Reply on: Peter55 #56278:
škoda, že len 1. Neskutočne sa teším na ich zaradenie do premávky v KE. Som zvedavý najmä na to, ako si poradia s kopcovitým terénom.Na margo intervalov, ktoré sa tu teraz rozoberajú: dotyčné linky dostali presne taký interval, aký si zaslúžili alebo inak povedané debilné linky dostali debilný interval (L 50 a L 55). Ak by dostali len o 1 stupeň lepší interval - 20 minút a spoločný 10-minútový, znamenalo by to navýšenie počtu spojov o 2 v popoludňajšej špičke. Napríklad v porovnaní s jalovými km, ktoré najazdia vozidlá na L 13 pri otáčaní sa pri amfiteátri, je toto navýšenie zanedbateľné.
tbus
- rekonstrukce tramvajové trati v ulicích Národní třída a Spálená v délce 710 m dvoukolejně včetně příslušenství (trolejové vedení, řídící systémy, dráhové kabely, odvodnění TT, dopravní značení, úprava SSZ, tramvajová trať navržena s použitím žlábkových kolejnic NT1 na betonové desce, povrchová úprava bude na Národní třídě a v úseku ulice Spálené Purkyňova – Lazarská živičná z litého asfaltu, v úseku ulice Spálené Národní – Purkyňova bude povrchová úprava z velké dlažby
- rekonstrukce tramvajových zastávek Národní divadlo a Národní
- bezbariérové úpravy přechodů pro chodce a míst pro přecházení včetně jejich vybavení signálními a varovnými pásy
- osazení informačního systému na zastávkách"
Kde na moste VSS boli zastávky, prejazdy pre auta a chodcov, dlažba, odvodnenie, informacny system...