Discussion Forum › General Discussion

No peniaze na prevádzku sa asi nevyčarujú. Ale možno by som aj s tým súhlasil. Lebo ja nevidím zmysel prevádzkovať trolejbusovú dopravu v takej forme, to nemá zmysel. Ak by bola väčšina Košíc zatrolejovaná, tak by to bolo iné.

Myslim ze v nizkopodlaznych sa s rozhlasom nieco robilo, jednak maju na streche namontovane vonkajsie repraky a niekolko krat som uz pocul hlasenie v NP KTckach a islo to v pohode. Hovorim podla mna vozidla su ok, len to prepojenie s emtestom treba urobit, popripadne dokupit nejake chybajuce casti ako si pisal ze tam nemusia byt. No neviem ako su natom T6tky a T3.

Vlastne opätovné obnovenie diskusii a siláckych rečí o rušení trolejbusov nedáva zmysel. Veď len odpratanie jedného vraku stojí nemalé peniaze. A kvôli čomu ich chcú zas rušiť???

Ja len hovorím, čo mi zafučalo okolo ucha, ďalej to nerieším ?

Žeby kvôli problémom s otáčaním?

Ja som iba počul, že majú končiť v Myslave

Medzi vodicmi sa toho uz navravelo viac ako dost.. Nerob paniku..

V KTckach chybaju sto voltove zosilovace. Resp. ked v niektorej su, ani pan boh nevie, ci su funkcne. Ako Vlk napisal, je to dvojcestna sustava, v oboch kabinach maju byt zosilovace a kazdy napaja jednu cast voza. V jednej KTcke je napriklad jeden kus, ktory nefunguje, druhy kus tam nie je. Neviem, ako sa robili GO ktciek na NP vozidla, ci sa tam menila cela sustava za inu, ci nie.. V nerekonstruovanych je to tak, ako pisem. Co sa tyka tych zosilovacov, je to tak trochu "originalita", pretoze naozaj maju do reproduktorov sto voltovy vystup a tie reproduktory su realne napajane sto voltami. Verim tomu, ze niekto to raz prekope na 24V a urobi rozvod, ako ma byt.. Mne nie je jasne, preco je tam sto voltova sustava, ci je to kvoli vonkajsim amplionom, alebo naco. V kazdom pripade je to dost blbe.

V Českých Budějoviciach sa od 12.6. zavádza nový systém MHD na báze nosných liniek.
http://2011.dpmcb.cz/paterni-linky.html

Proč vznikají páteřní linky?

Termín vystihuje základní síť MHD, obsluhující nejvýznamnější přepravní vztahy ve městě. Pro cestujícího nabízejí páteřní linky přehlednou trasu, rychlou přepravu a krátké pravidelné intervaly. Standardem na páteřních linkách bude zvýšené nasazování bezbariérových a kapacitních vozidel. Většinu spojů budou zajišťovat ekologické trolejbusy. Jízdní řády budou vzájemně provázané, aby nevznikaly souběhy spojů. Zároveň budou do vybraných směrů umožněny komfortní přestupy.

písala si mi, že treba otvoriť oči. Napísal som, že to možno vyvesili.

Z emtestu ani ziadny velky vykon nedostanes pretoze emtest je len prehravac, ktory dodava len zvukove informacie, napajanie reprakov musi byt samostatne. Ani doma ked mas pri kompe repraky tak ti nebudu hrat ked niesu pripojene do zastrcky aj napriek tomu ze do vystupu napojene su, pretoze pocitac aj napriek tomu ze je do zastrcky pripojeny neprevadza taky velky vykon do zvukovej karty. Takze s tym emtestom to asi bude podobne. To ako presne to je zapojene v elektrickach neviem, no aby si chapal, princip je priblizne taky.

A napríklad v TRMkách (1016-1020), (2001-2007) ? tam voľakedy hlásili repráky ešte s BUSE počítačom ... a okrem 1018 /aj to ma teraz prepnuté na čítačky/ a 2005 som to nepočul nikde zatial...

Mal som vytlačenú excelácku službu približne z roku 2005, a marí sa mi, že tam bola nejaká zachádzka aj na Sputnikovú, ale pochybujem, že tam v tom období už bol označník. Keď, tak skôr v 90tych rokoch ako píšeš ty. Bývam tu, nevidel som však nikdy nikde žiadne pozostatky označníku..

Tak ja ti zopakujem, ak je rozvod v KT8 stovoltový, tak si niekde v BSacoustic kúpiš 100V trafo a pripojíš na výstup Emtrestu. Alternatíve vyberieš z reproduktorov 100V trafá a použiješ nízkoimpedančný rozvod, keďže samotné REPRODUKTORY nie sú stovoltové. Príliš dlho sa zaoberám elektrakustikou vo svojom živote na to, aby som sa nechal rožkom opiť. A že sú dve sústavy? Tak prekopem ich zapojenie na jednu.

verím, že sa môžu vyskytnúť rôzne problémy, no presne takto jednoducho to vidí cestujúci

Nenašiel si tam náhodou pozostatok označníka?

Bola niekedy začiatkom 90. rokov jednosmerná zastávka L60 aj na Sputnikovej, alebo sa mi to len marí? Je to miesto pomerne ďaleko od typických komunikácií využívaných MHD. Má niekto trasu L60 z toho obdobia so zastávkami? Vďaka.

ale musíš, taký výkon z EMtestu nikdy nevytrieskam... skúšal som to zapojiť v 537 a tie repráky si ani neprdli... to ešte nehovorím o tom, že električka je rozdelená na dve oddelené repro sústavy... ? to nie je Karosa, kde (ak nájdeš) pripojíš dráty a aspoň dajak to pôjde... ale hľadaj, keď aj elektrikár sa v tom nevyzná...

Re #61002 Rudyke902: všetko bude... ak to chceš vedieť, som na to sám a nie je to vôbec jednoduché a úplne žeriem takých ako ty, čo to v živote nevideli ale bohovo o tom vedia mudrovať a na DP listy vypisovať tak, aby som to musel ešte aj vedeniu vysvetľovať... o odborároch tentokrát radšej pomlčím, mal by som si šetriť nervy... ?

pri Spol. pavilóne smer Luník VIII to stále je, nerob zo mňa idiota!!! je to hore v mieste pre oznamy /pretože tam pribudol CP N3/...ako písal VLK, na DPMK už nie je, lebo sa tam nezmestí /taktiež tam pribudol CP N3/...