Discussion Forum › General Discussion

Hráš sa na múdreho, ale akosi sa Ti nedarí... KT4 je dvojčlánková električka, kde vidíš ten "C" článok?

Škodu 24Tr nájdete na: http://www.skoda.cz/produkty.asp?Q853A=C0J1P1T1K61ID4932
a Škodu 25Tr na: http://www.skoda.cz/produkty.asp?Q853A=C0J1P1T1K61ID5191

A načo? Trolejbusov je nadbytok a nie nedostatok.

Hej, Škoda Plzeň práve začala s predajom Škoda 24Tr a 25Tr. ? ? ?
Kúpia Košice dáku??????

A to nie len 512 ale aj ostatných KT8 a INEKONOV(10T) . A Astra, KT4 alebo RT6 majú jednostranné riadenie a schéma takéhoto vozidla je tu: pravá strana: B+C+A, ľavá strana: A+C+B

Správne.

Re #5956 Polychrono beach: Oprava: ,,Milujem klimatizované vagóny, ..." a nie ,,... klimakterizované vagóny, ...".

Re #5947 Dopravák:Aj mne. ? ? S tou rýchlosťou, je to smutné. ? ?

Samozrejme, že viem. Ja viem veľmi dobre čo hlási a čo nehlási.

KT4 má však o polovicu menej náprav, toto má síce 8 náprav ako KT8, ale mohlo by to byť skôr KT6. ?

balky:Vieš čo je blbé?Že istí železničiari (DOP) si myslia,že oni najlepšie vedia,kedy,kam a ako majú ľudia cestovať a potom aj tarif aj grafikon vyzerajú podľa ich aktuálnych cieľov-za každú cenu vyhnať substrát z vlakov. BMko:Ja klasické Bčka so slizkou koženkou nenávidím z celého srdca.Milujem klimakterizované vagóny,okrem nich znášam ešte klony Bt a Bmee ex Amee.

Ak som z tých fotiek dobre pochopil, tak diely 512-ky s riadiacimi stanovištiami sú označené ako A a B a stredný diel je C???

To ti neviem povedat, staci to ozivit a spravit brzdne skusky, ale ako to bude dlho trvat podniku to nikto nevie.

PS: Dnes idem do KE ale len na jeden den

Presne tak.

Re #5948 Dopravák: Dúfajme, že nebude klamať.

Re #5950 BMko: Aj ja. A kedy sa 512 dostane do prevádzky????

Re #5946 Vladimír: Vieš, že aj jeden NOVOPLAN C-12 hlási??????

Re #5938 Nodes: Ja viem, že repraky nemajú. Ja som to my slel, že ukazujú.

Re #5933 eMareq: Aj na zastávke sídl.Ťahanovce, Krematórium je taká zastávka. Končí tam 33.

Veru, nikto by nevyskakoval od radosti, keby mu siahli na peniaze, vyplatu, navyse, ked si to musi odsediet v praci.

Zamestnaci DPMK cítia krivdu, prestávky medzi spojmi nad 10 minút sa im nezaratávajú do pracovného času

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=24.8.2004/46688K

http://www.imhd.sk/ke/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f1f8f0edf4f0f0f2&no=1&id=27302aeef1f024f2f1f525 mam taky dojem, ze to je ako KT4

Co ma spolocne rusenie vlaku s rusenim nocnej dopravy? Aj ked tam spominas vztah ku odchodu vlaku,opakujem, ten vlak je kosicanmi málo vyuzivany, pretoze...uz som to viackrat opakoval. Podla tvojich zaverov by som mal trvat na ruseni dalsieho nocneho R612 Zemplin, s odchodom 0:20 z Kosic, pretoze k nemu nie je vztiahnuta ziadna mestska doprava. Chapes, niektore vlaky su pre kosicanov irelevantne a nie je to po ekonomickej stranke efektivne, aby DP mal zabezpecovat k tymto vlakom spojenie pre par cestujucich.

Nooo, to isté hovoril niekedy okolo apríla... ?

? ? Áno je mi do smiechu aj do plaču... Vystihol si to presne...
A k trolejbusom dodám, ak ešte prídeš niekedy k nám, tak daj vedieť a ja Ti zariadím expresnú jazdu trolejbusom...
Pripomínam, že v Ke bola nanútená, pardon "doporučená" rýchlosť 50km/h a cez kríženie je 15km/h... Vodiči to teraz dodržujú, lebo sú sledovaní "čiernou skrinkou"... ?

Či sa vývesky budú klepať strojom alebo cez Excel, je to jedno i druhé zvrhlosť. Na to už dávno mal byť normálny softvér - generátor cestovných poriadkov. V bývalej ČSFR takto nerobia CP už asi fakt len Košice. Ešte aj SAD-ky sú v tomto ďalej.

Som rád, že sa ohľadne transparentov zhodneme. Mne je jasné, že Košičan skôr pochopí Podhradovú ako Sever - Zoborskú. Ale určite nie je dobré, ak mi na zastávku príde bus s cieľom, ktorý v žiadnej schéme MHD nenájdem. Za odvrátenie Konevovej hrozby máš pochvalu - samozrejme, že tam má byť vysvietené Exnárova.

Ja samozrejme viem ako to s tým Kláštorom je. Ja som si len náročky zobral ten najextrémnejší príklad, keď vozidlo linky 19 alebo 36 ukončí spoj na zastávke "Sídl. KVP - kláštor" na Lechkého ul., pričom má na transparente "S. KVP - Klimkovičova" A keď sme už pritom, nie je zvrátené, že pod cieľmi LECHKÉHO i KLIMKOVIČOVA sa myslí tá istá zastávka, ktorá sa vlastne nevolá ani Lechkého ani Klimkovičova?

Áno, to s BUSE je neschopnosť podniku - nič iné. Nechápem, ako vôbec môžu tolerovať súčasný stav s (ne)využívaním možností systému.