Discussion Forum › General Discussion

Ja len toľko, že už len to, koľko ľudí v tejto diskusii, pritom evidentne Košičanov, sústavne rieši druhy JCL (teda predpokladám, že ich používajú), svedčí o tom, že niečo nie je v poriadku, keď pravidelný cestujúci nepoužíva PCL.

Tri druhy JCL sú ešte na hranici únosnosti, ale poniektorí by tu nedbali mať 10, 20, 30, 40, 60 i 90min. lístky... A to by určite správna cesta nebola.

S tou univerzálnou prestupnosťou by som ja osobne súhlasil. Vo svete sú však k tomu rôzne prístupy.

Veď to že má byť jednoduchá a nie vymýšľať 3,14čoviny že NEPRESTUPNÝ lístok v PRESTUPNEJ TARIFE.Čo je zložité na tom že budeš mať 15,30 a 60 minútový lístok? Nemusíš sa zaujímať či s lístkom môžeš prestupovať a počítať zastávky. A už vôbec nechápem čo tu ideš riešiť že koho kto má podporovať. Ak bývaš v ke a chodíš často MHD tak si kúpiš mesačník a ak si cezpoľný kúpiš si lístok na koľko minút potrebuješ a neriešiš či s lístkom treba prestupovať a koľko zastávok sa s ním môžeš zviesť. ?

1. Tarifa by mala byť jednoduchá. Každý ďalší druh lístka = zložitejšia tarifa. Čím zložitejšia tarifa, tým menej atraktívny systém. Čím menej atraktívny systém, tým menej ľudí v MHD.
2. Tarifa by mala mať jasno, koho podporuje. A podporovať by mala pravidelných cestujúcich na PCL. Ja si viem úplne živo predstaviť jeden jediný JCL, napr. 60min. prest. + možno nejaký ten na kratučké cesty, napr. ten 4zast. neprest. Je to dosť bežný model vo svete. Niet dôvodu zaoberať sa ďalším rozširovaním ponuky JCL - tie by mali byť len pre náhodných, cezpoľných alebo príliš bohatých cestujúcich.

Presne toto som si myslel že napíšeš. Je rozdiel keď idem 23 minút a prepadne mi 7 ako keď idem 15 a prepadne mi ďalších 15. Potrebuješ ísť 12 minút 4 zastávkovy Ti bude málo ale 30 minútovy veľa ale ok vidím že si tiež jeden z tých čo hľadajú dôvod prečo sa to takto nedá. Takže končím debatu o tom. ?

Aj ja, ale prestupný.

Podľa tvojej "logiky" by sa mali zaviesť lístky pre 1, 2, 3... 30, 31, 1411 minút, však? Mne stačí 23 minút na cestu, ktorú potrebujem, prečo si mám kupovať polhodinový?

Re #62052 Vladimír: ?

a prečo vlastne vyradili 4304 ? ? Problémy s motorom?

LEN TAK určite nie... Ak oprava sama je drahsia ako hodnota autobusu, neoplati sa opravovat. K tomu DPMK nema peniaze ani na generalky novsich autobusov (3202, 3207). A co sa tyka BA, tie vozy uz maju svoj vek, nebudu jazdit donekonecna, do rozpadnutia.

Su stare, ale podľa mňa keby sa urobila kvalitna GO mohli by ešte jazdiť, su to dobre autobusy s dobre riešenym interierom. Ked si zoberieš že su iba o rok novšie ako IK 280 tak boli celkom moderne...

Preco sa tieto autobusy vyraduju len tak? Neoplati sa ich generalkovat ani nic? V Bratislave ich uz tiez vyradili niekolko.

--keď už spomínaš staré dobré časy s klasickými dierovačmi - tak lístok stál aj jednoducho menej než 12 sk ! a na šacu bolo 2 pásmo tak v dvojdverovom ikaruse (L52) sa jednoducho na námestí "doštikol" aj druhý lístok.. a bolo.. ?

Aká symbolika - len pár dní po tom, čo mi v banke zmenili dlhoročný PIN, jeho evidenčko. Plačem, odišiel kus z mojej histórie ?

Patrilo by sa tu spomenúť, že Ikarus 435 #4304 bol pred dvoma dňami vo veku nedožitých 15 rokov vyradený.

http://www.ikarusy.net/foto/13797.jpg ?

Presne tak to sú tie staré časy kedy tiež to nebolo celkom ok. A preto keď tu teraz máme časovú tarifu tak prečo to nespraviť spravodlivejšie?

Ved jasne, len vravim ze velka cast 30 minutovych jazd sa da zvladnut za 15 minut. Bolo by zaujimave zistit kolko. Ja osobne by som tiez privital 15 minutovy, vacsina mojich ciest je pod 15 minut, v pripade cesty na sidlisko nie je problem vystupit aj o zastavku, dve skor

Staré dobré časy s klasickými dierovačmi... Lístok stál jednoducho 12 Sk a nikto neriešil koľko minút cestuje.

Aha takže MUSÍM si kúpiť 30 minút lebo DPMK by bol ešte viac stratový že? Skvelé ako nútia zákazníkov platiť za nič.Aj 30 minútový by bol dosť dobre využívaný nie každý má do centra do 15 minút a keď ide z jedného sídliska na druhé tak určite mu 15 minút nepostačí.

konkurencia v tom, že v sučasnosti je základný lístok 30 minutovy, teda predpokladam, že najviac jazd sa spravi s 30 minutovym listkom, a ten 15 minutovy by sa tym padom pravdepodobne stal najviac pouzivanym, pretoze ked si vezmem dopravu zo sidlisk do centra, tam vo vacsine pripadov staci 15 minut ?

Prečo konkurencia? Veď keď mi raz stačí 15 minút tak prečo kupovať 30? To je ako keby Ti stačila štvrťka chleba ale Ty si musíš kúpiť polku.