Discussion Forum › General Discussion

otázky sú myslené skôr do pléna.
Ono je aj ťažké zistiť nadväznosť len pri pohľade na CP, keďže DPMK považuje za nadväznosť niekedy aj to, že spoj jednej linky odchádza zo zastávky v presne rovnakú dobu ako spoj inej linky.

Možno by sa dal realizovať jeden nápad - do CP k názvom zastávok vpísať linky, ktoré na CP danej linky v tejto zastávke nadväzujú - pre uľahčenie prestupu. Je tu však hneď aj jedno proti - čo v prípade, že nadväznosť je len po určitú dobu. A samozrejme v neposlednom rade by muselo byť uvedené, že nadväznosť nie je záväzná, teda, že sa spoje nečakajú.

"L12 nie je v nocom CP nie je 'zahustena' stale bude chodit len raz za 30', takze vypadok spojenia z Watsonovej (ako smerom na KVP, tak na THC) je tam vyrazny."

--->>> už vidím natrieskanú L 12, ktorá nestíha brať cestujúcich z okolia Watsonovej

Všimol som si jednu zaujímavosť, čo sa týka linky 18: medzi 8 a 17-tou hodinou po starom bolo 24 spojov, po novom bude chodit 25 spojov... ? ?

Ďakujem. Osobne tipujem, že tak nejako to aj nakoniec dopadne. Len aby potom diskusia nebola plná príspevkov typu "zbláznili sa... že raz za 20 minút v špičke..."...

prestup na hrane zo smeru od Teska je vhodná podmienka na prestup

hovorim o VHODNYCH podmienkach na prestup

Navrhujem nechať v špičke na L18 taky interval aky bol, na Watsonovu je 6 minut v špičke velky luxus. Z ušetrenych KM urobim ASPOŇ 60 alebo 30 minutovy interval dajme tomu do 21:00.
Tyh KM zo špičky by sa dalo ušetriť aj inde nie len na L18, lebo niektore useky su prehustene.

Samozrejme, že by to bol najmenší zásah. DPMK ho navrhoval v rámci úprav LV ešte minulý rok, lenže ako všetci vieme, vedenie mesta ho zamietlo.

Re #55116 Peter55: Rád by som si prečítal Tvoj názor na riešenie (neuveríš, ale naozaj). Dajme tomu, že si na riadiacej stoličke DPMK, máš k dispozícii daný (rozumej okresaný) počet km, podmienku, že nesmieš redukovať špičku, ale len sedlo a plus k tomu podmienku, že nesmieš zásadným spôsobom zasahovať do trasovania liniek. Ako sme mali možnosť čítať, máš záujem o obnovenie mimošpičkovej L18. Čo teda navrhuješ?

linka 22 na Amfitráter

Už to vzdajte, to nema zmysel rozoberať take veci s tymito ľudmi, to su prvotriedny diplomovi teoretici ?

Mozem vediet nieco blizsie o tych VHODNYCH PODMIENKACH NA PRESTUP na Mieri ci uz v sedle PD alebo cez vikend smer Watsonova?

A tu sa opäť vraciame k prvému odseku môjho predošlého príspevku.

mne je skutocne lauter jedno, ci na Watsonku bude chodit L18 alebo L5734, nie je to o cislach spojov. Lenze! L12 nie je v nocom CP nie je 'zahustena' stale bude chodit len raz za 30', takze vypadok spojenia z Watsonovej (ako smerom na KVP, tak na THC) je tam vyrazny. A asi sme sa nepochopili, totiz hustejsie intervaly v spickach neriesia vobec nic ohladom absolutne preriedenych intervalov mimo spiciek a cez vikendy. Inac to uz povedat neviem.

L18 nebude jazdit ani v sedle, ani cez vikendy Doposial mala v sedle a cez vikendy prave interval 30 minut, cize bolo mozne dostat sa na Watsonovu na preskacku s L12, cize spolocny interval cca 15 minut. Teraz sa tam bude do casti Watsonovej trajdat len skutocne poloprazdna 12ka. Takze o com potom hovorime, ved aj ta L12 ma interval 30minut, podobne ako snad polovica liniek. Tiez ich treba zrusit podla vasej logiky ?

a čo sa týka toho spojenia Furča - Optima - myslím že najmenší zásah by bol, ak by 20 stála aj pri Optime (keď si už niekto veľmi chce potrpieť na to, aby vystúpil na zastávke, ktorá sa volá OC Optima a nechce prejsť 700m) toť môj názor - nič by sa nemenilo a či dôjde do Lorinčíka alebo Šace o 3 minúty skôr alebo neskôr.. tým sa už nikomu neublíži

no to nikomu neberiem, ale ty porovnávaš neporovnateľnú trasu, zatiaľ čo ja porovnávam tú istú.... DH miú - sečovská - Bosákova....

Prepáčte, ale aké blbosti? Linka 18 má konečne normálny interval, v sedle jazdiť nebude, ale ak by jazdila, tak buď s intervalom 20´ alebo 30´ (ani jeden z týchto intervalov do MHD nepatrí!), ale pre koho? Je táto úprava naozaj blbosť?

To je normálne. L50 trvá dlhšie sa dostať na NO ako L72. ?

Tak nech si to vyriešia politické kluby KDH, SDKÚ, ktorých členovia pôsobia v dozornej rade, predstavenstve a aj na magistráte.

Re #55103 PTI: Jednak si za tým stojím čo som do Korzára napísal. A spotvorené linkovania či spotvorené úpravy trás liniek som netvoril. Tvoril som iba cestovné poriadky (na čo som mal riadnu zmluvu s DPMK) ku nim, podľa konkrétneho presného zoznamu, ktorý som dostal od riaditeľa.

Áno, mal som pripomienky ku niektorým trasám liniek, ale tieto veci zostávali v kompetencii riaditeľa a ich rokovaní s MČ. Nemáte v tomto pravdu. Ľutujem. Ste vedľa.

Ja mám výhrady iba ku neexistujúcej doprave ku Watsonovej.