Rudyke902
Reply on: Dimi #61400:
K tým novým náterom... máme 5 ks vozov T3 v novom unifiku v prevádzke - a podľa akého manuálu ich teda lakovali, ak aj tak ani nie su rovnaké? A že vraj podľa typov vozov.. ? A podľa čoho sa vyberajú vozy na ktoré sa nalepí nejaká reklama, či už na pol voza alebo na celý? To si vyberá zákazník aj typ voza a aj konkrétne ev.číslo? Niekedy sa divim, že na skoro čerstvo prelakovaný náter, alebo po oprave sa hneď lepí aj reklama.... a potom jak sa odstráni, tak je aj poškodený náter miestami - alebo ostane tmavší náter, a vizerá to teda potom otrasne ?
jt
Re #61521 Yogi616: Podobne pri zavádzaní celého systému DPMK vyhlasoval, že odhaduje, že minimálne 60% pravidelných cestujúcich vymení JCL za BČK. A nepochopiteľne s absenciou akejkoľvek logiky objednal aj označovače, ktoré vedia označovať len papierové lístky...
Re #61525 VLK: Všakže podnik neznížil alebo nezrušil podiel z predaja kreditu u zmluvných partnerov podobne, ako to urobil pri predaji papierových lístkov...
Re #61536 tbus: Práve o ten jeden Citelis bola posledná dodávka 19 vozov drahšia, než to bolo pri predchádzajúcich desiatich (po prepočítaní na jeden voz, samozrejme) a to rozhodne nie je zanedbateľná čiastka. Výhovorky o absencii peňazí by boli namieste pri dodržaní zásad transparentnosti.
Re #61542 Sheep221: Fakt úžasné, pošli človeka ktorý chce cestovať MHD do druhého najväčšieho obchodného centra v meste, kde má hľadať jedno z mála predajných miest v 40-tisícovej mestskej časti. Kým sa človek vyberie zo zastávky cez niekoľko semaforov a celé parkovisko do Galérie, nájde trafiku medzi 150 butikmi a vráti späť, môže si zavolať trikrát taxi, prejsť sa pešo, alebo rovno počkať kým mu narastú krídla.