Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

pedro77

#46812 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #46808:
ak bude L7 zastavovat pri starej radnici dvakrat, bude to aj v emteste? alebo to ostane po starom a elektricka bude na jednej zastavke len otvarat dvere bez hlasenia. ak v systeme zastavka nepribudne tak vyhodu vidim v lepsej vyuzitelnosti 4zastavkoveho listka
Reply

RDZ 50

#46811 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #46808:
si mi fajne naložil teraz, skorosomnebol schopnýprečítaťtvojpríspevok... ? ?
Reply

Isidor

#46810 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #46808:
bolo obdobie, keď v Praze linka 15 zastavovala zaradom na štyroch (!) stanovištiach tej istej zastávky (Palmovka) ?
Reply

RDZ 50

#46809 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46806:
ta škoda no, lebo po IM je pre mňa práve linka 71 najčastejšie využívaný spôsob dopravy. Však čo iné použiteľné tu hore na Húskovej máme, však? ? ?
Reply

eMareq

#46808 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46807:
Nie a prečo? I v Praze máš linky čo Ti stoja na dvoch rovnomenných zastávkach (napr. L5). Maximálne to dať do CePo:
Stará radnica (Kuzmányho)
Stará radnica (Čsl. armády)

Re #46802 RDZ 50: No na nič, veď cestujucibytonepochopilia,nezvyklisipripadnebytozneuzili.

Re #46800 Nodes: Samozrejme (víkend sa vzťahoval na L9).
Reply

jt

#46807 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #46796:
Takže bude sa zastavovať na dvoch zastávkach s rovnakým názvom? Nebude sa zastávka na Kuzmányho premenúvať? Všetky linky až na L2 budú po novom zastavovať na oboch stanovištiach, čiže zmysel by to dávalo.
Reply

Nodes

#46806 Rate positive Rate negative
Reply on: RDZ 50 #46803:
Po skusenostiach z roku 2007 by som sa necudoval, ba priam som presvedceny o umysle zrusit TD.
Reply

Nodes

#46805 Rate positive Rate negative
Reply on: RDZ 50 #46802:
Aby substrat pri prestupe drindat cez celu krizovatku a este kusok.
Reply

jt

#46804 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46801:
Viem dobre čo by som sa dozvedel. Že terajší stav, keď miesto trolejbusov jazdia autobusy je spôsobený tým, že vozy stoja na údržbe, alebo, že je nedostatok vodičov. Tiež preto, že chcú zvyšovať komfort cestovania a tak nasadzujú garantované nízkopodlažné spoje, ktoré musia byť autobusové, lebo tbusy také nemáme. Napísať ale nemám problém, nie som z toho druhu pasívneho substrátu, ktorému je to všetko jedno a bojujú len vtedy, ak musia dvíhať svoje ctené zadky kvôli prestupovaniu.
Reply

RDZ 50

#46803 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46801:
lebo technický námestok Ti zvysoka drbe na celú trolejbusku... ?
Reply

RDZ 50

#46802 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46800:
pekná sprostosť, načo je to dobré? ☠
Reply

Nodes

#46801 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46799:
Skus napisat technickemu riaditelovi, preco sa nesnazi kupit nove trolejbusy, ale chce zrusit trolejbusovu prevadzku.
Reply

Nodes

#46800 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #46796:
To zastavovanie L7 predpokladam, ze bude v obidvoch smeroch a kazdy den.
Reply

jt

#46799 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #46795:
Čiže kúpiť električku alebo trolejbus z €urópskych peňazí môže len ten, kto má električkovú alebo trolejbusovú trať a po nákupe musí klesnúť podiel vypúšťaných emisií. Prečo sa teda podnik nesnažil a nesnaží zakúpiť trolejbusy, keď ich je nedostatok.
Reply

Trucker4091

#46798 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #46797:
Ale 25 rokov dozadu nikto nebehal na autobus prečo by mali teraz ? ? ? ? ?
Reply

eMareq

#46797 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #46774:
"Nechapem načo utekaju na tie Xky jak o život a skaču pod auta keď v špičke chodi jedna za druhou (Xka). Utekaju ako keby to bol posledny spoj"

To je predsa zvyk, ktorý tu zaviedol "linkotvorca" a majiteľ výroku: "za kvalitné a hospodárne MHD" súdruh Schwartz a jeho družina "dopravákov" - dobiehať na spoje, lebo ďalší išiel o 30 či 60 minút!!! ?
Reply

eMareq

#46796 Rate positive Rate negative
Detaily ku zmene trasy L4 do novej trasy Amfiteáter - Barca: Túto trasu spískalo predstavenstvo (v rámci "korektúr"). Pevne verím, že cestujúci nové priame spojenie Amfiteáter - NO využijú a keď nie, tak radosť bude mať niekto z rodiny istých ľudí. ? ☠

Cez víkend má byť L9 čisto NP a L7 by mala zastavovať aj na zastávke Stará radnica (stanovište liniek 6, 9, R3).
Reply

Isidor

#46795 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46793:
ja neviem, či je to zrovna 1-1. Možno je to jedno z kritérií pri výbere podporovaných projektov - čo najväčšie zníženie emisií. Každopádne platí:

"Nebudú podporované projekty, pri ktorých zároveň spolu so zvýšením podielu trolejbusovej, električkovej dopravy, prípadne dopravy na CNG nedôjde k zníženiu podielu autobusovej dopravy na naftu, prípadne benzín"
a tiež:
"Podmienkou oprávnenosti projektov zahrňujúcich nákup električiek, trolejbusov alebo duobusov je existencia trolejbusovej a električkovej trate. Výstavba nových električkových a trolejbusových tratí nie je oprávneným nákladom."

Re #46794 elektrickar: no do podchodu dostaneš podľa mňa ešte menej ľudí ako na priechod pre chodcov ?, nehovoriac o časovom zdržaní cestou ku Katastrálnemu úradu.
Úplne bezkolízny prestup by bol pri Soche JPII 😉 ?
Reply

elektrickar

#46794 Rate positive Rate negative
Reply on: redburger #46785:
Podla mna by mal byt prestupnym miestom Katastralny urad (obnovit podchody), tam uz by bol bezkolizny prestup, s tym, ze X ka by nestala na VSS ale az pri Katastral. urade.
Reply

jt

#46793 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #46792:
Čiže v skratke - peniaze sa dajú použiť len za predpokladu 1 nový bus = 1 vyradený neekologickejší. Európska obdoba šrotovného.

Aj na električky by sa to teoreticky dalo použiť. Vyradili by sa "té trojky", ktoré energiu využívajú oproti novým vozom neefektívne, čiže spotrebúvajú viac elektriny, ktorá sa vyrába (aj) v tepelných elektrárňach. Síce trocha extrémnejší prípad ako pri busoch, ale šetrenie energie taktiež prispieva k lepšiemu ŽP, pretože je potrebné vyrábať menej elektriny. Podobne pri trolejbusoch, ktoré sa nám pomaly rozpadávajú pred očami. Tu navyše v niektorých dňoch jazdí viac autobusov pod trolejovým vedením, než trolejbusov. ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.