Discussion Forum › General Discussion

btw.. S499.1023 si to moze dovolit... .. nevysvetlujem dalej, vsakze Igi ? ? A ozaj JT, ako si prisiel na to, ze elektricky v spicke a mimo spicky hrkotaju v meste v rovnakej jazdnej dobe???

no ale veď dáva logiku,že trocha inak budú tie časy. Veď predsa iné podmienky sú v špičke (viacej ľudí=dlhší pobyt na zastávke=neskorší odchod) a iné zase mimo (menej ľudí=kratší pobyt na zastávke=skorší odchod). Ale aj iné faktory môžu ovplyvniť to,či spoj bude v cieľovej zastávke skôr alebo nie. Napríklad semafóry, iná súprava pred tebou (keďže v špičke je hustejší interval), tak niečo pred tebou môže ísť hneď,tak sa zdržiava...

No a džejtí tvrdí, že u električiek nie, tak čo chceš takému vysvetľovať?

Ty si podľa nicku vodič električky. Takže môžeš uviesť sám, či máte v špičke rovnaké jazdnéí doby ako mimo špičku.
Či "o tom" niečo viem alebo neviem mi úplne postačí, ak budú hodnotiť tí, ktorí o tom niečo vedia. Je ich tu dosť.

Samozrejme, urobiť sa najmúdrejším na svete a potom reagovať takto... Ešte si na hubu nikdy nepadol, že? Stále si musel mať pravdu a snažil sa mať na vrch, však? A keď už spomínaš slovo "diskusia", tak toto, čo tu dlhodobo predvádzaš, sa na ňu ani zďaleka nepodobá, tak si ujasni, o čo ti vlastne ide.

ta teraz si sa ukázal,sám o tom nič nevieš,tak tu dávaš "múdre" výhovorky ?

Prepáč, ale nebudem niekomu "ozrejmovať" niečo od absolútneho základu. Ak niekto prichádza na tento web diskutovať, očakávam nejakú základnú úroveň znalostí. Najmä ak dotyčný prichádza s "inovatívnymi nápadmi", preložené do mojej nepokryteckej slovenčiny "kveruluje".

tak mi to ozrejmi.

Ja som bol v šoku z tvojho tvrdenia o špičke u električiek. Je vidieť, že o tom NIČ nevieš.

v podstate mi je úplne jedno, ako je to inde. Hlavne nech to je u nás dobre ( teda lepšie povedané - najlepšie, ako sa dá ).

nechápem. zase sa vymýšľa niečo strašne komplikované, čo nebude nakoniec vôbec plniť osoh a bude ešte viac miasť cestujúcich. nikde vo svete sa niečo také nepoužíva a nie je problém...

O Z N A M

Dňa 14.5.2010 (piatok) o 19:00 na Železničnej stanici (pri kusej koľaji, kde stál Štefánik) sa uskutoční stretnutie členov HSMD o.z. a nových členov nového združenia TramBus. Bude oznámené ďalší postup a aktivity združení a podmienky pokračovania.

Ak máte otázky - hsmdke@yahoo.com

Pýtal si sa, či na jednej trati jazdí len jedna linka. Hovorím, že takmer áno, pretože trolejbusové linky 71 a 72 jazdia z Lingova cez centrum na KVP a tam sa rozvetvujú. Spolu majú v sedle interval 15+15 minút. Rozumieme sa?

Čože?????

Vlastne spoločný interval som nakoniec neuvádzal, editoval som to, ale podstata sa nemení.

De facto áno. Dve linky na 90% na spoločnej trase, na jednej trati rozvetvenej na jej jednom konci. Aj ten interval 7/8´ som podľa toho uvádzal (dva navzájom prekladané 15´ intervaly). Električky som do úvahy nebral, tie sú na 99,9% segregované od IAD, špička sa ich teda týka len vo vyššom dopyte po preprave, čo má kompenzovať vyšší počet spojov.

A inde vo svete je to ako?

U vás jazdí po jednej trati len jedna linka?

Keď to chceš takto zovšeobecniť, tak netreba zabúdať, že všetci priplácajú aj tým, ktorí si za MHD platia. Lenže to je služba vo verejnom záujme, preto som to nebral takto zo široka, ale nechal to na tejto úrovni.

Re #54139 tbus: Tie písmenká a la SAD do mestskej dopravy nepatria, súhlasím, maximálne tak nejaký symbol pre odlíšenie spojov v pásmovej prevádzke linky. Stĺpce by stačili tri (špička/sedlo/okrajový režim), už som to podobne urobené kdesi videl.

Re #54142 Jasejo: Ako píšem vyššie, stačili by tri stĺpce. A hlavne hustejšie intervaly a menej liniek.