Discussion Forum › General Discussion

Áno, zase máme ďalší druh výmeny! Taký inokrajec keby prišiel do Košíc a videl by,že máme už 4 typy prestavovacích mechanizmov výmen, myslel by si, že vodič má so sebou 4 výhybkové železá(kľúče). Ešte šťastie,že na USS už zrušili "vítkovícke výmeny". Má niekto v bývalom Č-S toľko druhov výmen???

Isidor: u 5223 ky, nehlasi iba jeden vodic. Inac na tom voze pracuju ludia, ktory z buse vedia pracovat pomali lepsie ako 1018. Ale je to jedina zostava vodicov co ma asi presondovany palubak.

Dnes bola na prepise Karosa B732 ev.č.6408 ex ŠPZ:KEB 27-69.

Na konečnej električiek v USS boli namontovane dve nove výhybky od poľskej firmy KolTram Sp. z o.o. . Výhybky majú novy sistem prestavniku aký v Košiciach ešte nebol,návod na prehadzovanie výhybky je vo všetkých vozydlach. Zároveň bola odstránená výhybka na odstavnú koľaj (kanál).

Aktuality z Juznej triedy - prave som mierne sokovany vystupil z 5223 na 4A, ktora nielen ze isla podla CP a mala nahodene spravne BUSE, ale aj pekne hlasila zastavky Inak kolajnice su uz polozene po celom rekonstruovanom useku a pri Astorii na lavej kolaji (smer od nam.Osl.) stoji stroj na upravu rovnomerneho rozlozenia zvrsku (ci jak sa tomu nadava ;D). Podbijacka by sa teda mohla pridat v najblizsich dnoch...

Dispecer: a na to si ako prisiel?

A zas stránka http://asko.twor.sk/index.html ? ? ? ? ? ? ? No, len škoda že tam nie je nič o busoch.

Ó, nevedel som, že Starko vykonáva aj opravy autobusov TAMBUS. ? ? ? ? ? ? ?

Hej! Našiel som stránku Starka s.r.o.. Pozrite http://www.starko.sk/ ? ?

to si kde prisiel na taku blbost, ze jednotka sa pri busoch nepouziva? Pouziva ju kazdy jeden vodic, az na par vynimie, pri niektorych ikarusoch. Ale ako dosledok toho bola vzdy rozbabrana spojka. Jedina karosa bola 6258cka, na ktorej bola tak rozbabrana kulisa, ze na najdene rychlosti trebalo stopovacieho psa. Inac vsetci vodici dratolezov predtym jazdili na smradobusoch.

Výzva na kompletizáciu vymazaných príspevkov bola úspešná, takže máme k dispozícii už cca 75% zo strateného objemu.

Hľadajú sa ešte tieto príspevky:

#4819 až #4983 (od 12.6.2004 do 18.6.2004), spolu 164 prísp.
#5002 až #5135 (od 19.6.2004 do 24.6.2004), spolu 134 prísp.

Touto cestou ďakujem za poskytnuté zálohy webmasterovi diskusných fór mestskadoprava.sk - PvvS, ďalej Ikarusovi a TA.

Za chvílu budú v dpmk jazdiť traktoristi alebo šoféri od fekálu. Tí, keď budú chcieť vypustiť cestujúcich , tak budú hladať hlavný ventil.

Skús pozrieť http://www.spvd.cz/bahn/bahn_navody.htm Dúfam, že ti to pomôže. ?

A vraj, že Ikarusy 280.12 jazdia v Bratislave? ?

Iste..už som to počul pred pár rokmi, ale do DP ani nenazreli a vraj cez Košice len prechádzali dalej na východ

Zaujímavé zistenie - podľa BMHD bolo do Košíc v roku 1994 odpredaných až šesť Ikarusov, z toho 2 ks 280.08 a 4 ks 280.12. Priznám sa, že presne neviem, aký typ je 280.12 - či je to vlastne štvor- alebo dvojdverák. Jedno je ale isté - DPMK v roku 1994 žiadnych 6 ojazdených Ikarus nezaradil. Mohlo ísť teda o vozy na náhradné diely. Netreba však ešte zabudnúť, že poznámka "prodán do Košic" nemusí nutne znamenať DPMK. Mohla ich kúpiť SADka alebo ASKO alebo neviem kto ešte.

Správny link na stránku je http://bmhd.vhd.cz/vozpark/vozp.php?typ=Ik280

všimol si si že 15tr. majú na novo nastriekane L. tabule? je na nich už len začiatočná a konečna zastávka.

Mozno to bude vediet PvvS.

Skoda, ze ta stranka uz nefunguje.

Á, a vlastne o ktoré autobusy Ikarus 280 ide? A medzi nimi sú aj Ikarusy 280.12! ? ? ? ? ? ?