Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#58211 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #58205:
V Košiciach je menšia osovka ako napr. pri Bílej Labuti? A menšia ako v nemeckých mestách, kde jazdia električky široké 2,2-2,3 metra?
Reply

mache

#58210 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #58208:
Ano viem, ved usa svojho casu "vymysleli" elektricku ... teraz by v ich mestach clovek len tazko na nejaku narazil ... Ok som nestrany ale aj tak si myslim ze rusit kolajovu dopravu bez adekvatnej nahrady fakt nieje spravny krok
Reply

mache

#58209 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #58202:
Takze klasika ? 😃 ... Ale tak skor ide o to, ze az na motoristov, ktorym by zase vypadol nejaky dovod preco je ich auticko tak strasne potrebne by taketo riesenie skvalitnil a zrychlil cestu mhd .. a to by mestu malo ist ...
Reply

Nodes

#58208 Rate positive Rate negative
Reply on: mache #58201:
Rusenie el. trati je/bolo nielen na Ukrajine. V minulosti el. dopravu zrusili niektore europske aj americke mesta.
Reply

mache

#58207 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #58204:
Co sa tyka opotrebovania:

Vaha busov moze pekne rozjazdid ten asfalt hlavne ked sa spravy nekvalitne

Mozno zvysene opotrebovanie pneumatik koli jazde po kolajniciach ?? ...

Skor sa snazim zamysliet preco to nieje uz vyuzivane
Reply

mache

#58206 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #58205:
No nad tym som prave premyslal ake siroke to je ... hm skusim najst nieco ako to urobili v tom Brne... dik za tvoj nazor
Reply

Isidor

#58205 Rate positive Rate negative
Reply on: mache #58197:
takmer všade by to znamenalo nutnosť prebudovania - rozšírenia tratí. Minimálna osová vzdialenosť protismerných koľají na trvalú a bezpečnú prevádzku autobusov nepostačuje.
Reply

eMareq

#58204 Rate positive Rate negative
Reply on: mache #58197:
Možné to je.

investicia do vyasfaltovania trati - tie by sa asfaltovali tak či tak
moznost rychlejsieho opotrebovania trate / autobusov ? - v akom zmysle?

Ja osobne som si nevšimol nejaké zásadné zádrhele prečo by to nešlo aj tu spraviť. A taký nápad tu už bol. Urobiť spoločnú zastávku na Spoločenskom pavilóne, ale "technický" úsek to zamietol.
Reply

TA

#58203 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #58193:
keď pozerám na sklon kopca, brána bola kedysi západnejšie, ako stojí dnes, či nie? Teda akoby električka končila na mieste dnešného cintorína.
Reply

tbus

#58202 Rate positive Rate negative
Reply on: mache #58201:
Ankety na imhd nie su urcene na vyjadrenie ludi. Vacsinou su odpovede formulovane tak, aby si musel kliknut na tu odpoved, ktoru si praje autor ?

Napr: Ste za spolocne zastavky A+E?
-Ano, a aj za nadvazovanie spojov.
-Nie, je to komplikovane a drahe.
-Neviem, dopravu nevyuzivam.

Pricom podla mna by stacilo Ano/Nie/MF
Reply

mache

#58201 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #58200:
No len aby sme nesli az tak daleko ako na ukrajine kde veselo rusia aj trate elektriciek ved naco ...

Hm skusim napisat adminom imhd mam celkom dobry namet na anketu .. ved nech sa ludia vyjadria ci by to bolo prenich zaujimave
Reply

Nodes

#58200 Rate positive Rate negative
Reply on: mache #58199:
Musime prejst asi rovnaky vyvoj, ako zapadna Europa. Najprv si pustit do mesta mnozstvo aut a potom hladat moznosti, jak ich z mesta dostat prec.
Reply

mache

#58199 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #58198:
Hm ... no asi by to nerozdychali ako by ich v rannej spicke predbehoval uz 2 autobus ...

Medzi tym som nieco pogoogloval .. mhd takto funguje v Brne takze to nemoze byt velky problem - napr s opotrebovanim a pod.

Inak je az zarazajuce ako sa opakuju problemy ktore mali v 70 rokoch mesta v zapadnej europe. Ale zjavne niesme schopny sa poucit z ich chyb ...
Reply

tbus

#58198 Rate positive Rate negative
Reply on: mache #58197:
Je to možné, dokonca na Jazere sa to istý čas používalo na prestup z linky 13 na konečnej na Važci, alebo pri výlukách. Ale prečo sa nevyužíva? Ľudom, čo rozhodujú o financiách na rozvoj a zatraktívnenie dopravy (mestskí poslanci), je to úplne jedno. Oni chodia autom.
Reply

mache

#58197 Rate positive Rate negative
Uz dlhsie rozmyslam: Preco na niektorych usekoch nejazdia autobusi po tratiach elektriciek a nezastavuju na zastavkach elektriciek ?

Vyhody / nevyhody
+ lepsie prestupovanie
+ v centre zrychlenie premavky autobusov
- investicia do vyasfaltovania trati
- moznost rychlejsieho opotrebovania trate / autobusov ?

Aky je vas nazor ? Je nieco take mozne ? Ak ano preco sa to nevyuziva ?
Reply

Vladislav 48

#58196 Rate positive Rate negative
Reply on: RDZ 50 #58107:
Konečne som tu našiel aj niečo rozumné
Reply

Dispecer

#58195 Rate positive Rate negative
Reply on: milos #58194:
Nevieme o tom, že by bola. ?
Reply

milos

#58194 Rate positive Rate negative
Nakoľko moc košickú diskusiu nesledujem, položím jednu otázočku: ? Je momentálne nejaká KT8 v Krnove ? Ja len či bude nejaká.RN2 v nových farbách. Dík
Reply

veteran

#58193 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #58183:
Presne tam som tie knihy kúpil ☺

Inak, všetkým fanúšikom histórie košickej MHD dávam do pozornosti málo vídaný záber na konečnú električiek na cintoríne z 20. rokov. http://yfrog.com/5or0000566j
Reply

MHDmarek

#58192 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #58191:
Ďakujem za vysvetlenie
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.