Discussion Forum › General Discussion

Služby, ktoré ponúka DPMK sú hodné max. 30 centovému lístku, nakoľko ten za 55 centov využiješ akurát tak na jednu 5 minutovu jazdu a ďalších 25 čakáš na prestup, a zistíš, že za cestovanie si vyhodli 30 SK a cestoval si dokopy 10 minut. Jednoznačne auto vyhráva a MHD nemá čím konkurovať.

A po ďalšie, spomeniem hlásenie. Dnes som sa presvedčil o neschopnosti DPMK, keď už ani v testujúcom buse nevedia nastaviť hlasitosť. TO svedčí o arogantnosti, drzosti a neschopnosti ako vodiča, tak aj celého vedenia DPMK.

A po ďalšie DPMK si vždy našlo výhovorku!!! Vykopnúť polovicu manažerov, v prvom rade by letela hovorkyňa DPMK, ktorá tam pracuje za nehorázne peniaze a ďalšia administratíva, a hneď by boli peniaze....! Nakoľko DPMK by si zaslúžil konkurenciu v podobe súkromného prepravcu, tak to funguje aj inde. Nakoľko cestovanie MHD v KE je len strata času, pričom intervaly, nadväznosti liniek sú jeden bordel.

Toto nieje výhovorka!!! Je to svinstvo nakolko listok cez sms je drahý a neponúka všetky možnosti lístkov. Spravodlive by to bolo, ak by cestovný listok kupeny cez sms sa rovnal sume listka zakupeneho v automate. Nie takto ako to je. J---bat na 60 minutovy listok, ak v KE mi vsade postaci 30 min. ked nie 4 zastavkovy.

Listky sa nepredavaju, lebo od toho oducil DPMK cestujucich. V kazdom vyspelom state ci v meste su automaty na listky, podobne ako aj podla zakona minimalne množstvo telefonov na uliciach, ktoré musia byť umiestnené, pričom každý ma mobil... Toto je dost trapna vyhovorka. A co cudzinci, zahraniční?

Chod do Prahy, do Nemecka, Anglicka, Švajčiarska, perfektne vyspelý systém, a automaty maš všade, nemáš problém, len u nás v KE je tento problem....

No hej ale mal by si prijat aj ten fakt ze dneska vacsina cestujucich pouziva BCK pripadne mobily alebo mesacniky. Uz to nie je ako kedysi ze kazdy mal papierovy listok. Preto sa DPMK viac zameriava na predajne miesta kde sa da dokupovat kredit a obnovovat mesacnik pretoze uz klasickych listkov sa vela nepredava. Aspon ja co denne cestujem vidim pouzivat listky uz len maly pocet ludi narozdiel od tych s kartami.

Ako suhlasim s tebou, lebo mas pravdu ale pri dnesnom elektro tredne bude tychto veci coraz menej tak ci tak.

Predajné miesta ma výsostne nezaujímajú, potrebné sú automaty, predaj cestovných lístkov je max 12 hodín denne počas pracovných dní, večer a v noci nieje možné zakúpenie lístka. DPMK je neschopný podnik, nevraviac o oháňaní sa kúpov autobusov, namiesto toho by mali kúpiť automaty a urobiť raz a navždy koniec tomuto problému. Vandalizmus, výhovorky a chuj---iny u mňa a ani u cestujúcich neobstoja, treba s tým počítať, všade to je. Majú to v PO, po 2 pri každej zastávke a u nás nieje ani len jeden. Svoj názor o DPMK nemením, nakoľko v posledných rokoch rozkradli čo mohli...

Zražu si môžem vybrať ,že kde si kúpim lístok ?

