Discussion Forum › General Discussion

Spomínaný text: http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs262.snc1/8930_1128569864673_1539997909_30382852_7032799_n.jpg

Akurát, že to nefunguje tak ako autor chcel. ? Vodič po odjazde z východzej zastávky musí manuálne posunúť zastávku v počítači na ďalšiu v poradí, inak mu tento nápis svieti a cestujúci chodia vodiča upozorňovať. ? A ako bonus je ten kontajner na odpad, ktorý je umiestnený na prístrešku. ?

To by bolo efektne, zrozumitelne a v oboch reciach gramaticky bezchybne.

Nuž nikde som nevidel, ako tá linka bude označená.

NEN ďak ukazuje na viacerych vozoch,včera som videl asi skoro na každom na konečnej,najme na Karosach...

Budu niečo robiť stym Thanks ? bo to nema vyznam,to je ako keby Angličan pisal recept Po Anglicky pre slovaka a jednu položku Npr. "Vajička" napisal po slovensky...skus me takto robiť obed tak sa otravime... ?

Pred hodinou na konečnej pri krematóriu 5224 na L33 - zadný displej ukazuje: NEN ďak ?

Keď sa systém nastaví "len s bicyklom", potom nech tam nikde nie je číslo 14 (kvôli dôchodcom). Na mieste čísla linky môže byť ikona bicykla, horný riadok CYKLOBUS, spodný riadok Horný Bankov. ☺

Aktivity Dopravného podniku v Európskom týždni mobility

http://korzar.sme.sk/c/5015767/aktivity-dopravneho-podniku-v-europskom-tyzdni-mobility.html

?

No retirees allowed. Only with bicycle. ?

To by chcelo ten cyklobus aj nejako označiť a odlíšiť od bežnej L14 napr. C1 alebo ©1 (cyklolinka 1) s ikonou bicykla ?

dôchodcovia budú športovať ?

Vrátim sa k téme cyklobus. Keďže má premávať "od 9:27 každú hodinu", čo sú presne odchody L14, mám tomu rozumieť tak, že to budú vlastne bežné spoje 14-ky plné dôchodcov vykonávané riedkosedadlovým cyklostojanovým Novoplanom?

budem OT, ale napr. vo Viedni ten "plán" vytvárajú na dispečingu a posielajú vodičovi cez rádio do palubáku, t.j. ten sa vôbec nestará, len jazdí kam mu to ukazuje...existuje nejaký odhad, kedy bude u nás prenos polohy vozidla na dispečing? Som rozmaznaný live odhadmi o odchodoch zo zastávky na druhej strane garantované NP spoje tam prakticky nevedú (údajne pre nízku spoľahlivosť premávky & ULFíkov)
S tou EP je to divné, podľa mňa by sa tam mal ukladať proste čas označenia + zastávka a linka, ako na papierové lístky; takto (berúc ohľad na CP a všetko) sú s tým samé problémy... -> http://emtrest.info/node/559 (vĺčik?)

preklep *NO BOARDING

Mohol sa zobraziť dvojriadkový nápis

"NENASTUPUJTE
NO BOARDUNG"

a prepísať to mohlo - bežiaci text, podobne, ako sa zobrazujú nácestné zastávky

"Ďakujeme
Tahank you".

osobitý prístup - to je pekné, ale v praxi veľmi nevidieť plody tohto osobitého prístupu. Niekedy si fakt myslím, že v KE tento stav (ne)zobrazovania správnych údajov infopaneloch bude trvať naveky.

Ta je, lebo jaksi malo LED je na paneloch.

napísať NO BOARDING je bars zložité. Mimochodom, keď už, fakt je tam thanks a nie thank you? To je akoby v slovenčine namiesto Ďakujeme napísali Diky.

Takže v podstate sa dá za jazdy upravovať plán trasy. Problém s EP je jasný, tam by mohli byť poškodení cestujúci.

Rozoznavajme - plánovaná akcia a mimoriadna. Všetko plánované (hoci aj pár hodín vopred) sa pripraví do vozidiel, s tým nie je najmenší problém. Všetko mimoriadne (nehoda, obchádzka) sa od plánu (plánovaná trasa a jazdy spojov na nej v plánovanom čase) v čomsi líši. Vodič ma stale náhodený plan a ten ručne upravuje, ak je to nevyhnutné. Držať sa plánu je potrebné kvôli odbavovaniu cestujúcich - systém totiž pracuje s planovanym cp, podľa neho zasa pracuje elektronická peňaženka.

Takže na prípadné výluky sa treba pripraviť vopred a nahrať do databázy akoby úplne novú linku (skrátenú, vetvy) s inou cieľovou zastávkou. Nie je teda možné operatívne meniť cieľ, hoc aj s poznámkou o mimoriadnej trase, predčasnom ukončení, v prípade mimoriadnej udalosti.

Rozdiel medzi plánom a realitou v súvislosti s odbavovaním je počet vozokm, počet minút podľa CP, alebo čo? V prípade skrátenia linky by to problém byť nemal. V prípade predĺženie (napr. obchádzka) by už možno trebalo vypraviť viac vozidiel, tomu rozumiem.