mod-ka. Okrem toho ma prekvapili v strede špičky do vozovne zaťahujúce električky z Jazera a z Boženky. Aké sú to služby, že do vozovne zaťahujú okolo 15.00h? Prečo je to tak?
Reply

Nodes

#654 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #653:
Aj tyka moze byt v Soplarise...:-) ale to je nieco ine.:-)
Reply

Papyr

#653 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #652:
Tycka? Akoze tyka? 🙂
Reply

Nodes

#652 Rate positive Rate negative
SARKO, J: Aj Soplarisy prvej serie maju predne dvere delene. Len s tym rozdielom, ze ich nedeli stena kabiny, len tycka s emblemom SOLARIS. A takisto je pre cestujucich k dispozicii len jedna polovica dveri.
Reply

Sarko

#651 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #650:

Tak asi ste "fotky" nerobili, pretože na tých trolejových krížoch sa robia riadné ohňostroje, ktoré je aj dosť dobre počuť a cítiť (trhnutie so súpravou). Vodiči však v takých kritických úsekoch jazdu väčšinou vypínajú, pretože sú si vedomí napálenia palcov zrýchľovača v odporovej výzbroji.
Reply

Vladimír

#650 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #644:
To, či sme "fotili", neviem, ja som sedel v električke. Každopádne si na tú súpravu (dúfam, že sa ten vodič na nej vyskytuje pravidelnejšie) ešte "posvietim".
Reply

J

#649 Rate positive Rate negative
Myslím si, že kabína tak ako je v napr. 3514 nie je potrebná. Mal som tú česť sa odviezť Citarom a to bolo riešené ako busy SADky, čiže úplne otvorené. Bolo to veľmi príjemné sa takto stretnúť s vodičom. bol tam ako hosteska 🙂 Dokonca mi vodič hovoril, že ho mali cestujúci tendenciu zdraviť. Aj preto som nieveľmi rád, že DPB si vybavil u MB pri potencionálnych dodávkach kabínu.
Dalšia vec je, že nedávate klimatizáciu pre vodičov takže aj preto, nie je uzatvorené kabína so zabratím polky dverí potrebná.
Reply

Sarko

#648 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #647:

Iste, lenze ber do uvahy aj dlzku vozidla, nielen pocet dveri. SU15 ich ma len troje, takze aj tie prve by mali mat svetlost ako zvysne dva.

Ten tip Ti dam osobne, nie takto verejne.
Reply

Nodes

#647 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #645:
NAzdavam sa, ze to snad s tymi prednymi dverami nie je horsie ako v 14 a 15Tr...Zas daco, comu nerozumiem.:-(
Reply

Nodes

#646 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #644:
Potom Ta poprosim, daj mi tip, aj ja sa chcem s nim previezt.:-)
Reply

Sarko

#645 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #641:

Od nezávislého prameňa môžem potvrdiť polouzavreté kabíny vodiča, čo ma tiež dosť prekvapilo. Zrejme kvôli skôr nedobrým skúsenostiam zníženej svetlosti prvých dverí a sťaženému výstupu/nástupu cestujúcich.
Reply

Sarko

#644 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #642:

A všakže ste so zberačmi nad krížmi robili "fotky" (naťahovanie el. oblúkov)? V tom prípade presne viem, o ktorého vodiča ide 🙂. S týmto takéto jazdy zažiješ bežne, ja som si napr. v sobotu 20.9. okúsil nový rýchlostný rekord na rýchlodráhe s 80 km/h 😎.
Reply

Nodes

#643 Rate positive Rate negative
VLADIMIR: Ked skutocne nemaju nove Soplarisy uzavrete kabiny, pokladam to za krok spat. Ci je to ako vyraz setrenia peniazmi?
Reply

Vladimír

#642 Rate positive Rate negative
Inak, včera som mal šťastie na veľmi zaujímavého vodiča električky na linke č. 9 (súpravu pre istotu neprezradím). Súpravu nádherne preháňal. Čo vám budem hovoriť, Ikarus by vystúpil už na prvej možnej zastávke 🙂 Krásne to bolo napríklad keď sa za Kinom Družba rozhodol stihnúť signál voľno a až magistrát šiel doslova naplno - takú rýchlosť som až do včerajšieho dňa zažil len na rýchlodráhe. Pre mňa osobne bol zlatým klincom prejazd cez kruhový objazd na Moldavskej. Po pribrzdení na konci Triedy SNP a zistení, že cesta je voľná (na počudovanie, keďže to okolo obeda), našľapol na jazdu a nepustil ju až po VŠA. Áno všetkými tými rozjazdovými a zjazovými výhybkami a krížmi v kruhovom objazde sme prešli s plne našľapnutou jazdou - električka len rachotila a doslova skákala na všetkých tých kríženiach, z kruháku sme doslova vyleteli. Perfektné, mám zážitok 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.