Predaj CL - Furča

Pre porušenie zmluvných podmienok, DP pristúpil k dočasnému prerušeniu dobíjania BČK na Furči.
Situáciu riešime a veríme, že v najbližšej dobe opäť túto službu pre obyvateľov tohto sídliska obnovíme.
Predaj papierových CL bol plne obnovený u všetkých predajcov. V akom množstve sú však stánky lístkami
zásobované je už vecou predajnej politiky majiteľov týchto stánkov, ktorú DP nevie ovplyvniť.

Zoznam predajných miest CL:
automat - Kalinovského - opäť daný do prevádzky po oprave
Bala, OC-Hnedák
Bala, OC-Modrák
Bala, OC Torysa Jaltská
Bala, Bielocerkevská
Bala, Lid. Nám.
nov.stánok - Buzulucká
2xNS, Adlerová
Pohostinstvo Lingov
NS, L.Svobodu pri poliklinike - + dobíjanie BČK pozastavené
NS, L.Svobodu-Fábryho
NS, Lidické nám.
NS, Jaltská
NS, Maršala Koneva

Vlečné vozy boli povodne 40-44 zatvorené; 60-64 otvorené (pozdejšie prestavané na trvalo zatvorené - zasklením, rozne úpravy).
Cca v 50-tych rokoch prečíslované na radu od 101, čísla od 111 dostali ex mot.vozy , nakoniec č. 100 pravdepodobne mot.voz 16 (Györ).
Vlečné vozy vyradené v r.1968, skupina "100" neobsadená až niekedy do zač.80-tych rokov(?), odkedy je obsadzovaná špec. vozidlami -školské, brúsiace, meracie, Casovie...
Číslovanie som uviedol základné, existovali napr. rozne výnimky a "číselné rošády" ,tak napr. 238 bola T3, tiež s č.219 sa objavila (náhrada za zruš.T2), o prečíslovávaní T3 medzi jednotlivými sériami ani nehovoriac.

Tak hej v podstate to velmi nerobi rozdiel od trhanarskych elektriciek, sak aj tie chodia do mesta tak jak vsetky ostatne tak co ?

?

Že je to v podstate jedno, objednávateľ nie je až tak znevýhodnený ak je reklama na trhanárskej električke. Teda, až na ten víkend. Allianz mal roky rokúce reklamu na jednej trhanárskej súprave, a tú električku aj tak videl už každý. ?

A u vás v Košiciach v čase špičky celodenné vozidlá nepremávajú?

Zaspal si dobu, DPMK si to už robí opäť sám... ?

Aj ked su vozidla rozdelene na domovske linky, alebo trhanarske, viac menej natom nezalezi pretoze nikde sa neda urcit ze vozidlo fixne premava len na tej a tej linke. Jeden den je na svojej origos linke, druhy uz je na nejakej inej, 3 den je ako zaloha, 4 den stoji vo fronte vo vozovni, cize tak nejak to je, a preto sa reklamy nelepia podla toho na akej linke premava vozidlo. Jednoducho si objednavatel vyberie typ vozidla, ked sa jedna o T3 alebo T6 tak si urci ci chce solo alebo supravu.

A ano dnes to uz nerobi DP ako taky, ale Recar

dalo by sa o tom polemizovať - delené služby zasahujú práve doby, kedy sa pohybuje v uliciach najviac ľudí, zatiaľ čo celodenné sú cez víkendy videné menším počtom ľudí.

3701 ma plochu navyse na "plynovej nadobe", tak asi preto je taky oblubeny

Takže radio Košice si schvalne vybralo voz 3701 aby stal v podniku a ukazoval reklamu mechanikom aby si naladili ich radio?

Nevyberá si objednávateľ skôr to, kade sa má vozidlo s reklamou pohybovať? Teda skôr linku, nie model vozidla.

Keď už je o tom reč, nie je trocha znevýhodnený objednávateľ reklamy ktorá sa aplikuje na trhanárske vozidlo oproti vozidlám z celodenných služieb?

kedysi robil reklamy podnik sam, ked to dnes robi externa firma, alebo nejaky brigadnici, tak tym to moze byt jedno ?