Discussion Forum › General Discussion

rozprávky

" Naším cieľom je, aby prvá stavba – ´Terminál Sever pri Hypermarkete Tesco a vybudovanie trate integrovanej koľajovej dopravy medzi Námestím Maratónu mieru a terminálom Sever´ bola ukončená najneskôr v roku 2013 "

--->>> to bude ozaj vyťažená trať - už vidím, ako budú ľudia húfne prestupovať pri termináli Sever, aby boli skôr v centre

Rysuje sa nám tu ďalší paškvil. Toto v žiadnom prípade nebude urobené dobre, tešme sa na polovičaté riešenia, paródiu na integrovaný systém, nevhodné trasovania a umiestnenia stavieb a ďalší €urotunel. Teda ak vôbec niečo z toho bude, samozrejme.
Teraz som si ja dovolil skopírovať príspevok zo Slovenskej správy ciest.

pohlo sa niečo... obsah môjho žalúdka smerom k ústnej dutine ?

Z tej správy sa dozvedám, že dvaja ľudia sa išli do Bruselu opýtať či tá trať "Železničná stanica – Kuzmányho ulica – Námestie Maratónu mieru – Terminál Sever pri Hypermarkete Tesco – Sídlisko Ťahanovce" spĺňa nárok na oprávnenosť finančnej pomoci z Kohézneho fondu Európskej únie.

Dozvedeli sa, že áno. A že je tu mimoriadna šanca získať 110 M€.

"Projektové práce by mali byť ukončené a povolenia by mohli byť vydané v roku 2011."

By _mohli_ byť.

Veď nie sú ani územné konania, ani stavebné povolenia, ani reálne peniaze. Len sa šlo do Bruselu rokovať. Tak čo sa teda pohlo?

Konečne sa to aspoň trochu pohlo ? . Dúfam, že budeme mať hotový IDS skôr ako v BA

Na Integrovaný dopravný systém bude možné čerpať vyše 100 miliónov eur z eurofondov
http://www.kosice.sk/article.asp?id=7212

"Na plánovanú výstavbu špeciálnej koľajovej infraštruktúry v Košiciach v rámci pripravovaného projektu Integrovaný dopravný systém (IDS) bude možné čerpať z európskych fondov finančné prostriedky až do výšky cca 110 miliónov eur. Technicko-ekonomická štúdia IDS vyhovuje podmienkam Operačného programu Doprava 2007-2013 pre finančnú pomoc z Kohézneho fondu - Prioritná os 4 – Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov."

áno to je, ale zastávky Alpinka a ďalšie sú uvedené len ako občasné, zatiaľ čo Bankovy ako stále.

Myslím si, že:
J - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Jahodná, chata
A - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Alpinka

je celkom jednoznačné vysvetlenie, že kde po zastávke Čermeľ tá linka priamo ide. ?

http://www.troligabus.sk/sirius.html
Absolútnou novinkou spoločnosti bude konštrukcia dvojpodlažného autobusu Sirius v štíle retro - takzvaného doubledeckera. Autobus je určený na mestskú prepravu osôb. Disponuje celkovo 68 miestami na sedenie a 15 miestami na státie + jedno miesto pre vozíčkára.

Teším sa na ten štÍlový autobus (aj s tou chybou). ? ? ?

v Poprade som taký videl, a jazdí aj v Levoči akurát červený ?

http://www.troligabus.sk/leonis.html
Videl niekto z fóra takéto niečo jazdiť niekde na Slovensku?

Videl niekto z fóra takéto niečo jaydiť niekde na Slovensku http://www.troligabus.sk/leonis.html ? Žeby možná konkurencia nemtudoma...?

Tak pardon, mal som napísať, že cena lístka nie je nižšia, ako cena za prepravné podľa PP.

patrilo by sa vpísať do poznámok, že spoje A a J vynechávajú zastávky Dolný Bankov a Horný Bankov ( hoci tomu nasvedčuje jazdná doba ).

tak veru, to pôvodné rozdelenie bolo hádam len kvôli tomu, že na L40 platila vtedy iná tarifa (TZR)

aha, teda to je CL zakúpený ešte počas platnosti SKK. Oficiálne však už neexistuje, takže by nemal platiť, lenže po prechode na € bola platnosť korunových CL 2-krát predĺžená - prvýkrát do 28.2.2009 ( ak sa nemýlim ) a druhýkrát až do odvolania. No a nepočul som medzitým, že by to DPMK zrušil, takže platiť by mal.

Re #53122 jt: práveže hodnotu podľa PP nemá, keďže dnes stojí 0,25 €.

L40 má totožnú trasu s 14A, rovnakú tarifu, aj spoločné zastávky, tak je tam nakoniec aj spoločné číslo, a spoje sú označené buď J-čkom alebo A-čkom... nič zložité... Prečo musíš mať pri každej zmene furt niečo proti? ?

Nechapem prečo tomu nenechali čislo 40 eraz zase maju ľudia luštiť ktory spoj kam ide ?

To ja len tak.